日前，工信部等七部门联合发出通知，明确表示要鼓励发展混合动力产品。这就等于告诉消费者，油混和插混的用车成本已经达到了同一水平线。

新能源汽车虽然声势浩大，但是直到今天，依旧无法彻底根除电池起火、续航不足的问题。说到混动，丰田在这一领域已经深耕了25年，而且是零电池安全事故。

威兰达自上市以来，一直保持着月销过万的成绩。经过了4次迭代革新，威兰达搭载的这套混动系统已经日趋完善了，有车主亲测百公里油耗3.8L，折算成每公里花费0.3元，其油耗表现丝毫不弱于插混车型。所以，威兰达双擎虽然表面上是一款挂着蓝牌的燃油车，但实际上用车成本比挂着绿牌的插混车还要省油。

丰田涉足混动已经二十多年，迄今为止在全球交付了2300万混动双擎汽车。威兰达所呈现出的经济实惠性，一方面归功于领先的混动技术，另一方面则归功于其安全、可靠的质量。

威兰达双擎搭载的这套2.5L智能电混双擎系统，2.5L Dynamic Force发动机最大马力为178，峰值扭矩为221牛·米，已经能够做到兼顾燃油经济性和强劲的动力输出，电动机最大马力为120，峰值扭矩为202牛·米。

反馈到实际用车过程中，起步时几乎和纯电动汽车没有差别，根本感受不到发动机的声音。中后段的提速，由于智能电混双擎系统的介入，动力输出随叫随到，任你怎么大脚轰油门，它的油耗表现也是一如既往的稳定发挥。

安全、可靠的品质自然也是水到渠成的事了。众所周知，新能源汽车省油是没得说的，但是从长久来看，安全可靠性还有待商榷，除了电池动力包存在起火的隐患之外，还存在着续航焦虑的问题。而丰田混动经过这么多年的市场检验证明，不但安全，而且可靠，不存在续航焦虑的问题。更为重要的是，开个几十万公里，这套混动系统几乎不需要特别的维修。

作为全球销量前三的丰田，其混动车型有着庞大的市场基础，深受各国消费者的青睐。从中国市场来看，丰田的口碑和品牌影响力依旧是赫赫有名的。短期来看，可能没有各大新势力那么风光无限，但是反馈到日常用车过程中，可靠才是唯一值得信赖的。

前文已经提及，有威兰达车主实测百公里油耗仅3.8L。这是什么概念呢，市面上主流的插混车型，平均油耗在4-5L/百公里。如果说，我们是为了低油耗去选择插混车型，那么威兰达双擎的油耗表现岂不是更加优秀？

更何况，与刚出现没几年的插混车型相比，丰田混动已经深耕了25年，不是更可靠、更安全吗？

所以说，威兰达双擎的性价比已经是不言而喻了，丰田混动的技术沉淀，不是一些花里胡哨的大屏幕能够相提并论的。同时广汽丰田还推出19周年庆暨店头团购会活动，官方限时补贴8000元，还有中秋团圆礼2000元，配合各地经销店的优惠，20万以内就可以轻松开走威兰达。这你还不心动吗？