四电机马力超千匹猛士917到底有多猛-车市号

四电机马力超千匹猛士917到底有多猛

老司机号外

20771 2023-10-09

当我们看多了那些把电动玩具的功能应用到新能源车的把戏，电动车仿佛陷入了你不瞎卷都不配叫“新能源”的怪圈。直到我见到了猛士917——一款态度端正的硬派豪华电动越野车，我才终于相信我看到了一条自主高端走向光明的路，或许有点小众，但，绝对主流！

作为中国首个豪华电动越野品牌，猛士917传承军车基因，是唯一一款同时具备增程、纯电两种动力模式的越野车型。其中猛士917增程版，搭载三电机，CLTC综合续航可达1026km，官方指导价63.77万元起，纯电版，搭载四电机，CLTC综合续航可达505km，官方指导价69.77万元起。

作为具有军车基因和颠覆式创新技术的电动硬派越野标杆，猛士917采用了极具科幻特征的机甲风格外观设计，兼具时尚和力量感。狮吼式前脸、十字标靶前大灯、剑指苍穹后尾灯等标志性设计元素，令整车看上去霸气威严，彰显出雄魂设计理念。

猛士917基于猛士自主研发的M TECH猛士智能越野架构打造，应用大量创新、颠覆性技术。算得上是国内首个针对越野车的原生电气化架构，能够兼容纯电和增程两种动力形式，并且拥有线控、域控、集成热管理等技术，而对于越野来说，该平台最大优势是可以实现车身与底盘上下车体的分离解耦，说简单点，MORA猛士滑板越野平台其实算是专门针对纯电车型的非承载式车身，好处是拥有新能源汽车的所有电气化、智能化优势，同时还能够具备硬派SUV的车身刚性。该平台上，可衍生出SUV、皮卡、VAN等多种车型，满足不同场景的使用需求。

MEGA POWER 猛士动力，采用前后四电机驱动，在中国率先超过1000匹马力，匹配全球首个集成差速锁的两挡变速箱，轮边扭矩更是超过16000牛米。其中纯电版本零百加速仅为4.2秒，为驾驶者带来强劲的加速体验。

猛士917越野全地形智能解决方案M ATS，可根据雪地、泥地、沙地、岩石、涉水等不同路面环境，智能选择最适合的越野模式，帮助用户更轻松地应对越野全地形。全球首搭VMC底盘动态域控制技术，可根据驾驶者的自主选择，主动调节前后转向、制动、悬架、动力系统的控制边界，带来不同驾驶感受。除此之外，像空气悬架、前后差速锁在猛士917这里也成了“常规”装备，这些配置在其它硬派越野车上，价格不到100万一般也很难会给你配备齐全，并且猛士917还配备了不少黑科技，例如AKC后轮线控转向，支持“蟹行”横向行驶，猛士917最小转弯半径仅为5.1米，能够轻松爬上45度陡坡。另外，猛士917还拥有非常丰富的智能装备，包括驾驶辅助系统、ATS全地形智能系统，甚至还有智能无人机系统。如果从动力、配置等指标来衡量猛士917，它至少是百万以上的水平。

作为一款新能源SUV，结合硬核的外形、强劲的动力以及专业的越野素质来看，猛士917各方面表现要比同价位几乎所有硬派越野都要好，包括数据呈现以及实际越野表现，它都做到了百万级以上的水平。所以如果考虑一台新能源硬派越野，60多万的猛士917会是特定人群的超值新选择。

最后顺便说一下，猛士科技在长春已经成立体验中心，位于长春自由大路与世纪大街交汇处，目前猛士917试驾车已经到店，接受预约试驾，感兴趣的可以去体验一下。

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