全部车市号

新增215km续航与直流快充,五菱宏光MINIEV第三代马卡龙确实有点“香”

大旗侃车

45 2024-02-28

正所谓“国民需要什么五菱就造什么”,自2020年五菱宏光MINIEV问世,五菱“国民车厂”的美誉便响彻大江南北。凭借着好开、好省等优势,五菱宏光MINIEV在国内迅速掀起一番微型纯电车的浪潮。即便吉利、长安等国产品牌奋起直追,先后发布各种车型与之竞争,但却依然无法撼动其“销冠”的宝座。

正所谓“人无完人”,对于汽车产品也同样,五菱宏光MINIEV即便收获百万用户青睐,但同样也有着不完美之处。近日,宏光MINIEV第三代马卡龙正式上市,针对用户在使用过程中的槽点与诟病多维度出发,新车进行了全方位的升级。今天小编带着大家一起仔细看看,第三代马卡龙与老款究竟有何不同?

外观方面,第三代马卡龙采用全新SMILEY美学设计,大面积柔和曲面的应用,使整车看上去更加可爱。环形头灯提升科技感的同时辨识度也更高,全LED灯源较老款车型上的卤素透镜光源亮度更高、照明宽度更广,夜晚行车安全性大幅提升。双拼色的前保险杠与撞色车顶相呼应,呆萌、可爱表现地更为明显。

第三代马卡龙上新增的车顶行李架让新车整体更加立体,车侧花瓣样式的轮毂盖和微笑MACARON侧标为整车增添了几分趣味性,车尾处同样采用撞色后保险杠与环形尾灯设计,与车头整体更为呼应,将呆萌、可爱的主题贯彻到底。确实,相比老款车型,第三代马卡龙显然更加符合女性消费者的审美。

车身尺寸上,第三代马卡龙长宽高分别为3064mm/1493mm/1629mm,轴距为2010mm,较老款车型2920mm车长和1940mm轴距,有着不小的提升。作为一款主打城市代步的A00级小车,平日的实用性也十分重要,凭借良好的车内空间利用率,第三代马卡龙车内纵向有效空间可达2148mm,偶尔多人出行、接娃放学,后排也不在是小孩专属的小板凳,即便是成年人入座,也不会显得特别局促,正式摆脱微型车“中看不中用”的诟病。

除了外观和空间,第三代马卡龙在内饰方面的升级也格外突出。7英寸的液晶仪表配合8英寸的悬浮式中控屏,搭配多功能方向盘,暂且不说功能究竟表现如何,至少在视觉效果上,第三代马卡龙的内饰就显得科技感十足。千鸟格纹路双拼人体工程学座椅,坐垫面积更大,并且采用双硬度发泡填充,坐垫更加厚实柔软,保证了乘坐舒适性,填充密度更高的侧翼则带来更加优秀的支撑性,新车座椅坐姿高度较老款车型下降20mm,从根本上改善用户坐“小板凳”般的出行感受。

相信舒适、科技等方面的短板大家都可以忍受,毕竟几万块的代步车,主打就是通勤、买菜,但安全方面的缺失大家一定都不能接受。针对网络上用户呼声最大的安全问题,第三代马卡龙也进行了大升级。首先,第三代马卡龙搭载前排双安全气囊,同时配有低速行人警示音,尤其是市内小路行驶,由于电车特有的静音性,行人难以察觉,鸣笛提醒时又担心惊扰路人,警示音的搭载不仅有助于行车安全,同时也更加文明。

虽说气囊配上了,但是对于五菱宏光MINIEV这样的“小身板”,消费者总觉得“不抗撞”。第三代马卡龙采用环状笼式车身,全身高强度钢材质占比60%;并且在前、后梁、门槛等关键的8处部位均采用抗拉强度高达1500Mpa的热成型钢。简单点说,面对碰撞情况时,第三代马卡龙便化身坚固“堡垒”,为用户铸建一道坚固防御墙。

但作为一台电车,光有坚固车身并不足以满足用户对安全的极致追求,电池安全则更加关键。其实在电池安全上,五菱汽车一直坚守着超越国标的追求。第三代马卡龙电池通过火烧、水泡、针刺在内的60项严苛测试,做到真正的不怕烧、不怕泡、不怕振、不怕跌、不怕挤、不怕翻的“六不怕“。这点相信在视频中大家也有所了解,面对积水过深的路面,五菱宏光MINIEV如同“小船”一般半漂浮行驶,百万销量零自燃的口碑大家也有目共睹。

光有安全还不够,第三代马卡龙解决了大家买电车关心的续航问题。第三代马卡龙新增215km续航车型,对于一些充电不够便捷的用户增添新选择,扩大了出行范围,同时还新增直流快充功能,30%-80%的充电最快时间仅需35分钟。对于像笔者一样没有家用充电桩的用户来说,不具备快充能力的电车确实无法考虑购买,毕竟续航能力有限同时充电时间过长,日常使用确实缺少便捷性,而现在第三代马卡龙215km的续航配合上直流快充,相信很多不具备家充条件的用户也不必过于纠结。

不知道大家有没有开过老款五菱宏光MINIEV,低速电机噪音、高速风噪确实有些扰人,第三代马卡龙同样针对此类问题进行升级。30kW高功率电机不仅动力更强,在静音性和抗震方面都有着明显的优化,并且在空调压缩机支架、电控、减速器等多方位进行优化,第三代马卡龙较上一代车型,在怠速情况下,前排声压降低了0.4%,后排声压降低7%,为用户营造了更加静谧舒适的驾乘环境。同时全新优化的底盘调校,软硬适中,颠簸路面行驶舒适性更好,稳定性也显著提升。

总结:作为拥有超百万用户基盘的五菱宏光MINIEV来说,肯于从用户角度出发,对于用户口中的槽点、痛点下手不断升级,这点作为“国民车厂”的五菱确实值得肯定与表扬。第三代马卡龙无论是空间、科技、安全还是舒适性方面,都为我们带来了不少的亮点,在五菱宏光MINIEV超百万用户良好的口碑下,相信第三代马卡龙一定会率领五菱宏光MINIEV家族继续领跑微型纯电车市场。

声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。

点击进入: 五菱宏光MINIEV

发表评论

请您注册或者登录车市社区账号即可发表回复

全部评论(0)

竟然没评论,快去评论~~