车评观察《车评社》

从2020年上市开始，五菱宏光MINIEV就准确地把握住了消费者的痛点，在新能源尚处在萌芽阶段的情况下，就获得了前所未有的销量表现，一直以来，这台车也成为了入门小型电动车的标杆。随着新能源汽车市场的逐渐发展，即便是入门的车型，也需要更加个性的造型、更加舒适的体验以及更好的出行表现。

正因为有这样的思考和这样的需求，五菱这次带来了全新升级的宏光MINIEV第三代马卡龙。此次发布的新车为215km长续航版本，官方指导价为4.68万元。那么，这台车的表现到底如何呢？

外观内饰可爱，配色设计升级

宏光MINIEV第三代马卡龙整台车看上去更加的可爱，车头随处可见椭圆形的元素，例如椭圆形的全LED大灯、下方椭圆形饰板的设计以及中间的椭圆形充电口盖，非常的吸引年轻人。同时，在细节上也运用了诸多的小心思，比如椭圆形的大灯四周拥有一圈银色的装饰，摇身一变电感光环大灯，并且灯组内部采用了LED的设计，通过这些细节，让这台小车瞬间就变得活力满满。

侧面依旧是经典的设计，但是在细节上做了一定的调整，车顶变成了标配的白色，花瓣造型的轮毂盖让侧面看上去也十分的可爱；微笑MACARON侧标体现了设计师对细节上的把控。尾部则和前脸相互呼应，尾灯也采用了全LED光源，同样采用了椭圆形的设计。值得一提的是，第三代马卡龙还增加了行李架的配置，车漆颜色也变为5种（轻芒黄、牛油果绿、白桃粉、鸢尾蓝、奶杏咖），明显更受年轻人的喜爱。

内饰部分更加的可爱，第三代马卡龙采用了全新的设计语言，并且提供了两种内饰配色（活力棕+奶酪白、神秘黑+优雅白），整体运用了糖果美学的设计灵感，随处可见甜美的设计元素，门板上的格纹有一种膨化夹心饼干的既视感，加上电镀感的喷漆，包括采用了经典千鸟格设计元素的座椅，整个内饰让人有一种特别温馨甜美的感觉。

舒适性体验更好，空间更大

除了造型层面更加的好看了，宏光MINIEV第三代马卡龙在众多的功能上也进行了升级，日常用起来更加的舒心。

首先就是整体的空间了，第三代马卡龙的车身长度从原本的2920mm增加到了3064mm，轴距也从1940mm升级到了2010mm，这样一来就增加了车内空间，尤其是第二排的乘坐空间得到了很好的改善，值得一提的是，第二排座椅放倒的情况下，第三代马卡龙的后备箱容积从老款车型的650L提升到了734L。

除此之外，之前用户反馈，老款车型较高的座椅坐姿开起来像是一台SUV，身高较高就会很容易顶到头，这个问题在第三代马卡龙上得到改善，相比老款车型下降了20mm，不仅改善了坐姿，也能够提供更好的头部空间。

中控还新增了8英寸的中控屏幕，日常使用起来更加的有科技感，足够大的屏幕也让操作起来更加的舒服，不会容易产生误操作的情况。多功能方向盘的加入也让开车时候的操作变得更加简单快捷。另外，空调的制冷效果也得到了提升，一直被诟病的NVH表现也有了一定的提升。

续航增加，动力变强

虽然定位微型电动车，但是更长的续航里程能够帮助我们去到更远的地方，也能减少充电的次数。第三代马卡龙的续航里程增加到了215km，并且增加了15kW直流快充，交流充电的功率也变得更高了，这样一来，不仅续航里程增加了，充电的效率也更高了。

除此之外，第三代马卡龙的百公里电耗只有9kWh，也就是说，1度电可以实现续航12.4km。不光续航长加速也快，第三代马卡龙的电机功率也从20kW增加到了30kW，增大了50%的动力输出，让第三代马卡龙的加速能力得到了空前的增长，日常在城区驾驶，遇上红绿灯起步或者加速超车的情况，也完全不会吃力。

第三代马卡龙还专门针对底盘的舒适性，进行了相应的升级，让这辆车乘坐起来更加的舒适，在经过颠簸和起伏路面的情况下，能够更好地处理路面的冲击。在安全性方面，第三代马卡龙配备了高强度占比60%的环状笼式车身、五重芯电保护，同时这台车也是增加了副驾气囊，更好的保护乘员。

写在最后

在当下新能源汽车市场中，消费者越来越青睐这些年轻时尚的小车，他们不满足于只解决刚需，而是希望能够获得更多更好的体验。第三代马卡龙上市价为（后续补充），提供三电终身质保。目前来看，第三代马卡龙的主要竞争对手依旧是长安Lumin和吉利熊猫，上市之后，第三代马卡龙是否能够获得足够的市场份额，让我们拭目以待吧！