3个月时间内，推出了4款新车，长安启源推新车的速度放眼全球都是领先的存在。要知道，在传统汽车行业内，一款新车从立项到推出，至少需要4年时间，即便是进入新能源时代，也至少需要2年时间。那长安启源又是如何做到在这么短的时间内，推出如此多的新车呢？

问题的关键在于长安汽车自主研发的这套名字为“数智AI电驱”的动力系统，长安启源这4款新车中的3款，也就是长安启源A05、A06和Q05都搭载了这套全新的动力系统。

这是一套技术领先，且在动力和能耗方向都有着出色表现的系统。

先说结构，其采用了已经被行业验证过的，最优秀的混动结构，也就是P1+P3结构的插电式混动，并采用单挡发动机直驱。其驱动逻辑很简单，因为电机在低速情况下效率高，所以在车速低的阶段，由电机负责驱动，而发动机在车速高的情况下效率高，所以在车速高的阶段，就换成了发动机直驱。发电机和驱动电机分别位于P1和P3位置，二者可同时工作，且相互之间不存在干扰。

然后是各个部件。发动机部分，其采用了一台排量为1.5L的阿特金森循环发动机，最大功率为81kW，其热效率达到了41.4%，达到了目前行业最顶尖的水准。驱动电机部分，也就是P3电机，同级别的其他车型都在使用6层扁线，而它采用了10层扁线，不仅实现了更高的效率，也缩小了体积。电池部分，采用了长安自主研发的金钟罩电池，其安全级别很高，在此前的测试中，长安将电池包直接放进了沸水中，煮了1分钟，拿出来之后没有出现任何问题，这说明了电池包有着良好的耐高温性能和出色的密封性。

具体到长安启源A05这款车身上，它的表现也十分出色。其在搭载9.07kWh三元锂电池的情况下，就做到了在CLTC工况下纯电续航里程70km，其百公里电耗仅为10.8kWh。在馈电状态下，其百公里油耗为4.58L。

有了这套技术领先的动力系统，长安启源的打法就非常激进了。利用现有成熟的车型，换装全新的动力总成，就像是旧瓶装新酒一样，成本低，速度快，虽然从表面来看没什么新鲜感，但实际的体验都是全新的。

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