在碳中和目标指引下，全球汽车产业纷纷加快转型进程，新能源汽车一举成为新一轮产业竞争的焦点，在这其中，混动车型作为新能源汽车产业重要支柱力量，正在焕发着蓬勃生机。1月17日，第二届世界十佳混合动力系统评价结果正式公布。

作为“中国首创，世界唯一”的动力专业评价活动，第二届世界十佳混合动力系统评价不断深挖混动变速器技术升级特点与市场前景观察，获得越来越多企业、消费者的关注和认可。

2023年11月，汽车评价研究院主办的第二届世界十佳混合动力系统评价实车测试及评审会在北京举办。

参与评审的专家有汽车评价研究院院长李庆文，汽车评价研究院常务院长王莉，北京航空航天大学交通科学与工程学院教授、院学术委员会主任徐向阳，哈尔滨理工大学教授、教育部汽车电子驱动控制与系统集成工程研究中心首席科学家、俄罗斯工程院外籍院士蔡蔚，广西大学机械工程学院教授、俄罗斯工程院外籍院士陈勇，北京理工大学机械与车辆学院院长席军强，清华大学智能绿色车辆与交通全国重点实验室教授、博士生导师，清华大学(车辆学院)-壳牌清洁交通能源联合研究中心主任帅石金，中国汽车自动变速器创新联盟秘书长李盛其，北京理工大学教授、博士生导师、电动车辆国家工程实验室首席科学家林程，中国科学院电工研究所主任、研究员温旭辉，哈尔滨工业大学（威海）汽车工程学院院长王大方，哈尔滨工业大学电气学院教授、黑龙江省新能源汽车重点实验室主任崔淑梅，北京航空航天大学交通科学与工程学院教授、国家乘用车自动变速器工程技术研究中心副主任、中国汽车工程学会齿轮技术分会副主任王书翰，北京理工大学机械与车辆学院教授于会龙，新汽车研究所所长、汽车评价研究院首席研究员王冀，汽车评价总编辑李强，世界十佳电驱动评委会秘书长孙浩然。

评委会顾问，汽车评价研究院院长李庆文表示：“汽车评价研究院近五、六年来一直在行业里传播、鼓动企业不要放弃混合动力技术路线，不要放弃混合动力的产品，更不要把混合动力看作是过渡性技术、过渡性产品，并在业界呼吁对混合动力的创新性要给予关注。”为此，汽车评价研究院倾力打造世界十佳混合动力系统评价活动，李庆文直言：“世界十佳混合动力系统评价活动是顺应汽车产业颠覆创新时代的潮流，适应汽车产业在大变革时代的趋势，根据不同类型的动力系统，设计相应的评价体系，采用国际公认的动力评价方法，以及主客观评价方法结合的方式，根据市场需求和企业创新重要关键点，为行业提供专业第三方评价意见。”

北京航空航天大学交通科学与工程学院教授、院学术委员会主任、世界十佳变速器及混合动力系统评委会主席徐向阳表示，评价体系既关注客观的技术指标，同时也关注用户的主观的驾乘感受，给企业提供技术的反馈建议，同时为用户的产品选择提供参考。

世界十佳混合动力系统评价分为客观评价和主观评价，其中客观评价主要包括构型方案先进性、总成输出功率密度、总成扭矩输出密度、WLTC工况总体效率、工信部整车油耗、车型整备质量等；主观评价包括换挡、换模响应，变速器声品质与人机交互。

徐向阳认为，当前中国汽车行业在混动技术领域有突破性进展，在多挡位的串并联混动创新方面，无论是技术路线、构型、产品上都实现了从跟随到引领。

当前，中国新能源车发展迈入全新阶段。由于政策等综合因素，混动产品作为市场“新风口”迎来了集中爆发。与此同时，混动产品凭借出色的燃油经济性，获得了不错的口碑。而在当下，诸多企业突破技术难关，促使多种混动技术的面世，营造出百放齐放之势。随着后续更多优秀混动系统的量产，将引发新能源市场的新一轮变革。

如今， 第二届世界十佳混合动力系统评价结果已经正式公布，将于3月份举办盛大颁奖典礼，敬请期待。

结合客观指标、主观评价打分，经过多轮投票讨论，最终达成一致意见，第二届世界十佳混合动力系统评价结果如下：

第二届世界十佳混合动力系统

获奖混动系统：长城Hi4-T纵置9HAT

推荐车型：坦克400 Hi4-T

获奖混动系统：传祺智电科技 i-GTEC DRIVE夸克智强三电

推荐车型：广汽传祺ES9

获奖混动系统：雷神动力高性能变频电混变速器平台-DHT Evo

推荐车型：领克08 EM-P

获奖混动系统：双电机数智电驱

推荐车型：长安启源A06

获奖混动系统：比亚迪DM-i超级混动系统

推荐车型：比亚迪海豹 DM-i

获奖混动系统：岚图汽车1.5T深度米勒循环增程器

推荐车型：岚图FREE

获奖混动系统：猛士MEGA POWER R110增程系统

推荐车型：猛土917

获奖混动系统：赛力斯汽车智能超级增程系统

推荐车型：问界新M7

获奖混动系统：深蓝超级增程

推荐车型：深蓝S7增程版

获奖混动系统：一汽丰田智能电混双擎

推荐车型：一汽丰田亚洲龙