眼下，在全球汽车市场，围绕电动化技术的较量正暗流涌动。无论彼此之间如何博弈，硬核技术无疑是汽车时代的生存根基。而在划时代的技术变革中，电驱动系统则是这场电动化浪潮的核心竞争力。1月18日，第三届世界十佳电驱动系统评价结果正式公布。

2023年11月，汽车评价研究院主办的第三届世界十佳电驱动系统评价实车测试及评审会在北京举办。

参与评审的专家有汽车评价研究院院长李庆文，汽车评价研究院常务院长王莉，北京航空航天大学交通科学与工程学院教授、院学术委员会主任徐向阳，哈尔滨理工大学教授、教育部汽车电子驱动控制与系统集成工程研究中心首席科学家、俄罗斯工程院外籍院士蔡蔚，广西大学机械工程学院教授、俄罗斯工程院外籍院士陈勇，北京理工大学机械与车辆学院院长席军强，中国汽车自动变速器创新联盟秘书长李盛其，北京理工大学教授、博士生导师、电动车辆国家工程实验室首席科学家林程，中国科学院电工研究所主任、研究员温旭辉，哈尔滨工业大学（威海）汽车工程学院院长王大方，哈尔滨工业大学电气学院教授、黑龙江省新能源汽车重点实验室主任崔淑梅，北京航空航天大学交通科学与工程学院教授、国家乘用车自动变速器工程技术研究中心副主任、中国汽车工程学会齿轮技术分会副主任王书翰，北京理工大学机械与车辆学院教授于会龙，新汽车研究所所长、汽车评价研究院首席研究员王冀，汽车评价总编辑李强，世界十佳电驱动评委会秘书长孙浩然。

值得注意的是，为满足电驱动系统的评价特点，本届评选委员会盛情聘请哈尔滨理工大学教授、教育部汽车电子驱动控制与系统集成工程研究中心首席科学家、俄罗斯工程院外籍院士蔡蔚作为评委会主席（双主席制），聘请哈尔滨工业大学电气学院教授、黑龙江省新能源汽车重点实验室主任崔淑梅为评委。作为国家电驱动技术研究的领军人物，两位教授的加入将为评选活动带来更加系统、全面、专业的方向发展。

据悉，世界十佳电驱动系统的评价方法，包含主观和客观两个评价项目。其中客观部分，包括总成的额定功率密度，以及总成额度扭矩密度、总成的集成度、总成WLTC综合效率、总成的设计先进性。而主观评价项目，包括电动动力响应、中高速的加速性能、制动能量回收性能、电驱总成的声音品质和智能网联。

汽车评价研究院院长李庆文表示：“世界十佳电驱动系统评价活动的推出，是对汽车电动化发展的积极拥抱，在汽车产业变革时期，将电驱动产品中出现的新技术、新产品和新功能及时评价、展示，将产品亮点、优点、特点及时有效传播给消费者，进而推动汽车产业动力系统的变革。”

哈尔滨工业大学电气学院教授、黑龙江省新能源汽车重点实验室主任崔淑梅直言：“评价电驱动系统的关键点，第一方面要关注系统是否高效，第二个需要看产品的动力性。今年评选最大的特点就是多电机驱动产品数量居多，成为市场主流。”

哈尔滨理工大学教授、教育部汽车电子驱动控制与系统集成工程研究中心首席科学家、俄罗斯工程院外籍院士、世界十佳电驱动系统评委会主席蔡蔚感叹道：“从技术角度来讲，今年纯电动产品越来越好，其电机的性能，包括振动、噪音、车辆平顺性以及低速稳定性等方面，较去年有很大进步，尤其是自主品牌进步十分明显。”

如今，第三届世界十佳电驱动系统评价结果正式公布，将于3月份举办盛大颁奖典礼，敬请期待。

结合客观指标、主观评价打分，经过多轮投票讨论，最终达成一致意见，结果如下：

第三届世界十佳电驱动系统

获奖电驱动系统：红旗超高速高效电驱动系统

推荐车型：红旗EH7

获奖电驱动系统：马赫E iD3-160 纯电驱动总成

推荐车型：奕派007

获奖电驱动系统：威睿智能电驱

推荐车型：smart #3

获奖电驱动系统：哪吒汽车170KW三合一电驱动总成 

推荐车型：哪吒GT 580AWD

获奖电驱动系统：上汽大众高性能三合一电驱动系统

推荐车型：上汽大众ID.6 X

获奖电驱动系统：比亚迪高效八合一电动力总成

推荐车型：腾势N7

获奖电驱动系统：蔚来新一代深度集成高性能智能电驱动

推荐车型：蔚来EC6

获奖电驱动系统：小鹏G6 800V XPower电驱系统

推荐车型：小鹏G6

获奖电驱动系统：第五代BMW eDrive 电力驱动系统

推荐车型：BMW i4

获奖电驱动系统：广汽埃安 夸克电驱

推荐车型：吴铂GT