日前，多家车企陆续公布2月汽车销量，整体来看，因春节长假叠加多省市大雪冻雨天，大部分车企呈现销量整体环比下滑。特别是新能源车企2月销量成绩明显不如往常，普遍出现三成以上的环比滑落，同比情况也有不少下降的，即便是新能源汽车龙头的比亚迪2月销量也没能稳住，同比下滑36.84%。

不过，在一片“失速危机”下，以吉利汽车为代表的传统车企不仅稳住了大盘，在新能源汽车销量上也明显加速，继1月销量超21.3万辆拿下行业第一后，2月销量乘胜追击，销售111398辆新车，同比增长超3%。其中，新能源销量达33508辆，同比增长约48%，新能源渗透率超30%。海外出口销量24373辆，同比增长超39%。2024年1-2月累计销量324885辆，同比增长超55%。

为何吉利汽车能在普遍放缓的车市中仍旧保持坚挺的销量，且在一众All in新能源汽车的企业中杀出重围，保持高速的新能源汽车增长态势呢？民生证券最新研报提到，受益极氪007、银河E8、领克08等新产品上量，吉利2月新能源表现依然坚挺。同时，受益出口需求激增，吉利加速布局全球市场。

不具名汽车分析师则向《财圈社》&《道哥说车》编辑表示，相较于那些完全放弃燃油车的车企，吉利稳住燃油车市场仍是必要之举，这家曾在燃油车时代连续五年蝉联中国品牌乘用车年度销量冠军的企业，即便在电动化转型的浪潮下，在稳住核心业务优势的前提下，破局战略业务新能源汽车才是更为稳妥的做法。

燃油不放弃 新能源全面开花

编辑注意到，日前，在央视财经的《对话》节目中，吉利控股集团董事长李书福表示，现存汽车95%以上都是传统汽车，每年销售的汽车80%以上也是传统汽车。所以吉利不会轻易不生产传统汽车，但在电动、混合动力、插电混动技术上，吉利也不会落后，对于一些新的科技，比如低轨道卫星互联网，也会大量投入。

言下之意，在竞争激烈的市场格局中，吉利的打法是“既要还要也要”，这种打法并非三心二意，而是在不同的阶段合理分配做不同事情的优先级，深耕燃油车市场多年的吉利早已在这一领域打下了坚实的基础，因此在传统汽车上只需要循序渐进地维持“稳”的态势。而在新能源汽车领域，吉利则要坚定“破”的勇气。

显然，吉利做到了自我突破，在新能源汽车多个细分市场多箭齐发，特别是高价值产品上全面开花。具体来看，在主流新能源市场，吉利银河成立不过一年的时间里，就相继推出银河L7、银河L6及银河E8三款产品，形成了纯电+电混、轿车+SUV的产品布局。其中，银河L7已跻身15万级插混SUV第一阵营，银河L6成为13万-15万电混家轿细分市场销量王者，银河E8进入1月中大型纯电动车型Top5。仅用7个月时间，吉利银河便刷新了新能源汽车新品牌10万辆交付的纪录，且单车平均售价超过了16万元，助力吉利品牌价值持续跃升。

在高端新能源市场，随着新09EM-P、08EM-P和06EM-P等车型陆续上市交付，领克品牌的新能源产品布局已趋于完整，领克向新、向电的战略转型步伐愈加稳健，强大的产品竞争力和品牌号召力助推销量再攀高峰。今年2月，领克销量13209辆，同比增长超9%，得益于领克08 EM-P持续热销引领中型插混SUV市场，领克EM-P家族销量占比约47%，成为销量担当。今年1-2月，领克EM-P家族车型累计销量已近2万辆，预计家族最新力作领克07EM-P的发布将进一步提振领克品牌销量。

而在豪华纯电市场，定位豪华高端纯电品牌的极氪汽车，在普遍表现一般的2月造车新势力排位赛中劈波斩浪稳步向前，成长为一股不容忽视的力量。2月极氪交付新车7,510辆，同比增长38%，1-2月累计交付2万辆，同比激增134%，仅次于问界和理想。其中，极氪001拿下2023年30万以上纯电车型销量冠军，极氪009持续蝉联50万以上全品类MPV销冠。预计3月1日正式启动交付的全新极氪001以及一款全新的纯电SUV，能够助力极氪销量有更大幅度的攀升。

高价值引领 坚持造车长期主义

在价格战愈演愈烈的竞争态势下，吉利还能在新能源汽车市场上站稳脚跟与其坚持的高价值与长期主义密不可分。此前，吉利汽车集团CEO淦家阅表示，丢掉常识造车是不会成功的，丢掉长期主义造车是不可持续的，只有遵循造车的底层规律，这才是中国新能源长期成功的必然途径。

从领克到极氪再到银河，吉利这条高价值新能源之路，证明了汽车产业是长期主义的战场，战略能力、战略定力和战略效力是决胜长线的关键。不过，与领克的向新转型和极氪的独立智能纯电品牌运作不同的是，吉利银河系列最能纯粹代表吉利汽车的野心。一来，吉利银河纯电混动兼具，且着重提及了该系列包括插电式混动产品，对新能源车市场全覆盖，由此体现出吉利对于当前市场的清晰认知，二来吉利银河所在的10-20万市场既是中国车市保有量最大的细分市场，也是竞争最为激烈的细分市场。

吉利银河深知身上的单子比较重，发布之初便定位该序列为“坚定打造高价值新能源智能精品车”这一形象，这意味着吉利银河是个非常内卷的产品序列，不仅要卷技术、卷产品，还要卷品质、卷用户生态等，要以高价值突围塑造差异化竞争优势，以此在最卷的环境中占据一席之地。

值得注意的是，从中国汽车品牌发展现状来看，吉利所坚持的长期主义，不仅仅是为了在国内市场行稳致远，背后隐藏的长期发展目标，还包括引领中国品牌征战全球汽车市场。今年2月，吉利汽车集团海外出口销量24373辆，同比增长超39%，多款高价值新能源产品加速出海，推动集团全球化战略快速落地。此外，吉利还“不走寻常路”，把自己的目光瞄向了天上，春节前夕的2月3日，吉利一箭11星成功入轨。这意味着吉利“天地一体化”卫星通信技术成型，而吉利银河E8、极氪001FR、极氪007也将成为首批搭载吉利自研卫星通信技术的车型。

不久前，淦家阅在新春寄语中定调2024年为最卷年，面对竞争更为激烈的市场，吉利将把高端新能源技术加速应用到领克和吉利银河产品上，包括新一代CTB平台，以及基于这个平台带来的“11合1智能电驱、自研新配方电池、无线BMS”等一整套的高端三电科技，全行业首次应用普及在主流产品上。而在领克品牌上，吉利将应用全域800V架构，整合“CDC电磁悬挂、双腔空悬”等高端技术打造Al数字底盘，以提升车辆的行驶品质和安全性。

对于吉利的规划，多家证券机构表示十分看好。长江证券最新研报提到，公司银河系列车型陆续落地，渠道改革成效显著，中间价格带混动迎来放量期；极氪007、全新001等新车交付有望贡献更多增量；领克07 EM-P即将亮相持续扩充领克新能源产品矩阵。民生证券研报指出，展望2024年，新车包括银河E6、E7、L5，极氪新SUV，产品周期强劲，看好在极氪+银河+领克发力下新能源加速转型。