3月底汽车市场迎来了一波压轴车型。很多重磅车型蓄势待发，比亚迪10万SUV、国产“小Taycan”等车型都引起巨大关注，它们带着什么样的必杀技登场呢？
比亚迪元UP：10万元纯电SUV市场新选择

比亚迪在年后推出了一系列荣耀版车型，上演了2024年的开年大戏，令很多同行压力倍增。全新车型比亚迪元UP或将进一步抢攻10万元纯电SUV市场。

3月26日，比亚迪首款搭载e平台3.0的A0级纯电SUV——元UP正式上市。新车共有3个款型，官方指导价9.68万元—11.98万元。

作为一款全新小型SUV，比亚迪元UP基于e平台3.0打造，前脸采用封闭式格栅加入黑色饰板，中央加入小篆字体的元LOGO。车身利落的线条和动感的轮廓展现出年轻的活力，贯穿式LED尾灯造型独特，有点像比亚迪汉尾灯的简化版。整体风格上，元UP又酷又萌，十分符合都市年轻人的潮流审美。　

内饰方面，新车采用了黑+米双色配色，具有浓郁的比亚迪家族式设计风格，12.8英寸中控大屏+8.8英寸液晶仪表的组合，大大提升车辆的科技感。作为比亚迪首款搭载e平台3.0的小型SUV，比亚迪元UP搭载型号为TZ200XSW的永磁同步驱动电机，最大功率为130千瓦。续航方面，其CLTC综合工况续航分别为301km和401km。

大咖点评：10万元纯电代步市场还有非常大的潜力，比亚迪UP是一款比较有针对性的产品。凭借比亚迪品牌影响力和三电系统的优势，元UP将主攻A0级市场，下探A00级市场，与元PLUS组成“双子星”搭档，助力比亚迪完成2024年销量目标。

小米SU7：万众期待的小米首款新车！

外观上，小米SU7虽然经常被拿来跟保时捷Taycan作比较，但市场对于小米SU7的造型给予较高的评价，犀利的大灯、柔和的线条、极具质感的车漆颜色，整体的元素搭配兼顾新能源汽车的风格，又展现了兼容并包的设计理念，将运动、时尚、潮流等元素展现得淋漓尽致。

内饰方面，小米SU7整体采用了环抱式座舱布局，给人一种简约且科技的视觉感受，7.1英寸可翻转仪表盘+16.1英寸3K分辨率中控屏，以及2块原生车机系统的小米Pad后排拓展屏，十分吸引人的眼球，人机交互和智能化体验将会成为小米SU7的亮点。

动力部分，小米SU7双电机版车型最大功率为673马力，峰值扭矩838牛·米，0-100km/h加速时间2.78秒，配备容量为101kWh的宁德时代三元锂电池，CLTC续航里程为800km。单电机版车型最大功率299马力，0-100km/h加速时间5.28秒，配备容量为73.6kWh的弗迪磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为668km。底盘部分，该车采用前双叉臂后五连杆独立悬架，CDC减振器+空气弹簧。制动系统提供布雷博四活塞卡钳，其100-0km/h刹车距离最小为33.3米。

大咖点评：价格价格价格！对于小米SU7所有期待的落脚点，都集中在了新车的价格上。不知道雷军会不会像当初推出手机的时候一样，给广大消费者带来惊喜？

小米SU7注定是一款下限很高的新车。小米的影响力和新车的竞争力相辅相成，势必在新能源汽车市场掀起波澜。

全新索纳塔：老牌合资B级车的换新

全新一代索纳塔在3月26日上市，售价13.98-18.68万元，定位年轻、运动，提供强劲动力和高效燃油效率。

全新索纳塔采用“星际战舰”设计风格，拥有轿跑式溜背造型和贯穿式“地平线”日间行车灯。前脸造型更加扁平化，超大尺寸进气格栅内部进行黑化处理，呈现出动感的视觉效果。号称“B 级美学新标杆”。

车身侧面采用轿跑式车身设计，线条丰富且凌厉，搭配较为个性的轮毂增强运动氛围。车尾采用贯穿式尾灯设计，与前脸相呼应。车身尺寸方面，全新索纳塔的长宽高分别为4945/1860/1445（1450）mm，轴距为2875mm。

新车车内配备了双 12.3 英寸全景曲面屏，保留部分实体按键和旋钮，采用怀挡设计。该车搭载全新的 Hyundai Smartsense“智心和一”安全系统，提供最高 27 项辅助驾驶功能，支持 OTA 升级、指纹识别、身份识别、座椅记忆等功能，且在中国市场首发数字钥匙。

该车基于现代汽车 CCNC 智能网联架构，支持指纹识别、身份识别、数字钥匙、座椅记忆、OTA 升级、CarPlay 等功能。

动力方面，全新索纳塔将提供1.5T和2.0T两款四缸发动机可选，其中1.5T发动机最大功率170马力；2.0T发动机最大功率250马力，全系车型匹配8速自动变速箱。

大咖点评：索纳塔本次采用全新的造型设计，一改上代车型备受争议的鲶鱼嘴风格，这款曾经的重磅B级车作出了很多改变与提升，这一次能挑起消费者的购车兴趣吗？

长安UNI-Z：“KTV”家族的新成员

时隔多年，长安UNI家族终于迎来了更新，继“KTV”三款车型之后，长安UNI-Z将会在3月28日正式迎来上市。

长安UNI-Z是长安UNI序列的最新力作，在外观方面沿用了UNI家族的纵横万象设计语言，采用无边界格栅配合参数化点阵设计，提升了车头的视觉宽度的同时，营造出更强的未来感和科技感。尾部采用了流行的溜背造型，贯穿式尾灯设计配合机械式尾翼设计，增强了车身的年轻、科技气质。

内饰方面，长安UNI-Z采用了一体式环抱座舱设计，整体的豪华和科技氛围相当浓厚。同时，中控台、扶手箱和侧门饰板都拥有大面积的软性皮质包裹，营造出高级的内饰品质感。动力方面，长安UNI-Z将搭载1.5L自然吸气发动机+电机组成的全新插混系统，其中发动机最大功率72kW，电机最大功率158kW，纯电续航为125km。

大咖点评：长安UNI作为针对年轻消费者的系列，此前有着不错的表现。如今长安UNI-Z的到来，在保持长安一贯先锋设计的同时，还融入了新能源动力系统，是承接长安UNI系列向新能源转型的重要过渡车型，同时也向比亚迪宋PLUS等车型发起竞争，相信能凭借出色的综合素质吸引到不少消费者。

奇瑞风云T6：正面硬刚比亚迪宋PLUS？

作为品牌旗下的一款紧凑型新能源SUV，风云T6将会在3月底完成上市，新车预计售价12-15万元，采用奇瑞鲲鹏超能混动C-DM技术，是一款与比亚迪宋PLUS竞争的混动新车。

外观方面，风云T6采用全新的设计语言，封闭式的前脸造型很符合新能源车的形象，前脸中央悬挂了扁平化造型的全新奇瑞风云车标，整体相当简洁。新车采用分体式头灯组，贯穿式的日行灯带镶嵌在黑色饰板中，并且两侧还有特殊点阵式造型，很有辨识度。

车身侧面采用悬浮式车顶设计，棱角分明的腰线和轮眉勾勒出力量感，配备了隐藏式车门把手，侧裙以饰条点缀以丰富细节，花瓣状双色低风阻轮辋给车身侧面增添了时尚感。车尾部分，新车以科技感十足的贯穿式尾灯呼应前脸设计，车尾两侧加入了纵向红色反光条丰富细节。

内饰方面，风云T6采用一横一纵双悬浮式大尺寸液晶屏幕组合，其中14.8英寸的车载系统大屏是视觉焦点。中控台整体造型平直简约，采用了不同纹路的饰板进行搭配。动力系统搭载1.5TGDI发动机与电机组成的鲲鹏超能混动C-DM插电混动系统，其中发动机最大功率115kW、最大扭矩220牛·米。电机最大功率150kW，最大扭矩310牛·米，传动系统匹配DHT150混动变速箱。

大咖点评：与如日中天的比亚迪相比，奇瑞风云系列缺的不是技术沉淀，而是品牌影响力。新车的混动技术达到了行业领先水平，但是在设计层面、营销推广上仍需要发力，否则在混动SUV市场难以打开局面。