在北京国际车展拉开帷幕之前，20-30万元区间新能源车成最激烈的战场。一周内理想汽车、特斯拉、问界三大主力品牌接连发招。大家都在抢占细分市场定价权。

与此同时，小米汽车也在为第二款新车进行准备。此前大咖曾了解到，这是一款SUV车型。4月23日，已经有媒体从小米汽车内部得到确认，并表示这款SUV预计于2025年上半年推出。

（网传小米第二款新车效果图）

结合小米汽车的策略以及当前市场的情况来看，大咖认为，这款SUV进入的应该是20万—30万元区间市场，而且北京车展期间会公布初步信息、开始产品传播期。

“当前这个细分市场太卷了，小米汽车需要加快SUV的上市速度。”一位林姓投资人告诉大咖，照目前这样的竞争趋势，小米SUV的上市时间越往后就越被动，届时可能无法承接轿车SU7的泼天流量，在细分市场因此会面临很多的障碍。

问界新M5“亏本上市”

今年前四月，新造车企销量最好的品牌是问界品牌，在4月23日的问界新M5发布会上。华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU董事长余承东提到，截至今年4月22日，该品牌卖了10.5万辆车。

当下问界M7与M9已经成为各自细分市场的爆款，因此大家对新M5 也充满了期待。令人意外的是，新车的起售价并没有下调。

问界新M5提供纯电和增程两种动力选择。3款车型中，增程Max版（后驱）售价24.98万，纯电Max版（后驱）售价26.98万，增程Max RS版（四驱）售价27.98万。

虽然起售价不变，但新车全系标配激光雷达，全系搭载HUAWEI ADS 2.0华为高阶智能驾驶，并在座椅、音响、底盘操控等方面进行了升级。目前下定可以享受3.7万元的选配权益。

余承东在发布会上强调，这是亏本卖车：“疯掉了，太猛了，这个行业太卷了，我们降成本压力很大，因为现在搭载华为高阶智能驾驶系统的车售价低于30万都是亏损的。”

20—30万元SUV市场竞争惨烈

鸿蒙智行App显示，4月1日起，问界新M7入门型车型起售价从24.98万元下调2万元，至22.98万元。也就是说，新M5的起售价比M7还贵。这就意味着，两者将面对不同的客户群体。

仔细分析可以看出，新M5与M7在定位上有所区分，前者对标Model Y，针对驾控要求高的年轻群体；后者死磕理想L6甚至L7，面对追求大空间的家庭用户。

当下20—30万元区间的SUV竞争特别惨烈。4月21日，刚涨价三个星期的特斯拉突然宣布降价。Model 3、Model Y、Model S、Model X四款车型同时降价。其中，Model Y起售价从26.39万元下探至24.99万元，已经刷新历史最低价。而问界新M5的起售价十分接近Model Y。

此外，理想定位中大型SUV的新车理想L6在4月18日发布，售价24.98-27.98万元。官方给出的数据是“上市72小时定单1万张”。

理想L6肩负理想汽车“翻盘”的重任，将冲击月销3万辆的目标。不仅是要在销量上为今年理想汽车56-64万辆的目标提供核心支撑，更是要扭转理想汽车的口碑、提升品牌热度。

再加上小鹏G6、腾势N7等车型，这个细分市场可以说是刺刀见血，竞争已经达到血腥的地步。

降价、推新车均无法重燃投资信心

特斯拉Model Y价格创新低后，虽然大家认为销量会得到拉升，但股价出现惯性下跌，今年以来特斯拉跌幅超40%，目前徘徊在145美元/股左右，跟去年年末相比，市值已经蒸发超3000亿美元。此外，理想L6上市第二天，理想的股价就下跌了7.4%，报106.3港元/股，总市值为2255.71亿港元。

问界推出新M5后，相应公司的股价也下跌。

这就意味着，三大主力车企近期这一系列促销、推新车的行为，都得不到资本市场的认可。

虽然特斯拉几大车型降价，有利于五一小黄金周甚至下半年斩获订单。但也传递出一个非常重要的信号：被誉为新能源汽车市场“鲶鱼”的特斯拉也卖不动了，需要使用多种促销手段。

而理想L6的起售价竞争力较强，对很多家庭消费者吸引力不小。但是舆论普遍认为，新车上市之后会跟理想L7抢市场，目前理想汽车还没有给出预防品牌内耗的方案。

问界新M5的智驾方案竞争力很强，不过老款M5此前太弱了，今年第一季度仅卖了2000余辆。新车能否改命、复制新M7的爆款神话，这仍需等待时间检验。

一番分析可以看出，这个细分市场的竞争实在惨烈，每款车都有本难念的经，稍有闪失就会被吊打， 也难怪投资人不敢“买买买”。

小米SUV如何破局

4月23日，小米集团董事长雷军在小米投资者大会上宣布，截至20日，小米SU7锁单量已突破7万辆，其年交付目标也已同步提升至超10万辆。

小米SU7可以说是含着金钥匙出生的一款新车，除了雷式营销带来的泼天流量外，该车进入的是竞争不算充分的纯电轿车市场，这个细分市场的主销车型Model 3，销量跟Model Y相比还是要差一大截。因此小米SU7抢单的难度小很多。

而小米如果在20万—30万元区间推出SUV，那面临的已经不是吉利家族，而是问界、理想、特斯拉三大“豪强”的围剿，突围的难度大很多。

小米SU7的光环可以降低第二款新车的准入难度，但轿车市场跟SUV市场的打法明显不一样，雷军打造SU7的成功经验，不一定能用在SUV新车上。这对小米汽车来说是一大考验。

大咖总结

从小米汽车的营销节奏来看，大咖推测本届北京车展上，雷军会简单透露小米第二款新车的部分信息。接下来的时间里，小米汽车会同时打两款车型的营销战。

不过20万—30万元的SUV市场已经卷到降价、推新车都不被资本市场看好的地步。即使未来小米SUV能大卖，雷军也不知道何时能盈利。