这两天，一则“大众帕萨特已经12万了”的消息登上了微博的热搜，阅读量一度超过了2000万，讨论量也有39599条。

帕萨特是一代神车，这样的价格是只存在网上，还是可以在4S店买到？会卷到友商也降价迎战吗？

帕萨特关注度暴涨

这个话题爆火，12万的帕萨特性价比太高了！在很多国人的印象中，帕萨特作为合资B级车的标杆，一度是普通家庭的购车天花板，其宜家宜商的特性备受推崇。在社交平台的评论中，不少人都分享了家人或者身边朋友此前花二三十万元购帕萨特的案例。

帕萨特在轿车市场一向很受欢迎。2023年大众帕萨特在燃油轿车中的全国销量排名为第5名，全年累计销量为190974辆，是大家购买B级轿车的重要选择。

有这样的背景，帕萨特降价自然备受关注。

但不少网友表示12万元根本买不到帕萨特，有的甚至抱怨：这个价格销售顾问叫你去微博上买！

帕萨特的官方指导价为18.19-24.33万元，大咖了解后发现，目前全国各地优惠后的起售价普遍要14-15万元，而网上说的12万元起售，不排除是个别4S店的营销噱头，需加上置换补贴、贷款等附加条件，亦或者是库存周期长的车降价出售。

有经验丰富的车主分析，买12万的帕萨特需要满足多种条件，比如贷款五年、用旧车申请置换补贴等等。

合资B级车普遍降价，15万元内起售成标准

这两年汽车市场严重内卷，不少车型都在采取降价策略，以提升竞争力。与新能源车高调官宣降价不同，很多燃油车企都在终端加大了降价力度。凯美瑞、雅阁等跟帕萨特一样的B级神车，现在价格变得非常亲民。

那么，除了这三款神车外，如今合资B级车市场究竟哪些车型值得买买买？我们挑几款有代表性的车型一起来分析。

广汽本田雅阁：B级车销量常青树，厂商指导价17.98-22.88万元，目前全国地区的普遍优惠在3-5万元，2023款 260TURBO 舒适版起售价不到15万元。

广汽丰田凯美瑞：第九代凯美瑞刚上市没多久，厂商指导价17.18-26.98万元，暂无市场优惠。八代凯美瑞目前还有现车在售，市场优惠3-4万元，2023款 2.0E 精英版起售价低于15万元。

东风日产天籁：在日系三剑客中较早换代，厂商指导价17.98-23.98万元。目前全国地区优惠普遍在4万元以上，2022款 2.0L XE 纯享版起售价为13.78万元。

一汽-大众迈腾：新一代迈腾B9即将上市，现款厂商指导价18.69-25.39万元，目前全国地区优惠普遍为3.5万元，2023款 200万辆纪念版 280TSI DSG舒适型价格低于15万元。

长安福特蒙迪欧：美系B级车的代表之一，厂商指导价14.98-21.98万元，与其它竞品相比，新一代车型直接降低了指导价，目前优惠1-2万元。

可以看出，目前主流B级轿车的价格基本都低于15万元，但是也没有到“大众帕萨特已经12万了”这么夸张，结合购置税、保险、服务费等所需购车费用，低配车型普遍的落地价格在16-17万元区间，这与早些年动辄落地20万元的价格相比，还是很值得入手。

降价会带来哪些连锁反应？

在国产品牌和新能源汽车的双重打击下，曾经高高在上的合资车越来越亲民，对于消费者来说是利好。20万元的车降到15万元，能够深刻影响购车选择，以前买合资A级车的消费者，看到优惠后可能咬咬牙，去选择空间更大、质感更好的合资B级车，也再一次印证了“早买早享受，晚买享折扣”的道理。

合资B级车普遍降价，能够稳固燃油车市场份额。现如今很多消费者会在新能源汽车和燃油车之间纠结，10-20万元的纯电车型拥有绿牌、节能、平顺、智能等各种优势，但是选购合资B级车比以前优惠3-5万元，这种冲击力还是能坚定不少燃油车消费者的选择，也没有频繁充电的烦恼，以及担心车辆自燃、电池损坏、高额保费等风险。

最后，合资B级车普遍降价，对二手车市场造成十分大的冲击。举个例子，假如消费者3年前买的凯美瑞落地花费20万，按照此前3年70%的保值率，其二手残值为14万元，但是现在八代凯美瑞新车低配落地只需要16万元，当消费者只需多花2万元便可以买新车的时候，大部分都不会去选择二手车。

写在最后

对整体汽车行业来说，合资B级车价格下探，是市场竞争和消费者需求变化的必然结果。这影响了市场格局，也让消费者能以更低的成本买到更好品质的车型，提升了“买买买”的热情。