MPV作为细分市场的一部分，向来没有轿车和SUV拥挤，在众多厂商都在其他品类已经杀红了眼时，也有汽车试图让自家车型更加具有市场垂直度，深入细分领域，打开另一种市场。但MPV领域却没有前两者广阔的市场，且在受众爱好上也不完全如SUV轿车相同。如今上市的理想MEGA，官网放出消息的吉利翼真X space都是厂商进军MPV领域的车型，都以圆润饱满为特点，目前吉利翼真X space官网已经放出更多内容。

吉利翼真X space是LEVC旗下产品，这品牌全称是伦敦电动汽车，创立于1908年，经典车型有FX系列和TX系列的“老爷车”形象；2013年，吉利全资收购LEVC。目前是吉利旗下品牌。

新车基于SOA架构打造，这将是该新架构下的首款车型。我们可以看到这款车也有一个名字吉利翼真L380，这是取自A380，意味它会有宽体大空间的表现。

外观上吉利翼真X Space采用时下新能源流行的简约式设计：造型风格圆润饱满，封闭式前脸表明新能源身份，贯穿式日行灯以及分体式大灯。其中，日行灯位于前脸中间，与腰线相连；上方是大倾角的A柱，这样的设计应该是为了降低风阻系数；下方的大灯与保险杠用线条连成一体。车身顺滑，并配备隐藏式门把手和电动侧滑门，设计同样简约，一条笔直的腰线贯穿前后。

尾部很独特，车尾与车顶几乎成直角，贯穿式尾灯与前脸保持呼应，造型十分特别，点亮后两侧呈现扇形辐射样式。另外，尾灯上方是大面积的后挡风玻璃，保证了后方视野，下方尾门则印有新车相关的标识——“LEVC”、“吉利翼真”、“X Space”。新车将提供6座和8座两种选择：6座版车型采用2+2+2的三排座椅布局，8座版车型采用四排座椅布局。四排，很是少见。第二、三排可利用1.9米一体式无级滑轨，提升空间的灵活性，而8座版的最后排还可折叠收藏于后地板内，还兼顾空间的利用率。L380长宽高分别为5316/1998/1940毫米，轴距为3185毫米，这款车在高度上高了理想MEGA近100mm，但长度和轴距均更小。

新车将搭载威睿电机，最大功率200kW，最高车速170km/h；采用时代吉利公司生产的三元锂电池，可布置73-120kWh电池包，续航里程可超过600km，可实现10分钟补能200km续航。新车采用前双球麦弗逊、后高承载多连杆独立悬架，支持CDC与空气弹簧悬架组合。

另外，据悉，新车将支持L2-L4自动驾驶技术，超算平台算力可达1000+TOPS；智能座舱L.OS与吉利集团旗下的智能科技公司ECARX合作，采用7纳米双E04芯片座舱域控方案。

目前对于新车内饰还没有信息，但是看爆料信息，车型外观与理想MEGA、宝骏云朵均有几分相似，车标的翅膀有些像宾利。

目前MPV市场中腾势D9尚无敌手，如今口碑回温的理想MEGA在周销量中排名第五，那么吉利在这款车又有怎样的规划，想达到如何成绩呢？

可以说就算它天花乱坠，大部分人对于纯电MPV仍不持有乐观态度，即使销量最高的腾势也是搭载DM-i的混动汽车，高端MPV市场更接受一个混动车。在一个对纯电接受度还不高的市场推出纯电车型，也算是在推动其渗透率，但也和消费者想法背道而驰，所以不知道未来翼真X space会不会有更好的表现？