人红是非多，放在汽车圈也同样适用。

3月28日晚间，小米SU7正式上市，共推出了3款车型，指导价21.59-29.99万元。

作为小米集团在汽车领域的首款产品，此举引发了社会各界的广泛关注。在上市后的27分钟内，小米SU7的“大定”数量，迅速突破5万台——可以说它是时下热度最高的汽车产品。

然而在这一批“准车主”当中，不乏一些缺乏理性的“网络巨婴”。据财联社报道，3月29日在国内某汽车投诉网站之中，针对小米SU7出现了大批投诉。

投诉者声称：小米集团CEO雷军在发布会上承诺，小米SU7的5000元“大定”订金，可以在7天内无理由退订。然而自己于3月28日支付订金之后，由于小米官方没有对“锁单”这一步骤进行二次确认，导致了自己“误操作”，致使其无法取消订单、退还订金。

有一些比较激进的“某书”、“某音”用户，甚至开始组织起成规模的“维权群”，计划向消协机构开展举报。

要我说大家都是成年人了，即使是一时的冲动消费，或者、只是为了单纯的“跟风晒单”，那也需要为自己的行为负责。

所以笔者认为：上述的投诉内容，颇有一番强词夺理、为自己的过失而“找补”的嫌疑。

不过为了验证事实，笔者下载了小米汽车的APP，自行体验了小米SU7的下订过程。

值得注意的是，到了最关键的付款步骤，需要填写个人信息。而在支付按钮上方，也有一行名为“定车须知”的公告，对于“锁单”行为的认定做出了说明。

随后笔者也尝试了“锁单”的流程，虽然在小米汽车APP的UI设计之中，存在“高亮按钮”的小心思，这一点确实有可能产生“误导”，但若想进入这一界面，仍需客户的一系列“主观操作”。

试想一下：即使在一字不差地填完个人资料、支付5000元订金、最后来到确认“锁单”界面之后，你仍旧以一种“玩一玩”的心态，继续去尝试点击“锁单”按钮，这难道不就是巨婴么？

抱着更黑暗的角度继续猜想——或许在“投诉人”之中，也许有 “黄牛”混迹其中。

譬如笔者发现：在闲鱼平台上，针对小米SU7创世版的“F码”（享有优先购买权），被炒至5千元乃至上万元不等。

面对售价更低的小米SU7普通版，其巨大的市场关注度，保不齐“黄牛党”也会闻风而动。

也许正是出于这个理由，小米汽车针对“退订金”投诉事件的官方回应，也是极其强势的，他们表示：

普通版车型的用户，如果在支付订金后的7日内提出退款申请，公司将支持无理由退款。一旦超过这个期限，车辆配置将会自动锁定，进入生产阶段。消费者若选择提前主动锁定配置，那么订金将不再退还。

翻译一下：责任在你自己，小米不背锅。

诚然，这一波操作可能产生误伤。但对于那些网络巨婴而言，仅花费5000元就能买到一节“社会实践课”，说不定它们还赚了。

总而言之，小米在营销方面经验老道，笔者认为“退订金”事件造成的负面影响有限。而小米SU7的挑战，更多在于硬件方面的工作，例如提升产能、保障质量、加快研发等等。

至于小米SU7未来的市场表现如何？大家可以拭目以待。