新能源车在2023年下半年突然开始“卷”了起来，并且这股风一直吹到了现今。进入2024年，中国车市“卷”到了新高度。新能源车不再自己内卷，而是毅然决然的把燃油车也拉了进来。原来的私域流量突然引战，引来了全行业的价格战。一会是“电比油低”，突出一个价格我敢这么降。一会又是“油比电强”，突出传统燃油动力没有使用局限性。实际上，无论燃油车还是新能源车，谁能更加满足消费者的需要，谁的价值当然就高。

与此同时，汽车厂商们越来越内卷，对消费者而言则是最好的时代。在10-20万元区间，我们有更多的车型可选。上汽名爵在2023年3月份时推出了MG7，售价区间11.98-16.98万元。

基本上可以算是中型车级别的MG7，定价区间却非常“保守”，仅11.98万元起售也让它在刚推出时就曾火爆全网。直至今日，MG7的性价比也依旧非常能打。

之所以说MG7在刚推出时非常火爆，实际上也不仅仅是因为它的售价低，而是在售价低的基础上，它外观、内饰设计以及一些独特的潮玩属性，让它不仅价格漂亮，造型设计更有特点。即便是新车上市一周年有余，市场上多出了非常多新车，能够比它明显出色的车型也可以说是少之又少。所以，MG7这款车型，绝对算是非常成功的车型。

值得一提的是，名爵一直以来给人的感觉都是颇有年轻动感，运动氛围极强的品牌基调。无论是此前推出的MG5、MG6亦或是名爵ZS，还是去年下半年推出的名爵Cyberster，都能够说明一些问题。而MG7也一样承载了品牌的运动基因，它的轿跑车身设计搭配亮眼独特的车身颜色，使其在马路上辨识度极高，甚至比所谓造车新势力的外形设计更有特点，更能让人记忆深刻。

MG7的车身长度4884mm，宽度1889mm，高度仅有1447mm，而轴距则为2778mm。不到2米8的轴距，车身长度却接近4米9。造型上看，MG7的侧面造型尾部是全车最具特点的部分，大溜背式的造型搭配向上翘起的鸭尾，虽然是很多轿跑车都在用的，但这个比例和度的掌握，MG7确实做到了比较先进的水平。即便对比豪华品牌或者超跑品牌，MG7的颜值也是相当能打的。

外观上的亮眼只是一方面，MG7内饰的整体设计思路更是让人有血脉喷张的感觉。

MG7的内饰相比略微狂野的外观设计，似乎有一点点收敛，但在同级别车型之中绝对算得上奔放、前卫，以及足够让你有驾驶欲望的车型。

D型方向盘搭配多个功能按键的设计只是一方面，而最重要的是那块单独设计的红色按钮！这才是整个方向盘的点睛之笔。

另外，MG7的车内配色不仅层次感十足，而且与外观设计也相互呼应，让人更有整体感。

双联屏和双层中央通道的设计对于MG7而言也是必不可少的，电子式挡把的运用和跑车式的启动按键，也时刻在提醒你，你驾驶的是一款运动轿跑。

过于激进的设计如果不能搭配足够澎湃的动力总成，似乎就给人一种虎头蛇尾的感觉。然而这种感觉在MG7身上也是不存在的。MG7拥有1.5T和2.0T两种发动机版本，其中1.5T版本更照顾实用，而2.0T版本则能满足我们的驾驶欲望。1.5T发动机最大功率138kW，最大扭矩300N·m，匹配7速双离合变速箱。2.0T发动机的最大功率更是达到192kW，最大扭矩甚至达到了405N·m，配9AT变速箱。

显然，2.0T发动机版本就能够给我们足够澎湃激情的动力输出，然而其1.5T发动机也能在低速区间一定程度上给到我们能够满意的输出感受。

如果选择MG7，选择哪个配置似乎也是颇为关键的。从MG7的销量表现来看，消费者普遍选择了13-15万元区间的配置，即1.5T顶配版本和2.0T入门配置，这两种的选择最多。

我们先来看1.5T至美优雅版，指导价13.78万。配置方面，它就已经有全景天窗、前排双层隔音玻璃、前排主副驾驶电动调节、前排座椅加热、BOSE品牌9扬声器音响系统、车内氛围灯、运动排气声浪、全速域自适应巡航、高阶智能车机系统等等。售价并不高，配置非常全，是1.5T至美优雅型的主要特点。

再来看看2.0T自动猎美尊享版，指导价14.58万。配置方面，相比1.5T至美优雅版，它仅取消了全景天窗和BOSE品牌音响以及全速域自适应巡航，但却还增加了电动尾翼、电动后备箱、运动风格座椅。同时最关键的是它还换装了2.0T＋9AT的动力总成，价格也仅仅才提升了8000元。

所以，消费者选择这两款配置车型，显然也是在情理之中。这也可以当做是一个非常重要的参考指标。

写在最后：

综合来看，MG7在当前竞争激烈的市场竞争中依旧有着非常明显的特点。另外，现阶段上汽名爵针对MG7也推出了贴心的优惠政策，置换补贴至高8000元，并且提供2年0息、3-5年超低利息的最新金融政策。

所以，综合MG7的价格看，在本就具有相当高的性价比的基础上MG7现在更有竞争优势。设计上，它甚至比小米SU7还要更早去开发轿跑车型，与现在的新能源车的设计潮流趋于统一完全不同，有着足够深厚的品牌设计底蕴。动力上，15万级别的2.0T发动机，既能给我们传统内燃机带给我们的驾驶体验，又能让我们充分享受变速箱带给我们的那种只有燃油车独有的换挡的快感。配置方面，MG7在这级别上，不仅拥有丰富的配置，更有一些独特的配置应用，可以满足我们的驾驶欲望，比如排气声浪。诚然，新能源车目前市场中流量更大，小米SU7似乎也成为了话题之王。然而，真正选择一辆汽车，最终我们需要看到的依旧离不开品牌、品质、价值这几项最重要的指标。显然，MG7在10-20万级别的燃油车之中拥有唯一性，即便在面对新能源车的时候，也足够轻易地就可以彰显出自己的特点。