机油是轻型汽车至关重要的润滑剂，但许多车主由于缺少正确的用车知识，常常在使用机油时走入误区。为了避免因为这些误区延伸出种种问题，今天小吉将为大家逐一揭开这些误区，更正确地使用机油！

误区一：添加机油越贵越好，越多越好

很多车主一直认为，添加价格昂贵的机油可以提高汽车的性能和保护发动机，因此总是选择贵价的机油，殊不知昂贵的机油并不一定能够带来更好的保护效果。要知道机油的价格不仅与其质量有关，还与品牌和营销成本相关，所以在选择机油时需要综合考虑性能、品牌信誉以及自己的驾驶环境和使用要求，并应严格按照汽车使用说明书规定选用不同系列、使用等级、粘度等级的机油。

而添加过多的机油也会对发动机造成负面影响，油箱内部设计有油位标识，超过标识的油量会导致机油在燃烧室中溅射和燃烧，增加摩擦和磨损，降低发动机的工作效率。那么该如何拿捏这其中的“量”呢？不要过于慌张，其实只需要在机油尺上、下刻度线之间就能轻松保持最佳的油量了。

误区二：机油发黑就是变质

如今机油一般都加有清净分散剂，可以清洗附着在活塞上的积碳，并分散在机油中，机油使用一段时间后颜色容易变黑，但此时油品并未完全变质，因此并不能仅凭颜色来判断机油的变质情况。

这主要是机油在高温和高压下，对发动机内的杂质进行清洁和润滑的表现，只要机油的清洁性和润滑性能没有明显下降，机油变黑并不代表它变质了，无需急于更换。当然，如果机油变黑后存在其它异常状况，如异味、凝固等，那么是需要考虑更换机油的。

误区三：机油的粘度越大越好

粘度是机油的主要性能之一，它代表机油在不同温度和工况下的流动性，粘度越大的机油代表着更好的润滑性能，因此他们倾向于选择高粘度的机油。然而，实际上，粘度并不代表机油的质量和润滑能力。汽车制造商会在汽车的使用手册中详细说明适合的机油粘度范围，因为不同的发动机和气候条件需要不同粘度的机油来提供最佳的润滑效果。车主应该根据汽车制造商的建议选用合适粘度的机油，而非盲目追求高粘度的机油。

误区四：不同机油随意组合，混合使用

还有的车主在添加机油时，会将不同品牌或型号的机油混合使用，认为能够获得更好的保护效果，还有的车主是只注意补充油量，新旧机油也混合使用。然而，不同品牌和型号的机油之间可能存在化学成分的差异，混合使用机油有可能导致化学反应，甚至降低机油的润滑性能和清洁性能。而后者旧机油在使用过程中，由于污染、氧化等原因，性能会有所下降。混用时，整体粘度会降低，无法对零件产生良好的润滑作用，容易导致零部件磨损加剧。