话说美欧等西方国家虽然率先提出了新能源换新计划，但却未能抢占先机，反而是中国后来居上，实现了全面超越。如今，在太阳能电池板、新能源电动汽车等诸多领域，中国已经是遥遥领先。中国的新能源发展势头强劲，展现出了强大的竞争力和创新能力。

根据乘联会最新发布的数据，4月份前14日，乘用车市场零售销量达到51.6万辆。与去年同期相比，销量下降了11%，较上月同期也下滑了3%。然而，今年以来累计零售销量已达到534.8万辆，同比增长了10%，显示出市场整体的稳健表现。值得一提的是，新能源车型在4月份前14日的销量占据了26万辆，同比去年同期显著增长32%，较上月同期也有2%的增幅。今年以来，新能源车型累计零售销量达到203.2万辆，渗透率高达50.39%，显示出新能源汽车市场的强劲增长势头。

从2005年至2015年，历经十年的努力，中国新能源汽车的渗透率终于艰难地突破了1%的关卡。然而，从2016年至2019年，仅用了短短三年多的时间，渗透率便迅速提升至5%，展现了显著的增长势头。而自2020年至2024年，短短四年多的时间里，渗透率更是以惊人的速度跃升至50%，预示着新能源汽车市场的蓬勃发展。如今，我们欣喜地看到，原本2035年设定的渗透率超过50%的目标，已提前11年实现！这标志着购买燃油车已成为少数选择，新能源汽车的崛起已然势不可挡。新能源取代燃油已是大势所趋，这一时代潮流愈发清晰。就在不久前，比亚迪CEO王传福预测，未来三个月内，新能源车渗透率或将突破50%的关卡。而如今，我们新能源车市场的活力已充分显现，第二季度伊始便实现了王传福的“预言”，彰显了新能源汽车行业的强劲发展势头。

燃油车进入少数派也是大势所趋，新能源汽车对于燃油车形成的“技术压制”相当明显，尤其是尤其是插混，集燃油、插电、增程、纯电动的功能于一体。在价格关口突破以后，燃油车难有还手之力。其次，新能源汽车的使用成本大幅降低，为消费者带来更加优越的出行体验，同时，随着消费群体对新能源汽车心理认知度的不断攀升，新能源汽车已成为众多消费者购车的首选，其市场地位更是日益稳固，新能源取代燃油成定局。