如今，国产汽车崛起，新能源取代燃油成定局。但在日常生活中，大家身边应该也多少有一些所谓的“顽固派”，他们始终不看好以“电”为主的新能源汽车，瞧不起各个自主品牌车企，或是对整个国产汽车行业的崛起略有偏见，认为自主品牌在各方面依旧不如合资与外资强。这些看似很懂车的“老司机”们，往往很难接纳新事物与客观事实，而他们所自认为是“正确”的理论，也终将会在现实与事实数据前不攻自破！

据CPCA于近日公布的一份统计数据显示，在今年4月份上前半个月（2024年4月1日至14日），乘用车市场零售达51.6万辆，全国乘用车厂商批发达53.4万辆。在此之中，新能源车市场零售26万辆，全国乘用车厂商新能源批发26.8万辆。从上述数据中不难看出，国内新能源车型在整个车市中的渗透率已经过半，其中新能源车的零售渗透率已达到50.39%。

随着新能源汽车在国内的迅速发展，加上相关政策的扶持，国内新能源汽车的渗透率也在不断提升。要知道，在2005年到2015年这长达10年期间，新能源汽车在国内的渗透率刚刚突破1%。而在2016年到2019年这3年期间，其渗透率也刚刚提升至5%。不过，在2020年到2024年仅4年多的时间里，该数据就瞬间提高至50%之多！如此一来，此前制定在“到2035年渗透率超过50%”的目标已提前实现，并且还是大幅度超额提前。

稍微了解汽车行业的人都知道，其实早在自主品牌崛起前数年，合资品牌在国内的发展趋势就已趋于摆烂，更新速度慢，迭代幅度小，缺乏核心技术与创新力度，说是在“躺着赚国内消费者的钱”也不足为过。而随着新能源汽车和自主品牌车企的崛起，合资汽车品牌在随后即出现了全线溃败，大批经销商撤出且门店陆续关闭，部分品牌甚至已退出或准备退出国内市场。而就在刚刚过去的3月份，国内汽车销量前十榜单中仅有一家合资品牌进入前10，此情此景用“崩溃”二字形容也不足为过。

其实早在许久之前，国内一些业内人士和车界大佬，就已预判到新能源汽车将提前实现渗透率将超过50%的结果。比如在今年3月份的某高层论坛上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福就预计今年新能源汽车单月渗透率将超过50%，并表示其预计在未来三个月内可能会突破50%，甚至更高。王传福认为，这表明新能源汽车将在市场中占据主导地位，反映了我国新能源汽车行业的强劲发展势头和市场接受度。

消费者的眼睛是雪亮的，客观数据更是不会骗人的。数年前我就和大家说过，国产智能手机行业的崛起证明了一件事，那就是“良性循环”的作用。只有被消费者认可了，有人去买，才会让其发展的更好，走得更远，国产汽车也是同理。所以这里也奉劝各位已经看好某款新能源新车，或是某个出自国产自主品牌的车型时，身边人无意义的指手画脚可以直接忽略不计（尤其是一些对合资品牌的奉承）。论消费环境，产品优势，未来趋势，如今我们自主品牌的新能源车型已全面碾压对手。所以，开自己喜欢的车，让别人去说吧！