不管你是百万的豪车还是三千块的二手面包车，它们的发动机在工作时都会产生油泥，它对发动机有很多的负面影响。今天我们就来详细聊聊与油泥有关的知识。

油泥是发动机内部油水乳状体与多种杂质混合后生成的一种比较稳定的沉积物，油泥主要有三个生成途径：

（1）发动机燃烧产物在机油里溶解

（2）机油自身氧化

（3）空滤未完全过滤掉的灰尘

发动机在工作中难免会出现燃烧不完全的情况，这会生成一些碳粒，这些碳粒溶解在机油中后就会形成油泥。机油在工作时混入水分会发生乳化，另外高温、废气催化、曲轴箱通风带来的大量新鲜空气都会加速机油氧化，乳化的机油、氧化的机油也非常容易转化成油泥。最后就是空气滤清器没有过滤掉的灰尘颗粒，它们最终也会溶解在机油里，形成油泥。

少量油泥会导致机油变脏，加速机油衰老速度。如果油泥量比较多还会影响润滑效果，甚至过多的油泥还会堵塞润滑油通道，影响局部润滑，导致零部件过度磨损。

发动机里最容易积累油泥的就是油底壳和气门室了。

油底壳是储存机油的地方，发动机熄火后机油逐渐流回油底壳，油泥就开始逐渐沉淀下去了。而气门室是发动机润滑系统的最高处，机油通过油道进入气门室后流速比较慢，也容易沉淀下来油泥。

对于油泥不严重的车来说只需要每次换机油时尽量把旧油放干净就可以把大多数油泥给放出来了。方法很简单，只需要保证在热车状态下换机油即可。因为油泥属于低温状态下的产物，温度越低油泥越粘稠、越容易沉淀。而随着机油温度的提高，油泥就会变得更疏松，也更容易分散溶解在机油里。再加上高温状态下机油流动速度更快，所以在热车状态下放旧机油一方面可以让油底壳沉积的油泥更多的溶解在机油里，另一方面可以让旧机油排空速度加快，从而把更多油泥给带出来。

而对于已经存在比较严重的油泥污染的车来说想要解决油泥就稍微复杂一些了，如果我们确定发动机内部已经有很多油泥，那我们可以买一桶清洗油来帮助清理油泥。

所谓的清洗油也属于机油，只是其性能属于垫底的水平，毕竟它只是用来清洗油泥的，里面没太多高科技的添加剂，唯独多加了分散清净的添加剂。在把旧机油放干净后把清洗油加入发动机，然后怠速几分钟，让清洗油充分在润滑油道内循环清洗，这样就可以把大部分油泥给冲洗掉了。清洗完以后放掉清洗油，再更换新的机油和机滤即可。

想要避免发动机产生油泥，我们就要结合油泥产生的因素来采取措施了。

首先要保证使用合格的燃油，定期检查火花塞，按厂家要求的周期去更换，这样可以减少发动机的不完全燃烧。

其次要定期换机油，别拖很长时间不换油，而且不要贪图便宜去购买明显低于正常价格的机油，因为那很可能是假货。假机油精炼程度低，而且有可能缺乏各种有效添加剂，最擅长生成油泥了。

最后就是要勤换空滤，别图省事把旧空滤吹吹再继续用。因为空气滤芯本质上是一种纤维，它就是靠纤维间的狭窄疏松结构来让通过空气阻止灰尘的。使用一段时间后纤维间的间隙都被灰尘填满了，此时压缩空气并无法把纤维内部的灰尘给吹出来，反而可能会导致局部纤维更疏松，降低其过滤效果。

另外我们也要适当注意一下短距离行驶，因为短距离行驶发动机无法达到正常工作温度，机油混入的水分和燃油不能及时在高温下蒸发并被曲轴箱通风系统带走，长时间积累后会导致机油更快劣化，加速油泥的产生。所以如果你平时经常短距离行驶的话就要留意这个问题了，可以定期让汽车行驶更远的距离，让发动机在正常工作温度下工作更久一些，好让机油里的水分和燃油更快地蒸发掉。

总之对于绝大多数车辆来说只要在正规加油站加油，不使用劣质机油，定期更换机油，且不长时间短距离行驶，那么发动机内部一般都不会有太严重的油泥堆积。