近年来，随着保护环境的重要性和汽车市场的不断变化，新能源汽车已成为趋势，由于技术的不断创新，相继推出纯电、增程以及插混车型。

最近有网友留言，家里马上要二胎了，加上父母家庭成员有6人，之前的五座车已经不够用了，想考虑一辆大一点的新能源汽车，预算大概在30万出头，主要是空间宽敞、动力强劲、配置实用就可以了。

我们通过对车型的分析，今天带给大家的是长城汽车旗下的魏牌蓝山DHT-PHEV，定位于中大型SUV，基于咖啡智能技术平台打造，目前在售车型一共有2款，分别是2023款 两驱长续航版(指导价27.38万)和2023款 四驱超长续航版(30.88万)，全系标配1.5T插混动力，座椅布局为2+2+2，今天我们通过多角度分析，来看看这款车的亮点有哪些？

推荐车型：2023款四驱超长续航版(指导价30.88万)随着时代的发展，家用汽车不只是代步，我们更看重综合产品力，比如舒适性、耐用性、燃油经济性等！文章目录：

外观设计(大灯功能和用法、外部功能)
内饰设计(用料部分、车机智能系统、体验感受)
配置部分(安全配置、驾驶辅助配置体验)
空间部分(乘坐空间、座椅材质、座椅调节功能)
动力组合(试驾感受）
一、外观设计

整体采用“新舒享美学”为设计理念，给人一种宽体大气的视觉感，封闭式的格栅采用弧线进行勾勒，轮廓清晰明了，两侧车灯采用上下分体式设计，下部类似于L型，起到了点睛的作用，进气口是梯形样式的，尺寸比较大，看起来辨识度不错。

大灯功能和用法

这款车的大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，分体式的大灯符合当下流行的设计风格，我们在试驾的时候，首先打开日间行车灯站在车头前方，发现挺醒目的，然后再打开前大灯来回交替远近光，由于这款车的车头比较高，夜间行驶中大灯的光照范围也比较广，视觉感明显。

使用方法挺简单的，可以通过中控屏幕来控制，首先打开车辆设置点击大灯控制选项，可以选择关闭位置灯、近光灯等，如果经常使用，也可以打开自动大灯，因为系统会根据环境的亮度进行远近光自动切换。
从整个车身侧面来看，线条是比较多的，立体感比较强，一条犀利的线条从车头延伸至车尾，增加了力量感，A、B、C柱以及车窗边缘采用银色镀铬亮条进行包裹，质感不错，还有后排隐私玻璃和隐藏式的电动门把手，下部则配备了20英寸的铝合金轮毂。

外部功能

外后视镜拥有记忆、倒车下翻、锁车折叠、电动折叠、电动调节、加热等功能，还有全车一键式车窗、雨量感应式雨刷、智能迎宾功能等，笔者比较喜欢其中的电动车侧脚踏板，在上下车的时候会自动进行伸缩，对于家里有小孩或者是老人的朋友来讲，用起来方便。

尾部造型高大帅气，首先映入眼帘的是贯穿式尾灯组设计，两侧向外延伸中间是一条直线，夜间点亮视觉感清晰，字母LOGO立于中间，下部则营造出两边共双出的排气布局，运动气息不错。
二、内饰设计

用料部分

整体呈现出T字型布局，走的是简约和科技路线，主要采用双色搭配显得温馨，还在车门内侧加入了木纹饰板，增加了整车的大气感，并且在座椅、中控台等地方加入了软性材质进行填充，上下按压回弹力明显，尤其是座椅两侧凸起，坐在上面挺舒服的，空调出风口做了隐藏设计，还有真皮多功能方向盘和多彩车内氛围灯。

车机系统

这款车搭载的12.3英寸的全液晶仪表盘和27英寸的中控屏幕，内置Coffee OS车载智能系统，拥有GPS导航系统、道路救援服务、车联网、OTA升级、面部识别、语音识别控制系统、手势控制、多指飞屏操控、K歌功能等，还有16个扬声器。

在体验的时候，坐进车内首先映入眼帘的是尺寸比较大的三联屏布局，科技氛围感不错，中控屏幕虽然副驾驶屏幕连在一起，但是也可以分区显示，副驾驶可以单独显示娱乐功能，比如看电影、打游戏等，我们打开导航以后，发现中控屏幕和副驾驶屏幕也可以一起显示，视觉感突出，而且在通过语音切换应用的时候，我们发现车机反应挺快的，没有卡顿现象，总体来说功能挺丰富的。
三、配置部分

安全配置：前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、全车六安全气囊、胎压显示、疲劳驾驶提示等配置。

从主动安全和被动安全配置来看，笔者觉得挺实用的，通过外置的10个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达进行实时监控，如果我们在正常行驶中，偏离了行驶标线、遇到前方障碍物、侧面有行驶车辆等情况，系统会及时作出提醒和主动干预，值得一提的是其中的紧急制动系统，我们利用障碍物进行测试，两次速度在45km/h~60km/h之间，都能够紧急刹停，距离基本一致，稳定性还是不错的。

驾驶辅助配置

拥有自动泊车入位、循迹倒车、全速自适应巡航、前后部倒车雷达、360度全景影像、透明底盘、电子驻车、驾驶模式选择、陡坡缓降、制动能量回收系统等配置。

我们在体验的时候，感觉其中的自动泊车入位功能挺不错的，首先我们寻找了一处车位，并且前后都有车，把车并排开到前车头地方，系统会进行车位识别，如果距离合适了以后系统会有提示，然后我们放开双手和脚，车辆会自动泊车，对于新手司机而言，用起来也方便。
四、空间部分

座椅功能调节

整车尺寸长宽高分别为：5156mm、1980mm、1805mm，轴距为3050mm，定位于中大型SUV，座椅采用真皮材质，我们通过测试发现座椅尺寸比较宽，高度均衡，坐在上面有明显的凹陷和回弹，增加了对臀部的支撑效果，布局为2+2+2，主副驾驶座椅和第二排座椅支持电动调节，主副驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，副驾驶座椅拥有头枕、腰部和腿托功能，第二排座椅也拥有加热、通风和按摩功能。

后排乘坐空间

我的身高为1米80，不过体重偏胖，以我的身高为例坐在第二排腿部剩余空间还有两拳两指左右，头部剩余空间还有接近一拳，坐在第三排虽然没有第二排宽敞，但是依然可以满足日常使用需求，因为纵向和横向的空间表现挺不错的。
五、动力组合

搭载的是1.5T插电式混合动力，发动机最大功率113千瓦，发动机峰值扭矩为223牛·米，配备的是永磁同步双电机，电动机总功率350千瓦，电动机总扭矩710牛·米，三元锂电池容量44.5千瓦，快充0.42小时，慢充6.5小时，纯电续航里程180公里，传动方面匹配的是2挡DHT变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

试驾感受

我和同事一起体验的，路线包括城市道路、快速路和乡镇道路，一共行驶了109公里左右，首先在市区行驶我们选择的是纯电模式，虽然速度不是快，但是日常使用可以节约成本，在等红绿灯的时候，我们踩下加速踏板电机的爆发力明显，超车挺轻松的，并且在多次转弯中发现，方向盘的握感舒适转向灵动，从急转弯和慢转弯中可以看得出来几乎没有虚位，通过不平整路面和减速带时，发现这款车的底盘悬架配合挺韧性的，能够把路面上大一点的颠簸感化解掉，而且对于车身还能够起到稳定的作用，我坐在车内感觉挺安静的，笔者觉得综合表现不错。
总结

通过多角度分析，综合表现不错，首先在外观方面显得年轻而不失稳重，年轻人和年龄大的朋友都可以驾驭，属于耐看型的，内饰布局精致，用料细腻，值得一提的是配置挺丰富的，比如娱乐功能体验感明显，还有2+2+2的空间布局，对于小家庭来讲是够用的，再加上1.5T插混动力，可以节约使用成本，不过作为消费者选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎大家在下方留言讨论！