编者按：特斯拉现在的股价是真的有意思，天天跟过山车似的，这不昨晚特斯拉股价又大涨了12%，市值大涨了556亿美元，结合此前特斯拉宣布的利润，看来特斯拉还远没有到濒临深渊的位置，但现实情况是特斯拉即便是没有生死存亡的风险，但麻烦依旧是不断的，这取决于后续特斯拉所推出的评价车型到底销量如何？

股价跟闹着玩似的

特斯拉最近一段时间里股价是疯狂的波动，在4月22号从创造9.73%的跌幅23号继续跌，到了24号则是瞬间涨了12%，股价又回到了162美元，总市值呢也重新回到了5000亿美元以上，达到了5170亿。

当然从特斯拉的年报来看，2023年营收了967.7亿美元，净利润达到了150亿美元，这在整个新能源汽车领域还是非常亮眼的数据。国内的很多车企至今还在巨额亏损之中，甚至还需要不停的融资来延续自己的经营，特斯拉在这一点上做的还是不错的，尤其是考虑到特斯拉目前仅几款车，而且更新的频率非常低，这个利润这个盈利数据确实很难的。

不过在今年第一季度，特斯拉的很多数据都算不上好，或者说整个新能源车企都算不上太好。特斯拉在第一季度营业收入为212亿美元，同比下降9%，净利润呢为11.29亿美元大跌55%。而特斯拉在第一季度全球累计交付量为38.7万辆，同比下滑8.53%，环比下滑2.02%。从中国市场来看，特斯拉销量大概为13.4万辆，表现还不错，他现在特斯拉面临的竞争压力实在是太大了。

首先纯电车的销量开始变缓，这是整个大市场的一次调整，特斯拉当然是首当其冲，其次呢国产汽车在纯电领域方面也在发力，特斯拉以前引以为傲的很多东西，现在来看或者没有领先优势或者领先优势幅度已经不大。更何况特斯拉本身的产品力其实不太行，尤其是内饰部分，这几乎和国产汽车没法比。再加上特斯拉的价格其实也并不便宜，相比于国产汽车始终贵了那么3~5万，而且利润可能也就源自于这一部分差价。

而且特斯拉的车型更新缓慢，无论是model 3还是model y，其更新幅度确实太慢，且更新的力度非常之小，如此就造成了大量用户审美疲劳，面对国产新能源汽车竞争也毫无优势。当然目前特斯拉的一些车型也在酝酿着改款，尚且不知道改款的力度如何。是否能够扭转目前的颓势？

平价车型model2救场？

除此之外，马斯克也宣布将会推出更廉价的平价车型。这次特斯拉将推出全新入门级车型，内部代号为redwood，最终的命名很有可能是model 2或者是model Q，上市时间比较晚，大概在25年六月左右，其预售价大概为2万美元，折合人民币14.5万左右。也正是因此特斯拉的股价应声大涨，销量才是王道。

以目前特斯拉上海工厂的效率和成本来看，只要特斯拉新款的平价车型售价在15万上下，吸引力还是比较大的。据了解呢这款产品将采用与比亚迪相同的刀片式的磷酸铁锂电池，不过电池容量比较小，大概为53度和75度电。车型上则是接近约两厢车型，非常类似于大众曾经的尚酷。

对特斯拉来说，Model 3，Model y的需求挖掘的已经接近于顶峰，不太可能有大的增长，除非特斯拉放了一些大招，比如新款的model 3，model y配置大幅度的提升，续航大幅度的提升，而价格呢相对来说再降个两三万，如此才能吸引到更多的用户，否则还是需要平价车型来扩大市场。目前大众对于特斯拉的品牌溢价还算是认可，只要不是太过分，那么平价车型一出来呢，会吸引到以前预算不足的用户，特斯拉的FSD到目前为止还是有优势的。

当然特斯拉的风险也比较大，从中国大陆市场来看，大多数的用户对于插混车包括增程车的喜欢，是要远大于纯电汽车的，随着目前国内插混技术的迭代升级，目测插混车很有可能代替燃油车成为主流，而纯电车和燃油车则瓜分剩下的市场。所以剩下除了卷智驾，卷内饰，卷细节，卷做工等等，确实看不出来新能源汽车角的方向在哪里？

更有意思的是特斯拉的纯视觉方案，就目前来看，似乎还没有那么大的优势，能不能走到最后还两说。但无论如何，2023年对于特斯拉来说压力比较大，但总体上表现还可以，从2024年可能就要一直抗压了。