吉利银河混动系列至高直降2.5万元，降价之后，吉利银河L6起售价来到了10万元以下，9.98万元起；而吉利银河L7起售价则降至11万元，其混动系列的主销价格区间来到了10万至15万元。

一场混动价格风暴已然由吉利掀起，但要注意的是，这并不仅是一场寻常的降价动作。在国内混动市场快速发展的趋势下，混动技术与产品也成为了这一届北京车展上的重要话题，吉利、东风、上汽通用、上汽大通等车企均官宣了最新混动技术与产品。但高技术混动产品需要在更广泛的消费者群体中建立认知，让他们体验到更先进的混动技术，用技术反哺用户，方能将技术价值升华。

而吉利通过发起混动价格风暴，实现产品高价值的普及，加速混动对燃油车的替代。从这一角度出发，吉利此举正引领中国汽车步入高标准混动的新时代。

国内混动市场的兴起也就是发生在短短的近三年多时间里，而在过去更久的时间中，混动车由于技术的限制不够省油，被市场和消费者诟病和不看好。从不受欢迎到如今的爆火，吉利在这一发展历程转变中扮演着极为重要的角色。

2021年，比亚迪DM-i超级混动技术横空出世，更改了混动不省油的历史，而同年12月，吉利发布的雷神混动技术相比DM-i单档混动，又在亏电性能上实现跨越式进步，改变了混动车“满电一条龙，亏电一条虫”的窘境。

而后混动车相比燃油车和纯电车的优势越来越突出。对于用户来说，在城市日常行驶中使用纯电模式下的混动车，可以实现零排放、低能耗，节省不少油钱，而在长途行驶中，混动车可以通过加油，消解用户的续航里程焦虑，兼顾了纯电与燃油车优势。

对于车企来说，在现阶段发展混动车相比纯电车在成本上更具优势。市面上的混动车由于纯电续航里程较低，电池容量尺寸较小，电池成本相比纯电车大为降低，新势力中的理想汽车便是依靠混动产品率先实现财务盈利。

去年，国内混动市场迎来了爆发式增长。根据乘联会数据，2023年，国内混动车卖出259.2万辆，同比增长了82.5%，增速远高于纯电车的20.8%。这样的增长势头延续到了今年，今年3月国内混动车销量为74.2%，同比增长75.6%，纯电车增速为14.7%。

伴随混动车市场的发展，车企在产品规划上也偏重混动车。乘联会表示，2023年上市的新车中，A级与B级车共推出19款和21款混动车型，相比去年分别新增了7款和8款，而燃油新车数量则大为减少，其中B级燃油新车仅推出8款，相比去年减少了17款。

业内人士表示，到2025年，混动汽车将占比40%、燃油车将占比30%、纯电动车将占比30%。同时，用户对于混动车的接受程度也在大幅的提升中，崛起的混动车将有望成为新能源市场中的主力。

虽然混动车型越来越受欢迎，关于续航里程和油耗的用户痛点逐渐被解决，但新的问题接踵而来，消费者在动力、操控、舒适、安全上对混动产品提出了新的要求。一些混动车型的用户在使用过程中发现，当下的混动车型由于技术原因，普遍存在匮电性能下降、驾驶性能不平顺、电池安全难保障等问题，给用户带来了不好的体验，也不利于混动市场规模的进一步扩大。

既然是技术原因导致的用车痛点，那自然也要从技术上找到解决方案，而吉利混动技术帮助混动市场度过关键的瓶颈时刻。

吉利作为三挡混动引领者，拥有更先进的混动技术和更加强劲的动力性能。以银河L7和L6为例，这两款车搭载了雷神电混8848动力系统，用的是1.5T四缸混动专用发动机，热效率达到44.26%，油耗更低。更重要的是，雷神电混3DHT变速箱可以在低油耗的基础上，保证高速行驶时的驱动效率，让银河L6和L7的加速性能更好，极速更高。

可以说，吉利雷神通过技术创新彻底解决了单档混动系统的使用痛点，不过很多人对于吉利双行星齿轮技术有所顾虑，认为它比单档混动的结构更复杂，会牺牲一定的平顺性和可靠性。

事实上，在燃油车时代，AT变速箱使用的就是多组行星齿轮结构，比如市面上常见的8AT、9AT变速箱早已是成熟的技术方案，而它们使用了多达4组行星齿轮和5-6个换挡离合元件。相比之下，吉利雷神电混锁使用的双行星齿轮结构复杂度要低的多，而且基于吉利多年来在发动机、变速箱领域的自主研发能力，大家对双行星齿轮结构的平顺性、可靠性完全可以放心。

另外，在电池安全方面，吉利也有一套根本解决的方案。市面上的单挡混动产品以电为主，但由于插混还要安装发动机，故只能安装电压低的小电池，依赖大电流才能产生高功率，放电过程中热量较高，极易导致电池或电控系统故障，造成EV受限高速失速的问题；而吉利的三挡混动以油为主，从根本上解决了这一痛点。

吉利混动技术实现了真正的技术创新，创造出了实实在在的高价值，给用户带去了升级的产品体验，同时也契合了当下混动市场的发展趋势，以一己之力推动混动市场度过难磨的成长之痛。

“品牌的高端是基于高原创设计、高安全性、高科技、高品质和高价值。这些“高”的支撑是关键，只有这样，我们才能提供真正的价值给消费者。”吉利汽车销售集团高级副总裁林杰在北京车展上如是说。

吉利对于当前的混动市场具有清晰的认知，它深知这是一个强调高价值、高标准的产品时代，在极度内卷的车市竞争里，做好原创设计，提供高价值产品是一切工作的前提。

但吉利也意识到，电混市场的技术普及和理性消费认知需要时间，高技术、高价值产品也需要在更广泛的消费者群体中建立认知，才能真正推动行业步入高标准混动新时代。

因此，虽然吉利在三挡混动技术已经投入较高的研发和生产成本，但吉利银河依旧选择降价让利，自我牺牲一部分利润，推动高价值混动产品的普及，让更多用户能够体验到更先进的混动技术。

自上市发布以来，银河L6和银河L7便成为A级电混市场中唯二的选择。其中吉利银河L7稳居A级电混市场TOP3，上市不到一年时间里，单车销量将突破10万辆；吉利银河L6则长期霸榜A级电混家轿TOP3。

通过这一次的吉利价格调整，新一轮的银河风暴被掀起，银河系列销量也势必登上一个新的台阶。根据政策内容，银河混动系列车型至高降价2.5万元，将吉利银河L6的起售价拉低至9.98万元，银河L7的起售价降至11万元。价格的下降，让吉利科技的成果可以触及到更广泛的人群。

“一个品牌的成长需要有自己的文化和核心价值，我们不能成为别人，只能成为更好的自己。”林杰如是说。在当下变化的市场格局中，有些车企还陷入在迷茫的困惑里，而吉利已经基于稳定的价值内核与清晰敏锐的战略洞察，树立起高价值混动产品普及的旗帜，在成就更好的自己的同时，也引领着中国步入高标准混动的新时代。