但是对于星途汽车来讲，上次的翻滚测试还是不够狠，这次要继续上强度了，同样是这辆经过测试的星途揽月，把它拉到海外的专业场地，让星途揽月B柱的一块钢板分别经历抡铁锤以及手 枪实弹射击是什么感受？

其实铁锤砸不坏已经是意料之中的事情，而在分别用贝雷塔、转轮手 枪以及AK47等进行射击测试，结果就是，同样的距离和强度下某日系车型B柱被轻易击穿，而揽月仅仅只有弹痕。

最终还是上了威力最大的独头弹，某日系车型自然是挡不住，而星途揽月仅仅穿破了车身蒙皮，钢板只留下小小凹痕，未击穿。

结果已经显而易见了，星途揽月B柱怎么都搞不坏，且能够承受住如此巨大的极限挑战，即使枪林弹雨之下，依然能够保证车辆安全，这完全就是台“防弹车”啊。

坦白来讲，我们日常用车环境中，是基本不会出现如此危险的情况，但同样也说明了它能够承受住高强度破坏的考验。其实，针对星途揽月B柱的测试，可以理解为平时车辆侧面碰撞的效果，车身所要承受的压力很大，而揽月它提供数量足够多的气囊，以及85%的高强度钢，甚至比航空母舰上的钢材强度还要高，保证人和车的安全。

归根结底，还是因为星途揽月的底子足够优秀，很多车型使用七成的高强度钢已经足够强了，而星途揽月的高强度钢覆盖面积达到了85%，简直就是天花板级别了。而天生自带的笼式吸能太空舱，已经可以抵御大部分的外部撞击，尤其是门环B柱抗拉强度高于1500MPa，才有了以上测试的优秀表现。

除此之外，车内主要就是靠前后10个安全气囊，并且侧气帘的长度达2602mm，在发生危险时，可以有效缓冲，这一点非常重要。如此内外结合，能够最大程度保证乘员的人身安全，甚至是车辆安全。

安全大于天，而选车的终极诉求自然也是安全第一，要不然天天提心吊胆的开车，我都不放心。

我们看全新一代星途揽月，基于M3X火星架构2.0技术平台打造，拥有最新先进的技术和大七座的空间享受，不仅仅是造型和配置全面升级，更重要的一点是安全升级，各种主动安全和被动安全配置一应俱全，加上智能辅助驾驶的加持下，星途揽月绝对是在安全的基础之上，向高端化迈进了一步。

最后：众所周知，星途汽车是要做奇瑞金字塔塔尖上的品牌，要成为“丰田的雷克萨斯”，而星途揽月自然也要做那个别人眼中的“尖子生”，足够安全且好用好开的家用SUV它做到了，“车中龙凤”也就是时间的问题了。