近年来，随着大家对环境的重视，新能源汽车的发展已成为趋势，结合智能网联化的配置，除了环保以外，还可以推动传统汽车工业的转型，作为家用汽车而言，消费者主要考虑的是续航能力、配置实用性、空间舒适性和三电技术的稳定性，那么话又说回来，如果预算在20万以内，都有哪些车型值得选择呢？

今天我们带给大家的是一汽丰田bZ3，基于e-TNGA平台打造，目前一共推出3款车型，指导价区间为16.98万~19.98万，两种续航里程，分别是517KM和616KM，我们一起从多角度进行分析，来看看这款车的亮点有哪些？家用怎么样？

推荐车型是2023款 长续航PRO(指导价18.98万)，我们通过外观设计、内饰布局、配置部分、动力组合、试驾感受等角度进行分析！
一、市场表现

通过了解，发现这款车在懂车帝平台的新能源周销量排行榜上排名第18，周销量1010辆，站在新能源中型轿车的角度来看，表现还是不错的，目前从懂车帝平台上的经销商报价来看，售价14.98万起。

二、外观设计部分

在外观方面，整体设计显得有力量感，加入了大量的折线进行勾勒，散发着运动气息，前脸采用锤头鲨的前卫造型，未来感和自然美相融合，并且使用封闭式格栅设计，下部进气口是梯形样式，两侧倒流口左右对称，显得激进，两侧大灯组造型锐利，内部光源清晰可见，日间行车灯类似于L型，看起来挺漂亮的。

大灯配置和用法

大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，前大灯的造型类似于流星，内部的4颗光源从小到大依次排列，我们选择了一块空地，虽然是白天但是车头对着墙体，然后打开前大灯来回交替远近光，光源的穿透力明显。
使用方法简单，灯光的控制杆在方向盘左下方，根据不同的标识控制不同的光源，比如把灯光开关向前推动即可开启远光灯，再次向后拉动即可关闭远光灯，来回拨动就可以开启闪光灯，向下拨动是左转向灯，反之则是右转向灯。

从车身侧面来看，车头长尾部短显得硬朗，采用凸起的线条进行勾勒，力量感突出，A、B、C柱采用熏黑式处理，隐藏式的门把手增加了乘坐仪式感，值得一提的是采用内扣式设计，不用按压直接拉动，用起来挺方便的，下部则配备了18英寸的铝合金轮毂设计。

尾部造型饱满，向外凸起显得凌厉，多处勾勒的线条棱角分明，同时采用当下流行的贯穿式尾灯组设计，类似于一条直线，夜间点亮视觉感明显，顶部还有凸起的小尾翼，下部则采用黑色包围进行包裹。
车身配色

全系一共有8种颜色，分别是绢铂棕、晶焠灰、铂金白、云母红/墨渊黑、流光银、铂金白/墨渊黑、墨渊黑、绢铂棕/墨渊黑。

三、内饰设计部分

布局用料

在内饰方面，整体采用“DIGITAL ISLAND数字岛”设计理念，主要以双色进行搭配显得简约大方，值得一提的是在中控台、座椅、中央扶手箱等地方加入了软性材质进行填充，上下按压包裹性不错，座椅两侧凸起，坐在上面的回弹力明显，增加了对臀部的支撑效果，方向盘是多功能的，支持上下+前后功能调节。

全系内饰颜色有2种：分别是清雅灰、黑色/灰色。

车机系统

搭配了全液晶仪表盘和12.8英寸的中控屏幕，内置GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点、应用商店等功能，扬声器一共有6个。

首先仪表盘是全液晶的，清晰度和质感还是不错的，显示的功能比较丰富，比如剩余电量、行驶速度、挡位、耗电量等，当我们在调整方向盘的时候，仪表盘也会跟着移动，值得一提的是其中的语音识别控制系统，“小扉同学”是语音唤醒词，我们坐在主驾驶位说出关闭天窗、切换音乐等信息时，系统的反应挺灵敏的，还有在线商店，可以下载音乐、电影等，综合体验感明显。
四、配置部分

安全配置：前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、全车八安全气囊、车身稳定系统、胎压显示、全速自适应巡航、前后部倒车雷达、倒车影像、电子驻车、自动驻车、驾驶模式选择等配置。

这款车拥有2个车外摄像头、6个超声波雷达和1个毫米波雷达，配备的是Toyota Safety Sense驾驶辅助操作系统，笔者觉得实用性不错，其中的主动和被动安全配置挺丰富的，我们在郊区道路上沿着标线行驶，速度在61km/h左右，如果遇到侧面有车辆经过或者是偏离了行驶路线，系统会及时提醒，笔者觉得系统反应挺快的。

下图是三款车的配置差异，标配车型和中配车型的安全和驾驶辅助配置基本是一样的，但是中配车型的续航里程达到了616公里，笔者觉得觉得表现还不错。

五、空间部分

这款车的储物空间分别有前排手套箱、前排车门内侧、后排车门内侧、中央扶手箱，在测试的时候，我们使用的是550ml的矿泉水瓶，放在前排车门内侧2瓶以后，剩余的空间还可以放置毛巾、卡片等物品。

乘坐空间

整车尺寸长宽高分别为：4725mm、1835mm、1475mm，轴距为2880mm，定位于中型轿车，座椅采用仿皮材质，主驾驶座椅支持电动调节，还支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，副驾驶座椅整体也支持前后移动和靠背角度调节功能，前排座椅支持放平，同事的身高为1米75不过体重偏胖，坐在后排腿部剩余空间还有两拳两指多，头部剩余空间还有四指半左右，我们从纵向和横向分别做了测试，是可以满足日常使用需求的。

后备箱容积

这款车的后备箱容积为439L，可以竖着放置2个20英寸的行李箱和平放一个24英寸的行李箱，也可以横着叠放一个28英寸的行李箱，剩余的空间还可以放置其他物品，比如衣服包裹、水果箱子、牛奶箱等，用起来挺方便的。
六、动力组合

搭载的是245马力的永磁同步电动机，电动机总功率180千瓦，电动机总扭矩303牛·米，磷酸铁锂电池容量65.3千瓦时，快充0.45小时，慢充9.5小时，纯电续航里程616公里，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后连杆支柱式独立悬架。

动态体验

在试驾的时候，我们沿着城区到郊区一共行驶了80公里左右，中间还有坎坷石子路面，虽然不是主打性能，但是踩下加速踏板，速度一下就上来了，速度的反馈灵敏，中途的时候超车感觉不到压力，综合来讲是偏向于家用和舒适性，在89km/h的速度下急踩刹车，轮胎没有打滑，车身也没有大幅度晃动现象，值得一提的是底盘悬架的支撑性不错，尤其是侧向支撑，在转弯的时候，坐在车内感觉明显，也可以过滤掉大部分震动感。
总结

通过多角度分析，这款车的表现还是不错的，外观设计不会显得传统，散发着年轻、运动气息，属于耐看型的，内饰布局虽然简约，但是车机系统功能丰富，体验感明显，值得一提的是续航616公里，在驾驶中来看，主打的是家用类型，不过作为消费者选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？