汽车行业现在有多卷，从网络上的硝烟味就能感受到。从价格战、宣传战到舆论战、口水战，今天的汽车厂商已经开始贴身肉搏。“友商”这个词越来越多地出现在宣传材料中的时候，这就预示着市场的整体增长已经变得非常迟滞，相互竞争变成了这个阶段的主流。

虽然今天的汽车已经越来越像几年前的手机、十年前的PC，但仍然有厂商定力十足，以淡泊明志、宁静致远的态度冷静审视着现状，捷豹路虎就是其中一个。

去年4月，捷豹路虎宣布了全新的品牌家族策略，揽胜、卫士、发现、捷豹被独立拆分出来，并根据各自特点塑造独具魅力的品牌家族。现在这项策略已经运行了一年的时间，在过去的2023年，捷豹路虎在中国市场的销量同比增幅达到25%，这是一个十分能说明问题的数据。并且四个品牌各自都有增长，揽胜31%、卫士59%，发现14%，捷豹23%。现在很多人觉得捷豹路虎太过于低调，其实它正在精准地深耕自己的细分市场，把资源配置到最有效的地方去。

今年的北京车展上，捷豹路虎依然保持着自己的发展节奏。在车展前，全新揽胜运动SV Edition ONE限量版上市，这台价值243.8万的性能机器，将专注性能的动感设计、媲美超跑的动态性能与前所未见的全感官智能座舱完美融合。635马力的4.4升8缸双涡轮增压汽油发动机在电动机遍地的时代里，让人依然能感受到几千个精密的机械零件协同工作的美感，这种机械的美感是廉价的电子产品无法替代的，世间的物品往往不是以某一个实用属性决定其价值的，而是人类在其中付出的心血与时间，这就如同高端机械表才能成为收藏品一样。这样一台车，还不是有钱就能买到的，它在中国地区限量发售15台。

由此可见，全新揽胜运动SV Edition ONE限量版不是一台面向大众的车，有一定审美基础的人才能理解它的价值。作为新现代豪华主义的性能旗舰，全新揽胜运动SV Edition ONE限量版已经起到了自己的作用。

在北京车展首日，全新揽胜极光L正式上市，专门为中国市场设计了加大尺寸的家族式前格栅。而且车身颜色的选择一直是英国车非常独到的部分，这次全新揽胜极光L特别推出的凝光限定版，采用大屿山铜车身色搭配夏朗德灰车顶，稳重里透着优雅，用最显而易见的方式表达出英伦风格的独特魅力。其它的设计与配置方面自不用多说，豪华品牌SUV的标杆之一是不会让任何一项先进配置缺席的。

如果说全新揽胜运动SV Edition ONE限量版是揽胜品牌的金字招牌，那么全新揽胜极光L就是中流砥柱。它让那些向往、喜爱揽胜品牌的人有机会亲身体会到这些产品带来的独特体验，并由此进入到了捷豹路虎想要覆盖的人群圈层中来，实现了用产品基石创造品牌基石的目的。

捷豹路虎已经找到了适合自己的发展之路，“品牌重塑”策略还将继续推进下去。在北京车展上，捷豹路虎也许不是最亮眼的那个，但一定是最稳健的那个。新产品不在多而在精，传播不在泛而在准，越是在乱局之中，越要懂得定心，今天的捷豹路虎正是这样的存在。