北京车展时隔四年再次回归，和以往一样，今年这届车展有很多重磅新车选择在车展上首发，尤其是首次参展小米汽车，不仅成为本届车展最大的明星车企之一，就连小米造车的灵魂人物，雷军也成为本届车展的最大流量明星。

北京车展变“雷军展”

车展媒体日首日，按照以往的习惯，流量最大的就是各大品牌的首发重磅车型，而随着雷军在各个展台频频曝光，去到哪里都有上百号人“拥护”着，直接就把北京车展变成“雷军展”。

要知道，在本次车展上是小米汽车首次参展，同时也是雷军首次以车企老总身份参加车展。

站台明星都黯然失色？

实际上各大车企都和以往一样，在北京车展媒体日请来耳熟能详的明星，一来可以提高品牌的曝光度，二来也能吸引更多人去关注该车企的产品。

但随着雷军的现身，流量的风头似乎就出现明显的倾倒，令前来走穴的明星都黯然失色，如此庞大的流量，普通网红乃至明星已经接不住了。

雷军此行不仅是单纯的逛车展，而且过程中还与各大品牌的高层们进行互动，尤其是在理想展台上与创始人李想一通体验新车时，更被网友炒成了热梗“李想锁门”。而随后小米高层在进行辟谣。

各大车企大佬下场大势所趋

雷军可以说目前车圈里谁的人气最高，无论是从小米SU7发布前后来看，雷军和小米汽车的热度一直都居高不下，各位车企掌门人纷纷下场似已成大势所趋。例如尹同跃开直播，魏建军发微博，长安高层朱华荣更是直接喊出“长安汽车要培养自己的雷布斯”的口号。

甚至就连有着“微博之王”之称的李想在断更近2个月后也在北京车展媒体日后回归。时隔两个月后发出的首条微博是感谢雷军对于理想L6的认可，从微博内容来看，不仅对雷军表示感激，同时李想还表示，将赠送雷军一台理想L6 Max。而后续雷军还直播买下一辆理想L6，再续上了一波流量。

马斯克到京，自带流量连续霸榜

继雷军在北京车展期间带走一大波流量之后，同样是造车新势力且自带庞大“流量体”的特斯拉首席执行官马斯克也来到了中国。其乘坐的私人飞机湾流G550在4月28日下午抵达首都机场，就在当天便先后与国家总理李强、中国贸促会会长任鸿斌进行了会面。

在中国的20多小时里，“马斯克抵达北京”“马斯克自称是中国的粉丝”“消息称特斯拉中国版FSD和百度合作”等话题霸榜热搜，马斯克不愧是“自带热搜体质”。

马斯克此次中国行不超过24小时，尽快网络流量并未达到雷军的高度，但却拉动特斯拉股价大涨超15%，市值增加超821亿美元（约合人民币5944亿元）。但遗憾的是，并未与咱们的“雷布斯”续上十年之约，两个自带庞大流量的行业大佬碰面的话，能擦出什么样的火花，真的是让人难以想象。

中汽协连夜官宣：特斯拉数据合规

就在马斯克到京的当天晚上，中汽协官宣“特斯拉数据合规”。中国汽车工业协会、国家计算机网络应急技术处理协调中心发布《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报（第一批）》。

通报显示，比亚迪、理想汽车、路特斯科技、合众新能源、特斯拉、蔚来等6家企业共计76款车型符合汽车数据安全4项合规要求，其中特斯拉是唯一一家符合合规要求的外资企业。

即为特斯拉在上海工厂生产的车型符合国家相关标准，包括车外人脸信息等匿名化处理、默认不收集座舱数据、座舱数据车内处理、处理个人信息显著告知四项合规要求。有利于全面解除（如机关单位、机场、高速等）对特斯拉等智能汽车的禁行禁停限制。

特斯拉FSD能在中国落地？

马斯克此行，很大程度上将为特斯拉在国内开启FSD“完全自动驾驶”带来希望。如果能顺利达成的话，这又将会对国内新能源市场产品带来新一轮的刺激，以促进各大车企加大研发智能驾驶方面的投入，说白了就是继续卷起来。而目前特斯拉的FSD购买页面描述，从「稍后推出」改为了「即将推出」，这意味着或将在中国落地。

FSD的全称为Full Self-Drive，意为完全自动驾驶，特斯拉于2020年Q3正式发布FSD Beta（测试版）版本。FSD是特斯拉品牌车型的一大亮点，相比于目前市场的自动辅助驾驶技术要先进得多，特斯拉通过将车辆与高精度地图和实时数据相结合，进行路径规划和决策，以实现车辆的安全行驶和精准操作，实现自动泊车、自动辅助变道、识别交通信号灯并自动做出反应、停车场智能召唤等功能需求。

不过，FSD推出后也是备受质疑的，原因是特斯拉推出FSD后事故明显增多，特斯拉因此进行多次大规模召回。不过，由于法规问题，特斯拉的FSD始终未引入国内市场，虽然马斯克访华，但FSD的引入时间还是未知的，毕竟中国城市道路复杂多样，交通法规也与北美不同，特斯拉要用FSD打开新局面还面临诸多挑战。

对于中国是否允许特斯拉的完全自动驾驶科技在国内运行，中国外交部发言人林剑表示，“我们对内外资企业一视同仁、平等相待，欢迎外资企业继续深化对华合作，共享中国经济发展成果，也希望外资企业遵守中国的法律法规，履行安全承诺。”

小酷有话说

讲雷军在这次车展的爆红并不是偶然，其本身在消费电子领域，个人粉丝生态以及个人的IP占了很大的优势，就算跨界到造车领域依然可以保有如此高的流量体系。其实就像马斯克一样，大家都见证了他兑现了在发布会上吹的“牛A”，而从“吹牛”到实现量产就是“干实事”的过程，从而带来了庞大的关注度、粉丝群体，当然还有巨大的财富。

但干实事的同时还得应有先进传播技术，加大产品传播，而车企大佬们作为流量密码必须要首当其冲走在前面，或许流量是他们未来的生产力，这样对产品推广、品牌推广营销能带来很好的帮助。而称雷军为“雷布斯”并没毛病，因为他实现了苹果如今也没有做到的事。