近日，全新一代奇瑞瑞虎7正式上市，新车一共推出了3款在售车型，市场指导价格为7.49-9.69万元。不过新车上市期间，厂家给出了一口价优惠，分别是1.5T荣耀版6.99万元、1.5T豪华版7.99万元、1.5T尊贵版8.69万元。

于此同时，全新一代奇瑞瑞虎7还给出了全品牌车型至高22000元置换补贴（含国补）、整车+二手车终身质保，以及首任车主基础流量终身免费。我认为22000元的置换补贴、以及二手车终身质保、这两项新车权益还是比较有价值，一方面能降低新车的购买压力，另一方面也能一定程度提升二手车的出手速度和保值率。

产品方面，全新一代瑞虎7定位紧凑型SUV，车身尺寸为4500x1842x1746mm，轴距为2670mm，从实车来看，车内空间还是比较宽敞，全系标配2+3的五座布局，如果选择顶配的尊贵版，还能得到主驾驶位电动调节和前排座椅加热。

客观来讲，对于一辆顶配不到10万元的紧凑型SUV，我们不能对其配置有多高的要求。不过全新一代瑞虎7依旧提供倒车影像（尊贵版加了360°全景）、定速巡航、12.3英寸液晶仪表盘、远程启动、12.3英寸中控屏、GPS导航、手机互联、车联网、OTA升级等配置。

有了上述硬件和软件支持，全新一代瑞虎7全系支持Lion智能车机系统，响应速度和内容生态都表现得可圈可点，并且支持语音控制系统，可以对车辆的一些功能进行控制，为用户提供较好的影音娱乐以及智能化用车体验。

设计方面，全新一代瑞虎7也有了明显变化，前脸采用大尺寸中网设计，内部呈现出放射状的点阵式布局，形成了满天星的视觉效果；变化最明显的是前包围，整体变得更加立体和激进，并在两侧增加了格栅式造型，进一步提升了新车的辨识度。

车身侧面还是传承了方正保守的SUV风格，属于那种并不惊艳，但也找不到槽点的类型，视觉效果比较舒服。铝合金轮毂从老款的黑色风格、改为了亮面的银色风格，车顶加装了行李架，和侧裙上的镀铬饰条形成了层次呼应。

进入车内，全新一代瑞虎7也有了翻天覆地的变化，双12.3英寸大连屏取代了原先的独立屏幕，出风口采用了贯穿式设计，同时拉宽了中控台的视觉效果，但中控台的整体构造还是有老款车的影子。中岛部分的变化并不大，比如换挡杆的造型依旧，只是改变了后方物理按键的布局。

动力方面，全新一代瑞虎7搭载了1.5T发动机，最大功率为156马力，峰值扭矩为230牛米，并6挡手动变速箱或CVT变速箱。目前厂家没有给出车辆的零百加速时间，而综合油耗为7.49L（手动挡）和7.75L/百公里。

底盘方面，全新一代瑞虎7采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，在10万级SUV内，这也是一个比较有竞争力的卖点，驾乘感受会超过后扭力梁非独立悬挂。而根据厂家给出的信息，这套悬挂还经过了3次舒适化调校，更改了衬套及减震器配置，舒适性比老款车型更好，同时降低了车辆行驶中的胎噪。

整体来说，全新一代瑞虎7的产品力有了较为明显的提升，在10万级内的SUV市场竞争力足够，是一款值得推荐和选择的家用SUV。