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对比坦克700 Hi4-T,你会为全新丰田普拉多,买单吗?

辣哥说车

37381 2024-05-08

虽然不喜欢,但我从来不怀疑、也不否认丰田在越野车领域的建树和地位,它若真的加大投入,恐怕路虎、JEEP和三菱加在一起,也不是丰田的对手。

神话起于兰德酷路泽系列越野车,国内比较常见的就是普拉多和陆地巡洋舰。在今年的北京车展上,全新丰田普拉多上市了,指导价格为45.98-54.98万元。

很多汽车博主展开了评论,有人说好,也有不少声音是在质疑它的价格,有人说这车在日本只卖20多万起。

我没有去过日本,也没有找到中国版和日本版的产品差异信息,但从国内越野车市场环境来开,我认为全新丰田普拉多定价确实高了一些。

如果要给它找对手,首选坦克700 Hi4-T,至于那款70万元的首发限定版,我们就当做一个噱头忽略不计,说说主销的极致版和极境版,售价42.8-46.8万元。

两款车均为中大型SUV,当然坦克700 Hi4-T更大,车身尺寸5090x2061x1952mm,轴距3000mm;丰田普拉多为4925x1940x1910mm,轴距为2850mm,其实更接近于方程豹豹5,不过对于越野车来说,这不是重点。

丰田普拉多搭载2.4T油混动力,最大功率243kW,峰值扭矩630牛米,加速时间不知道,也没有找到有人测评过。坦克700 Hi4-T搭载了3.0T插混动力,最大功率为385kW,峰值扭矩为800牛米,匹配9速变速箱,零百加速5.6秒。

当然,对于越野车来说加速时间也不重要,但两款车动力差距还是比较明显,在极限越野的时候,扭力和爆发都很关键,这一点,坦克700 Hi4-T的账面优势很明显。至于两款车谁的爆发力更强目前不好说,因为丰田普拉多的电机也能参与到驱动中,只是电池不支持纯电续航。

丰田的越野技术没有什么可质疑的,但坦克700 Hi4-T也不弱,毕竟也在越野车市场摸爬滚打了很多年,已经用哈弗H9、坦克300等车型进行了证明,而且坦克700 Hi4-T搭载的可断开式稳定杆、三把锁、低速四驱、蠕行模式、坦克掉头、涉水感应等配置加在一起,性能方面也不需要质疑,我开过,表现确实没有槽点。

就越野配置而言,丰田普拉多对比之下就显得比较简陋,没有三把锁、蠕行模式、涉水感应、坦克掉头等配置。全新丰田普拉多我确实了解的不深刻,但各年份的老款车型玩过不少,长途穿越、沙漠冲浪都很得劲,质量也非常稳定,完全可以放开了去玩,不需要担心撩在半路上,不过那是饱经历练的老款动力和底盘系统。

坦克700 Hi4-T的极限越野能力,则表现的相当不错,质量表现目前来看也没有大毛病,不过作为新上市不久、且没有历史数据的全新车型,对于今后的长期表现,我们也不能用臆测的方式来和大家说事儿,所以此处暂且保留态度。

但对比下来,就可见的产品力来说,全新丰田普拉多在很多方面,包括配置层面,都不如坦克700 Hi4-T的产品力高,那么起售价格定到了45.98万元,确实高了,高的有些“德不配位”了,毕竟汽车本质上就是商品,得把优势摆在明面上,同时拿着老数据说新车,多少显得货不对板。

声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。

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