2015年六代福特野马跑车引进中国，成为了大热门车型，圆了很多人美式跑车梦，福特野马在国内主要有两种款式，一个是搭载5.0排量大V8发动机的高性能黑马版本，还有个是常规入门款式搭载2.3T四缸引擎的入门款，显然价格更低的2.3T版本更受欢迎，卖得也不错。那么今天，我们就一起来看看即将上市的第七代野马，并且简单回顾一下这个美国神车的传奇历史。

第七代野马车型，和六代相比，没有大刀阔斧的改变，而且是保留的六代的线条，针对细节之处进行了修改，毕竟六代车型太过成功，贸然修改玩意让用户不满意就得不偿失了。另外还有一点非常重要的是，敞篷版本2.3T野马首次进入中国，此前都是硬顶的。

七代野马在外观上任然保留了经典元素，同时充满了美式肌肉感，相比六代，车身线条变得犀利，能看到大灯轮廓更加修长扁平，内有三颗灯珠。前格栅梯形也是在向初代致敬。前杠两侧以及底部的进风口尺寸非常大，为散热打下了良好的基础。而黑马高性能版本的造型主打赛道运动，在空气动力学套件上明显升级，车头处有分到，侧翼以及一个不小的尾翼。并且在两侧翼子板和尾标，以及中控内饰上有着自己专属的LOGO。

侧面线条和六代类似，前后轮眉都有宽体的感觉。国行2.3T版本非常独特，除了没有V8发动机外，会享有不少美规V8才有的配置。国行会有美规5.0上的GT性能外观套件，大尾翼，19英寸大圈。车尾依然是经典的三段竖条尾灯，很有识别度。延续了六代的鸭尾造型结合双边四出排气非常有战斗感。国行2.3T版本也会搭载前六后四Brembo卡钳，可以说配置非常高了。

七代野马的内饰科技相较于六代有大幅提升。新一代车型搭载12.4英寸液晶显示屏仪表。同时把中控屏幕上移，做成了贯穿式结构。六代上三个圆形出风口，则是下移变成了两个方形出风口。并且方向盘也做成了带多功能按键的平底式样。

国行野马会具备钥匙遥控声浪，带主动阀门的四出排气，漂移手刹，B&O 音响，后桥差速锁。硬顶版本会带福特引以为傲的MRC主动电磁悬挂。不少配置都看齐5.0的黑马版本，变速箱方面，国内依然是10AT。普通版上这台2.3T四缸机，最大功率220千瓦，最大扭矩453牛·米。带缸内直喷，可变凸轮正时等技术。

早些时候5.0排量的黑马版本已经公布，是72.5万元，考虑到税费也算合理。而更走量的2.3T版本暂时还没有公布价格，不过可以参考一下六代，应该在30~40万元左右。七代野马上主销的2.3T版本配置比六代高很多，还是非常有诚意的，你觉得七代野马会又是一个爆款吗？请在评论区说说你的看法！