旅游可以变得开心，和家人一起旅游会变得幸福。

多孩家庭的出游，往往是一台5坐车解决不了的，而且无论是轿车还是SUV，都在长途出行中缺乏舒适性，也正因为如此，MPV车型变得火热起来。

在2024年北京车展现场，我们看到了一款非常亮眼的MPV车型，他就是丰田赛那。简单的车身内，蕴藏着对于每一位家人的关怀，舒适的座椅、宽敞的空间、智慧的车机、安全的车身，都是它的亮点，也正因为有这么多亮点，才会让赛那成为展会的焦点。


2024款赛那于车展前夕上市，共推出9款车型，包含两驱版和四驱版，均为5门7座设计，并搭载了丰田双擎混动系统，售价区间为29.98万元-41.08万元，现在购车还有2万元左右的优惠。

在车身配色方面，2024款赛那提供了六种不同的颜色，其中包含翡冷翠、宝石蓝、钛辉银、欧泊银、铂金珍珠白、墨晶黑，每种颜色都有他的特点，比较推荐翠色和蓝色，银色时尚感非常强烈，开在马路上比较拉风，而成熟一些的话可以选银色或者白色，耐脏、俏皮。


外观设计：简约、时尚，百看不厌
新款赛那的前脸眼看就是丰田家族的气息。其大灯组设计独特，线条细长且边缘锐利，LED日间行车灯带巧妙勾勒出大灯的外部轮廓，内侧则搭载了银色的镀铬饰条，就想闪现的造型一样，为前脸注入了强烈的科技感和动感。

进气格栅的尺寸依然很大，呈梯形结构，内部是横向的银色饰条，对于车头起到了一定的拉伸效果。上方有一块小巧的黑色饰板，与车评、大灯融为一体。下包围设计比较创新，大嘴式的散热开口造型与镀铬横条幅网状结构相得益彰，两端还有雾灯，不仅丰富了前脸的层次感，更增添了一抹运动气息。


车身侧面线条流畅优雅，车门下方的线条从车头一直延伸到车尾，形成了一种流动的视觉美感。上提的线条巧妙地勾勒出了车身的宽体效果，为车辆增添了力量感。

车窗增加了隐私玻璃，保障了后排的私密性。独特的18英寸双五辐式轮圈设计（顶配车型为20英寸），不仅提升了车辆的稳定性，还与车身线条完美融合，呈现出和谐统一的美感。


车尾部分的设计同样精彩纷呈。在不点亮的情况下，我们几乎看不到高位刹车灯的位置，目光都被聚集在尾灯和车标处，Y字形的尾灯并未贯穿车身，反而是独立的设计，就想两个大眼一样，非常有气势感。中间连接的一条黑色饰板，镶嵌了英文车标。

顶部的扰流板向外探出，在下方还有一个凸起结构，仿佛是双尾翼设计，非常亮眼。后包围采用银色贯穿式装饰条和单侧排气布局，使尾部整体视觉效果显得比较宽大。


内饰设计：高端奢华的融合

进入车内，丰田塞那的内饰布局让人眼前一亮。整体设计简洁大方，以驾驶者为中心的设计理念使得各项功能操作更加便捷。中控台采用了软质材料覆盖，触感舒适且提升了整体的豪华感。座椅采用高级皮质材料包裹，坐感柔软且支撑性良好。此外，车内还配备了全液晶仪表盘、三辐式多功能方向盘以及悬浮式中控多媒体触控屏等科技配置，为乘客提供了更加便捷和舒适的驾乘体验。


全液晶仪表盘，能够实时显示丰富的车辆信息，如车速、导航、油耗等。驾驶者还可以通过个性化设置调整显示模式，以满足不同驾驶需求。高分辨率的显示屏保证了信息的清晰度和可读性，进一步提升了驾驶的安全性。

三辐式多功能方向盘的设计简约而不失动感，真皮包裹提供了出色的握感和防滑效果。集成的多功能按钮包括音响控制、巡航控制等，使驾驶者无需离开方向盘即可完成多种操作，大大提升了驾驶的便捷性和安全性。


中控岛台位置，丰田赛那整个中控岛台表面采用了钢琴烤漆的木纹处理，不仅触感光滑细腻，更在日常维护中展现出易于清洁的特性。在这里，挡把、储物格、杯架以及自动驻车按键等都被精心布置，让驾驶者在驾驶过程中能够轻松取用，极大地提升了日常使用的便利性。无论是长途旅行还是日常通勤，丰田赛那的中控岛设计都能为驾驶者带来极致的舒适与便捷体验。


座椅设计：丰田大沙发，久坐不累

座椅布局，丰田赛那采用的2+2+3七座布局，其中第二排为独立座椅设计，并配备有固定的扶手，其中内侧扶手较长，前端为杯架储物盒设计，靠近过道可以展开小桌板，即便是老人乘坐，也会有极佳的感受。

材质方面，座椅精选高级真皮，触感如丝般柔滑，同时透气性极佳，确保长时间驾驶也能保持干爽舒适。座椅设计严格遵循人体工学原理，确保支撑与包裹性俱佳，让驾驶者的每一次旅程都充满享受。


结构方面，赛那的座椅设计还充分考虑了人体工学原理。座椅的曲线和角度都经过精心设计，能够贴合人体曲线，为乘客提供更加贴合的支撑。同时，座椅的包裹性也非常出色，无论是高速行驶还是颠簸路段，都能为乘客提供稳定的支撑和保护。

填充方面，赛那的座椅采用了多层复合填充设计，其底层采用了支撑感较强的材质，表层为回弹效果好的软性材质，旨在为乘客提供出色的支撑和极致的舒适体验。


功能方面，座椅的功能性也极为全面。根据配置的不同，座椅可以实现前后调节、高低调节、靠背调节以及通风加热等多项功能，满足了不同乘客的个性化需求。

座椅按摩功能是其座椅设计的另一大亮点。该功能采用了先进的按摩技术，能够模拟人手的按摩效果，为乘客带来全方位的放松体验。在长时间驾驶或乘坐过程中，乘客可以启动座椅按摩功能，享受由座椅带来的舒缓按摩。智能传感器能够实时监测乘客的坐姿和身体状况，并自动调整按摩模式和强度，为乘客提供更加个性化的按摩体验。

第二排座椅更是赛那的一大亮点。两张带扶手的独立座椅设计，不仅为乘客提供了更加宽敞的乘坐空间，还极大地提升了乘坐的舒适度。椅背和腿托均为电动调节，乘客可以根据自己的需求轻松调节到最舒适的角度。值得一提的是，第二排座椅的功能性按键设置在车顶处，方便乘客随时调节，同时也保证了车内的整洁美观。此外，左右两侧的乘客头灯还支持大约170°的角度调节，为乘客提供了更加人性化的照明服务。


第三排座椅虽然较为平坦，但同样不失实用性。它支持4:6的比例放倒，乘客可以根据自己的需求灵活调整座椅布局。除了常规的杯架、空调出风口等配置外，第三排座椅还在左右两侧设有两个Type-C接口，满足了乘客在行车过程中的充电和娱乐需求。

灵活性，当第三排座椅放倒后，车内空间更是变得异常宽敞，车内秒变大四座设计，第二排乘客可以享受极为舒适的乘车体验，甚至可以躺下休息。而行李舱也将获得容量上的提升。


座舱氛围：触觉、视觉、听觉、嗅觉，非一般的感觉

触觉。车内的材质选择偏向柔软，凡是手可以直接触碰的地方，包含门板、座椅等部位，都能带来舒适的触觉感受。

视觉。车内无论是配色还是结构的设计，都看着十分顺眼。而且赛那SIENNA配备了后排娱乐系统。这套系统拥有11.6英寸的可折叠显示屏，通过Wi-Fi连接，乘客可轻松播放手机上的多媒体内容，享受多样化的娱乐选择，让长途旅行不再单调。车内氛围灯光的设计更是匠心独运。它可根据驾驶者的心情和喜好调节颜色和亮度，为您打造出个性化的驾乘空间。


听觉。赛那在车身静谧性方面具有优越的表现，动力系统具有低噪音的特性，车身结构也加入了先进的隔音设计，车内还有座椅、地毯等吸音结构，可以隔绝大部分车外噪音。与此同时，JBL音响系统以高级环绕音响设计为核心，搭载多个扬声器，音质卓越，无论是低音的深沉还是高音的清脆，都能得到完美展现，让您在车内尽享音乐盛宴。

嗅觉。车内选用了较多的环保材质，从源头减少有害气体的产生，同时空调系统也拥有PM2.5过滤装置。


储物空间：随手可储+可变行李舱设计

前排的储物格包含中控台下方的储物格、中央扶手箱、门板储物格、副驾驶手套箱、方向盘周边卡盒等，可以同时放置水杯、雨伞、手机、相机、证件等物品，非常便捷，还支持手机无线充电。


第二排的储物格包含中央地台位置的杯架、扶手杯架、扶手小桌板等储物结构。


第三排设计了杯架等基础的储物结构。

行李舱的储物能力非同一般，在常规状态下有525L容积，且有一个下沉空间，可以放置多个行李箱。将第三排座椅放平，此时下沉空间填满，行李舱成为一个全平空间，此时容积达到了2112L，空间相当大。



智能配置：聪明的车机+精准的辅助驾驶

智能车机

硬件。2024款丰田赛那搭载了市场主流的高通骁龙8155芯片，实现了车机系统算力的显著提升和响应速度的加快；还配备了12.3英寸高清中控屏和HUD抬头显示功能，实现了驾驶信息的智能显示和便捷操作。


系统。新车新增了智能语音助手和智能家居互联功能，为用户带来了前所未有的智能生活体验。携手华为共同打造的智能语音助手具备连续对话能力，让交流如人般自然，同时支持多种方言与普通话识别。不仅如此，它还实现了车、家、人三者的无缝连接，通过简单的语音指令即可操控家中的智能设备，让智能家居生活触手可及。


车机系统的互联功能同样强大，兼容CarPlay、CarLife、HiCar三大主流手机系统，无缝对接用户的手机应用，实现信息同步与应用共享。


预装丰富的音乐、阅读和K歌资源，整合多款人气APP和小程序，提供丰富的在线服务和便捷的数字化娱乐体验。通过应用商店和小程序，随时随地获取各个领域的热门应用，打造自有应用生态，全面保障用户的信息安全和驾驶安全。


辅助驾驶

硬件。赛那的内存和储存分别为12GB和128GB，车辆配备有6个车外摄像头、1个车内摄像头、8个超声波雷达、3个毫米波雷达，可以为系统提供更为精准的车外路况信息，以保障决策的正确性。

系统。丰田赛那全系标配了T-Pilot智能驾驶辅助系统，为用户提供了全方位的安全保护。该系统集成了PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统等多项智能辅助功能，通过高精度的摄像头和雷达传感器实时感知周围环境，大大降低了事故风险。



针对MPV车型在驾驶过程中常遇到的车身尺寸庞大、视野盲区多的问题，2024款赛那创新性地引入了3D全景车模和2D左右视图功能。这些功能的加入，不仅全方位覆盖了车身的每一个视觉死角，还极大地方便了驾驶者在狭窄路段和停车过程中的操作，显著提升了MPV车型的用车安全性。这一改进无疑是对MPV车主在驾驶过程中最大痛点的精准回应，展现了丰田对驾驶者需求的深刻理解和贴心关怀。

该系统凭借其超过200亿公里无事故的安全验证记录，彰显了其无可比拟的稳定性和可靠性。


安全配置：保护生命，守护健康

被动安全。丰田赛那采用了高刚性GOA车身技术，车身结构坚固且轻盈，高强度钢与铝合金的占比高达41%，热成型钢的应用更是达到了19%，有效提升了车身的碰撞安全性。LSW激光螺旋焊接技术和连续环形结构的应用，进一步增强了车身的刚性和稳定性。

全系标配的9个SRS空气囊为乘客提供了全面的被动安全保护，无论是正面碰撞、侧面碰撞还是翻滚事故，都能为乘客提供足够的保护。在中保研的安全性能测试中，赛那SIENNA获得了全方位的最高评价，证明了其在安全性能方面的卓越表现。

主动安全。丰田赛那搭载的丰田Safety Sense智行安全系统，当系统判定车辆车速过快或离被检测对象距离过近时，将立即启动警报并辅助驾驶员进行制动。DRCC动态雷达巡航控制系统，根据前方车辆的行驶速度和本车的行驶速度，智能调节本车的巡航速度，并与前车保持安全距离。盲点监测系统，实时监测车辆两侧的盲区，当有其他车辆或行人进入盲区时，系统将立即发出警报，提醒驾驶者注意行车安全。


动力系统：动力充沛，能耗低

赛那搭载了2.5L智能电混双擎系统，这套系统不仅具备出色的燃油经济性，还能提供强劲的动力性能。配合E-FOUR电子四驱系统，无论是在动力性能还是燃油经济性方面，都达到了行业领先水平。

发动机。丰田赛那配备了一台2.5L自然吸气发动机，代号为A25D。这款发动机拥有139kW（189PS）的最大功率和236N·m的最大扭矩，通过混合喷射技术确保了高效的燃油利用率。发动机采用铝合金材质打造，不仅降低了重量，还提升了散热性能。此外，只需加注92号汽油，即可满足其动力需求。

电动机。丰田赛那提供了永磁同步单电机和双电机两种版本。前置电机最大功率为134kW（182PS），最大扭矩高达270N·m；而后置电机最大功率为40kW，最大扭矩为121N·m。单电机版本舒适稳定，双电机版本性能出色，可根据驾驶习惯和行驶路况进行考虑。

变速箱。丰田赛那搭载了E-CVT变速箱，可以为车辆提供一个非常平顺的形式感受。无论是城市通勤还是长途旅行，都能轻松应对。

能耗。丰田赛那在WLTC工况下，单电机版百公里综合油耗为5.66L、5.77L；双电机板百公里综合油耗为6.13L。

续航。丰田赛那搭载了镍氢电池，三电系统质保为8年或20万公里。油箱的容积为68L，整车的综合续航可以达到1200km


买车预算

对于买车来说，少不了对预算的把控，由于赛那提供了多达9款车型，所以实际的购车预算也需要斟酌把控，我们以顶配车型来测算。其官方指导价为41.08万元，优惠后裸车价为39.08万元。

购车预算=裸车价+购置税+车船税+上牌费+商业险

其中购置税为34584元，交强险1100元、上牌费500元，车船税750元，商业保险7674元（全险）。

以上共计435408元。


用车成本方面，我们需要核算每年或者每个月的用车成本，不至于超出预算，买了开不起。以每年10000km计算。

用车成本=保养费+保险费+燃油费

其中保养费用6万公里是5134元，每年856元。保险费用优惠后每年6400元。油费方面，每百公里需燃油6L，一年需要600L，以每升92号汽油8.3元计算，每年油费4980元。

以上共计12236元，平均每月1020元。

这样算下来，实际的用车成本和常见的1.5T轿车差不多，非常省钱。


点评：有智慧、有安全感、有舒适度、没有续航焦虑

经过系统性的分析，我们对于2024款丰田赛那有了很直观的感受，其在外观方面比较时尚大气，车内布局合理，做工细腻，选用材质也比较安全环保，空间利用率高，拥有大沙发般的座椅，动力充沛，拥有低能耗和长续航的良好表现。

对于一款家用MPV来说，我们所需要的也正是丰田赛那所拥有的，对于家庭人数超过5位的来说，这款7座MPV具有很大的诱惑力。对于人数不多的家庭来说，把赛那当成四座车使用，也是一种极为舒适的体验，关键时刻还能利用第三排座椅，好用又实用。