最近的这几年，随着新能源汽车的飞速发展，有关新能源车的话题也是层出不穷，在4月26日山西运城发生的一起交通事故，更是让遥遥领先的问界M7再度活跃了一回。

4月26日，山西运城发生了问界新M7 plus追尾洒水车的事故，在此次的事故当中，问界M7突然着火，并且车内的三人也都全部遇难。在事故发生的第二天，遇难的家属就通过互联网发声，质疑问界M7为何在本次事故中会存在安全气囊打不开，AEB无法正常工作等情况。

根据现场事故的视频图片来看，问界M7的车头部分不仅出现了起火的情况，同时它的火势也是非常大。当救援人员想要通过砸窗玻璃的方式进行施救时，不少网友都纷纷开始质疑，为什么问界M7的车门在经过猛烈的撞击后无法正常打开。

而在此次的事故发生以后，遇害者的家属也曾提出过一系列的疑问，其中就包括了养护车是否占用快车道、当时是否有适当的道路警示标志、问界M7大肆宣传的安全技术是否有夸大其词的嫌疑。

毕竟问界M7所搭载的AEB自动紧急制动、GAEB异型障碍物自动紧急制动系统、三元锂电池、阻燃材料等等，在这次事故当中都集体失效。

随即问界的官方也根据家属提出的疑问，进行了详细的解答。在事故发生的时候，该车的每小时车速达到了115km，超过了AEB每小时4km到85km的速度范围，这也导致AEB功能没有触发，而在事故发生时，安全气囊有正常地开启。

而到了5月6日的下午，AITO官方也正式发出了《关于山西省侯平高速路段交通事故中问界新M7 Plus相关技术问题的说明》，以此回应外界关于事故的四大疑问。

追尾死亡3人的交通事故，让不少人纷纷开始质疑起了新能源汽车的安全性，对于这起事故，问界M7也是高度重视，所以他们也在第一时间就出来回应了事故的疑问。

然而，虽说问界M7回应得比较客观，但是依然还是有不少人认为，问界M7即便没有发生自燃，但是起火的根本原因，还是和电池有着很大的关系。

从问界汽车和网友的说法来看，讯哥认为他们不同的说法都是站在不同的层面上。其实，在最近的这几年，问界汽车的火爆也是出乎很多人的意料，毕竟问界汽车作为华为和赛力斯基于智选模式打造的汽车品牌，它在诞生之初，就被很多人视作遥遥领先般的存在。

根据网上公布的销量数据来看，问界系列车型在2023年，它的全年总销量就达到了10.35万辆，其中的问界M7销量更是达到了6.85万辆。

而在2023年的10月、11月、12月，问界M7的销量表现出现了爆发式的增长，它的销量分别为12193辆、17542辆、25546辆。

当时间进入到2024年以后，问界M7继续担当爆款主力的角色，它在1月、2月、3月份的销量，分别达到了29998辆、21090辆、18600辆。

虽说问界M7的销量如今在高歌猛进，但是此次的追尾事故，问界汽车显然也不能说是没有半点责任，毕竟现在有很多车企在对车型进行宣传时，似乎都喜欢有意无意地忽略高、低配间的差别。这也导致了市面上大部分的车型测评，基本都是以中、顶配为主，这也导致对一些不了解车型的消费者容易产生误导。

另外，不少车企在进行车辆设计时，会更注重汽车的造型设计，从而对驾驶人员的安全设计考虑得较为欠缺。因此，问界M7⁡追尾事故虽然没什么大问题，但是这也给问界汽车和华为带来了舆论的压力。希望在经历了这场事故后，大家平时不仅需要关注车辆⁢品质和技术创新，同时更要重视驾驶的安全性。