对于行车记录仪相信各位老司机都不陌生吧，我记得五年前的行车记录仪还是没设计、720p画质、夜间环境直接不能看的状态。但经过这么多年的发展整个行车记录仪行业可以用高速发展来看，我们不仅仅看到了越来越多经典的行车记录仪诞生、也见证了2K、4K分辨率的诞生，可以说今天来看行车记录仪就是活脱脱的影像行业的小缩影，也说明高分辨率就是目前行车记录仪的重点部分。然后我们可以看到一些小作坊的产品也是直接不见了，取而代之的基本都是像360、70迈、盯盯拍这些大厂，可以说陆陆续续都带来过不少有代表性的作品，作为70迈的老用户，上一个行车记录仪还是A400，也就是今天要和大家分享的70迈A510的老前辈，我至今还记得小巧多彩的机身在那个时候看是真好看，很多用户都非常喜欢，2K画质在当时看也是非常顶的看，那A510这次能否延续老前辈的经典元素，我们接着往下看。

首先来看看外观设计，70迈A510可以看到依旧是A400的小巧机身设计，这个设计的一大好处就是可以大大降低前挡风的遮挡感，带来更加简洁的视觉感受。其次就是小巧而又功能丰富，这主要集中体现在这块屏幕上，并不像很多行车记录仪一样直接去掉了屏幕，有了这块2英寸屏幕我们可以随时查看记录画面，从实际体验来看，非常方便。

而散热依旧是布置在机身的顶部和顶部，这点倒是没有太大改变，按键布局也相差不大。最大的变化则是来自摄像头的布局，直接将背部的摄像头挪到侧边了，这个设计倒是和自家的高端产品A810一样了，还是比较耐看的。

在正式聊70迈A510智能行车记录仪之前我们先来看看这款产品的硬件配置，我们都知道本次最大的升级就是带来了2592 X 1944P 500万像素的3K视频画质拍摄，同时带来STARVIS2星光夜视2代的夜间呈现能力，可以说本次升级的最大重点就是分辨率以及夜间成像能力。不得不说索尼IMX675这颗图像传感器带来的东西确实不少，甚至还有惊喜在里面，我们接着玩下看。

其实我想问问大家，行车记录仪这类产品你们最怕的是什么，当然先抛开画质不说，反正我最怕的就是安装问题。不过用了这么几次70迈的产品最贴心的就是直接包安装，我们买了东西以后直接凭借安装短信到本地合作商那就可以免费安装了，我觉得这点还是非常省心，不然想想排线我就头疼。

至于连接我相信大家都非常熟悉了，目前市面上的方法也都大差不差，都是通过WIFI链接的方式实现手机和行车记录仪之间的视频传输，当然我们也可以通过手机端对70迈A510智能行车记录仪的一些功能进行设置，这点我个人认为大部分有用的操作在行车记录仪上就可以设置完成，实在需要在手机上设置的其实很有限，更多的就是通过APP传输一下记录的视频，所以这个部分我也就不做过多的阐述。

那接下来我们就来看看70迈A510智能行车记录仪的实际画质表现究竟如何，是不是如宣传的一般拥有3K超惊艳的画质。我们先来看看70迈A510智能行车记录仪的白天表现，可以看到在同向四车道的视野中前方3辆车我们都可以清清楚楚分辨车牌号，138°的大视角甚至还可以拍到对向车道边上的建筑物，加持70迈自研算法MSCC2.0，不仅保证画面清晰，画面的色彩层次也很丰富。天空部分也是还原得很真实，从这样样张来看70迈A510智能行车记录仪的成像素质是非常给力的。

上面的场景可能是我们大多数车主使用时间最多的场景，不过最有可能发生刮蹭碰撞的反而是阴雨天或者冬季路况以及视线都不太好的时候，所以这个时候就比较考验高分辨率和智 能 H D R 画 面 调 优的功底了。我们来看这张阴雨天拍摄的实际样张，可以看到在同向四车道的马路上70迈A510智能行车记录仪依旧可以清晰记录前方车辆的车牌号，即便是最左边的刁钻视角也完全没有问题，整个画面还是呈现出该暗的地方暗该亮的地方亮，画面细节保持得不错。

除了阴雨天比较考验功底，夜晚黑暗环境下依旧是我们需要高频使用行车记录仪的时间节点，所以我们购买行车记录仪万万不可忽视了夜晚环境下的画质表现。70迈A510智能行车记录仪在这个场景下其实才是让我真正惊讶的部分，我是没想到一款500元价位的行车记录仪拍摄实力已经这么强了。我们可以看到车灯、路灯周围并没有出现过曝的情况，甚至整个画面还非常干净，说超越一些中端机的成像素质不为过吧。

从上面的实拍样张中我们可以看到70迈A510智能行车记录仪不管是白天还是夜晚的拍摄能力都非常不错，可以说将车牌和场景拍摄得清清楚楚是一点问题没有，这也就是我开头一致力荐大家入手高分辨率行车记录仪得主要原因。当然了，70迈A510智能行车记录仪同样支持后置摄像头后置1080P HDR录制，可以直接从屏幕小窗口看到后窗画面，虽然没有前置这么惊艳，但是应付日常使用还是没有什么问题的。

除了画质方面的突出表现，70迈A510智能行车记录仪也是一如既往的支持紧急视频录制和ADAS，紧急视频录制可以帮助我们在路面条件不好的地方或者发生事故的时候快速录制一条完整视频方便后期取证和使用。ADAS辅助驾驶功能可以帮助我们在离前车过近、偏离车道或者说有限速的地方这些常规需要注意的场景下收到提醒，以便我们快速做出调整，很实用也很喜欢的一个功能。

最后以一个想和大家分享的功能就是我第一次在行车记录仪上体验到了卫星定位功能，这个给功能可以带来什么好处呢？这也是我思考的一个问题，经过几天的实际使用，我发现除了常规记录行程轨迹以外最大的好处就是通过内置GPS，行车记录仪监控并显示实时行程数据,包括时间、速度(千米/小时、英里)和坐标，跟踪事故的确切位置，这样的话如果发生意外事故，使用坐标求助或者叫保险配合户外两步走定位那简直就是快速救援的神器啊，关键时刻很有作用。当然了，70迈A510智能行车记录仪也提供了4G模块的24小时全天候监控，不过个人认为这个性价比不是很高，更推荐确实有需要的用户去选装，大部分用户其实标配前后也够用了。

综合来看，其实我峨嵋你可以发现70迈A510智能行车记录仪其实并不是单纯的通过提升画质一方面来提升体验，当然画质也是最大的基础，再通过安全驾驶辅助、卫星定位、紧急录制这些功能来辅助我们更好的记录行车过程，可以说产品完成度很高产品力也很强，性价比不错，称得上是性能小钢炮了。