张铁绵
32673 2024-05-15
新能源车普及的过程中,大部分纯电动车都主打简约、科技,但对于传统豪华品牌的准消费者而言,大家或许会更注重豪华感的营造以及品牌调性,毕竟传统豪华品牌车型的“解释成本”更低,大家无需多言,汽车自然会替大家说话。在老牌德系豪华品牌中,宝马电动化推进的进程速度明显更快,且推行得更彻底,而作为宝马X家族最年轻的纯电车型,宝马iX1目前也拥有很高的关注度,那这台车是否值得入手呢?咱们今天也来好好分析一下。
作为一台豪华品牌紧凑型SUV,宝马iX1目前指导价区间为29.99-33.99万,同时该车提供两驱、四驱版车型,选择面很丰富。而根据懂车帝报价来看,宝马iX1目前终端参考价格区间为20.99-24.99万,以这个价格来看,宝马iX1还是具有很强的吸引力,今天咱们也以宝马iX1 2023款 xDrive30L M运动套装(下文简称:宝马iX1)为例,来解析一下该车的产品力。
作为豪华品牌产品,外观的气势感很重要,而宝马iX1的主要消费者群体又是年轻人,外观的精致感也是关键,咱们也先从宝马iX1的外观开始聊。虽然定位是紧凑型SUV,但宝马iX1的车身造型比较厚重,视觉上还是有很强的体量感。车头部分,宝马iX1标志性的“双肾”格栅采用了封闭式设计,能降低风阻系数,且其尺寸较大,辨识度很高。同时,宝马iX1提供“M运动套装”和“X设计套装”的选项,二者的区别在于前保险杠造型的不同,前者运动,后者内敛,两种设计都具有较强的视觉冲击力;
车身侧面,宝马iX1的车身比例很协调,毕竟车侧线条也很修长,视觉上整车很显大,气势感很到位。同时,宝马iX1采用了半隐藏式门把手,比较符合大众消费者的使用习惯。另外,宝马iX1的五辐式轮圈采用了双色设计,视觉效果也很出彩;
车尾部分,宝马iX1的整体造型依旧很厚重,且车尾扰流板压得很低,配合车尾立体的线条,以及3D立体式尾灯组,整体凸显出较强的设计感。同时,宝马iX1车尾保险杠采用了撞色设计,视觉上的层次感很丰富。整体来看,宝马iX1的外观设计感很强,我认为该车具备较强的气势和精致感。
内饰层面,对于宝马iX1这类传统豪华品牌的车型而言,内部的豪华感是关键,而科技感属于加分项,咱们也来看看宝马iX1的内饰设计。整体来看,宝马iX1的中控台造型很饱满,配合贯穿式空调出风口、银色装饰条,也丰富了内部的层次感。同时,宝马iX1采用了双联屏设计,且其中控台向驾驶者一侧倾斜,营造出了科技座舱的效果,配合拨杆样式的电子挡把,能提升内部的科技感。细节处,宝马iX1采用了三幅式运动方向盘,其握感很扎实,颜值也很在线,同时,宝马iX1采用拨杆电子挡把后,也为前排留出了更多的储物空间。就内饰而言,我认为宝马iX1依旧具备很强的设计感,且用料、细节做工也很考究,符合豪华品牌产品的身份。
当然,说到底,宝马iX1这类车型主要用车场景还是家用,日常总是要载着家人出行,空间、载物能力自然也是关键,咱们也来看一看宝马iX1的表现。从尺寸来看,宝马iX1的长宽高分别为4616、1845、1641mm,其轴距为2802mm,相比海外版车型加长了110mm,基本也已达到了豪华品牌中型SUV的水准。反映到实际空间上,宝马iX1的后排腿部空间也足够宽敞,即便一家五口出行,乘坐也很宽裕。同时,由于宝马iX1整体尺寸并不算太大,日常停车也很方便。座椅功能方面,宝马iX1的前排座椅支持电动调节,且主、副驾均带有腿托,跑长途时对大腿的承托更到位,能大幅缓解疲劳感。同时,宝马iX1的主驾座椅支持座椅记忆,如果家里开这台车的人比较多,大家可以记忆多个位置,避免每次上车都要手动调节。
后排功能方面,宝马iX1配备了空调出风口、手机充电接口,同时后排座椅也支持靠背角度调节,在长途出行过程中,可以将座椅放躺一些,乘坐会更轻松,包括家里有孕妇的话,以躺姿坐车,也会更舒服。
载物方面,宝马iX1的后备厢常规容积为490L,全家出去露营,或是开车去钓鱼,装备都能轻松放进车内。同时,宝马iX1的后排座椅放倒后,最大容积可达1600L,基本能胜任一场小型的搬家任务,电尾门则能提升使用的便捷性
对于宝马iX1这类纯电动车而言,科技配置是如今绕不开的一环,毕竟如今的汽车也已进入智能化时代,咱们也来看看宝马iX1的配置表现。人机交互层面,宝马iX1搭载第9代(BMW)操作系统,且进行了本土化优化。具体功能层面,宝马iX1支持常见的语音交互、手机APP控车、在线导航,以及OTA远程升级功能,同时该车还支持多种本土APP,如微信、QQ音乐、喜马拉雅、爱奇艺等,如果是坐在车里等人,还能看看电影打发时间,其娱乐性很到位。同时,宝马iX1还能选装自动驾驶辅助系统Pro,其支持L2+级智能驾驶辅助系统,可实现全速自适应巡航、车道保持辅助等功能,还可以实现自动变道辅助功能,长途出行过程中,能大幅缓解驾驶疲劳。细节方面,宝马iX1还带有全景天幕、哈曼卡顿音响等配置,整体品质感也有保证。
对于纯电动车而言,动力、续航,以及补能效率是关键,也是影响用车体验的关键部分,咱们也来看看宝马iX1的表现。动力方面,宝马iX1配备了前、后双电机,其最大功率为230kW,最大扭矩为494N·m,整车0-100km/h加速时间为5.7秒,动力很充沛,在过道、高速场景下超车也很有信心,并且电四驱系统的加持,也让整车湿地稳定性有进一步提升。
续航方面,宝马iX1配备了66.45kWh的电池组,在CLTC工况下,其纯电续航里程为450km,能满足日常上下班的需求,甚至中长途的城际通勤也不是问题。补能方面,宝马iX1的快充范围为10%-80%,且快充时间仅需0.53小时,补能效率蛮高,即便是长途出行,也会很便捷。
对于豪华品牌产品而言,行驶质感也是关键指标,并且作为宝马旗下的产品,操控性自然也是大家关心的部分,咱们也来看看宝马iX1的驾控感受。悬架方面,宝马iX1前麦弗逊-后多连杆独立悬架的组合,这也属于同级常见的硬件。同时,宝马iX1前、后轮规格均为245/45 R19,尺寸适中。但宝马作为老牌豪华品牌,其调校功底也很深厚,这也赋予了宝马iX1更好的驾控感,快速过弯时,悬架能提供充足的支撑力,给驾驶者很强的信心,日常驾驶时,宝马iX1的悬架也拥有良好的滤震能力,配合电动车极致的NVH表现,整体感受会很舒适。简单来说,宝马iX1属于好开、易上手,且具备底盘高级感的车型。
写在最后:作为传统豪华品牌旗下的产品,同时也是宝马X家族最年轻的纯电车型,宝马iX1的特点很鲜明,比如该车的空间、内外设计,都属于吸睛的点。同时,宝马iX1还拥有出色的驾控感受,这也是该车的加分项。更关键的是,目前宝马iX1的价格也具有很高的吸引力,对于喜欢豪华车的消费者而言,我认为该车还是很值得入手。
声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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