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行稳方能致远 上汽大众4月销量“油电同进”

新车讯网

25481 2024-05-16

随着车市走入存量竞争市场,品牌们对流量趋之若鹜,有些甚至超过对产品本身的重视。然而,流量狂欢终有尽,传播周期结束后,市场最终会给出致命一击。年后的高合停产、哪吒入迷局、合创全员营销等一系列动态就是真实案例。简言之,汽车行业是传统产业,互联网+模式是赋能方式,品质基本功一定是最基础也是最核心的。

近日,乘联会公布了2024年1-4月汽车产销数据。在一众品牌中,深耕中国车市40年的上汽大众,1-4月累计销量同比增长8.14%,达到34万辆。在爆款单品ID.3的带动下,新能源车型销售同比增长128%,达到3.7万辆;同时得益于帕萨特、途观家族等明星产品的给力表现,大众品牌摘得1-4月燃油车累计销量单一品牌第一;在高端豪华领域,上汽奥迪1-4月累计销量同比增长177.5%,突破1万台,Q6、Q5 e-tron销量同比翻番、A7L同比增幅282.7%,增长势头强劲。

作为国内历史最悠久的合资大厂,上汽大众没有坐以待毙,一直in China for China,潜心打磨符合中国消费者需要的产品。

在新能源领域,相较于其他合资企业,上汽大众一直走在前列。2020年10月,上汽大众新能源汽车工厂投产。这座工厂采用超过1400台机器人,并通过先进制造技术及多项智能化管理系统,大幅提升自动化率,实现全过程的精准高效,保障了产品的品质,ID.家族、奥迪Q5 e-tron等新能源车型正是在此生产。其中,ID.3凭借高品质实力、具有竞争力的价格以及3年6折保值回购等颇为贴心的金融政策,满足了消费者对“亲民”新能源车型需求,在这款现象级产品的带动下,1-4月大众品牌新能源销量达3.5万,稳居合资新能源销冠。

在燃油车这一传统优势领域,在过去一年中,途岳、朗逸、威然、凌渡L、帕萨特等车型密集焕新,用更年轻的设计、更充沛的动力,满足消费者年轻化、个性化需求。进入2024年,帕萨特、朗逸、途昂等明星产品更是推出了性价比更优的出众版,在“出众兄弟团”的持续发力之下,上汽大众守住了燃油车基本盘。其中,4月帕萨特销量达到1.9万辆,同比增长22.1%,再次展现了B级车性价比之王的市场吸引力。

面对激烈的市场竞争,上汽大众拨开了迷雾,找准了方向,提出了“促油车、稳电车、上奥迪”九字方针。进入2024年,上汽大众再次对此前的九字方针进行了适应性升级,以“油电同进、效率优先、品牌刷新”为目标,对产品升级方向、企业生存之道、品牌发展路径进行了规划。

就“油电同进”而言,上汽大众拿出了“油电同智”的策略。在北京车展上大放光彩的途观L PRO,正是“油电同智”的产物。它搭载上汽大众与大疆车载联合开发的IQ. Pilot智能辅助驾驶系统,让消费者可以享受更适合中国路况的高阶智驾辅助,打破市面上“燃油车不如电车智能”的局面,让用户不必在智能驾控与燃油车体验之间做两难选择。在途观L PRO的高关注度推动下,途观家族4月销量突破1.6万辆,战绩颇佳。

从上汽大众交出的销量答卷可以看出,传统大厂深耕产品打动消费者的措施是行之有效的。深耕中国市场多年,相比其他品牌,上汽大众从轿车到SUV再到MPV,从燃油车到混动车再到纯电动车,在每个细分领域都有相应产品。而通过全方位产品布局手里的“牌”,上汽大众面对激烈的市场竞争自然能应对得更加游刃有余。

声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。

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