随着科技的不断进步，汽车产业也正逐渐迎来全新升级，这一点在落幕不久的北京车展上有所体现。只要稍加留意你会发现，本届车展新能源车型278款，而燃油车竟然只有6款，可以说车展成了新能源的天下了。而新能源车由于都配备大电池，整车重量相较于同尺寸燃油车型更重，对于轮胎承载能力、实用性等等提出更高的要求，像熊牌轮胎汽车零部件厂商也在加速更新他们的产品。

另一边，汽车零部件厂商也在加速更新他们的产品。从传统发动机压力更高的电喷系统，到不断迭代的智能驾驶系统，再到各种传感器和雷达……

汽车进化进行时：汽车配件同样在进化

而传统零部件厂商们也没闲着，他们也在为汽车时代的更新做着准备。比如轮胎企业德国马牌旗下的熊牌轮胎，就宣称拿出了号称“更新、更强、更安全”的产品：熊牌US2。根据描述，这款产品运用了全新的橡胶配方，和全新的硅填料体系。主打安全，尤其是雨天安全。

这一回，我们来到了中国江苏盐城某国家级测试场。我们将在“制动路”、“干燥路”分上下2期，对轮胎的纵向、横向抓地表现做出评判。

熊牌US2雨天安全大检测

首先，我们来到了“水膜制动路”，这里是用来模拟雨天（暴雨）路况的。地面材质是标准沥青，然后路面上平均分布1毫米深度的积水（所以也叫做“1毫米水膜”）。根据欧盟ECE-R117标准测试规范，车辆以95km/h时速一头冲进这条测试道，并一脚全力踩死刹车。

等到车辆彻底停稳后，车上的高精度GPS系统会自动截取车速从80km/h到20km/h所需的距离。——显然，刹车距离越短，就说明轮胎的纵向抓地越稳，轮胎的刹车安全系数就越高。测试3遍，最终取平均值，作为最终成绩。

全新熊牌 US2湿地成绩如下（单位：米）：

第一次：26.99

第二次：26.34

第三次：26.74

第四次：27.77

平均值：26.96

我们换上另一款同规格，价位更高，经常被用作新车原厂配套的轮胎，完成同样的测试，湿地成绩实测结果如下（单位：米）：

第一次：31.5

第二次：31.5

第三次：31.63

平均值：31.5

从测试成绩看，两者相差大约5米不到的差距。事实上老司机们都懂，刹车成绩相差5米意味着什么。通常轿车或者SUV的车身长度就5米不到。因此这意味着整整相差“1个车身”！可能这“1个车身”的差别，就是1条生命的差别。

全新熊牌US2：晴天安全评估

我们在完成了“雨天安全”测试后，我们来到“干燥制动路”对轮胎“在晴天时的安全表现”做出评判。同样根据欧盟ECE-R117标准测试规范，车辆以110km/h时速一头冲进测试道，并一脚全力踩死刹车。

等到车辆彻底停稳后，车上的高精度GPS系统会自动截取车速从100km/h到停稳所需的距离。我们直接给出测试的最终成绩，如下：

相比“雨天制动”，“晴天制动”的成绩差距并没那么明显。但全新熊牌US2同样在此项测试中胜出。

熊牌US2大量的凹槽花纹产生许多锋利的抓握边缘，以确保在湿地状态下轮胎的强劲抓地。

四条纵向花纹沟和开放的内侧胎肩增强排水效果，而外侧胎肩的封闭式设计可同时兼顾湿路噪音和排水的功能，杜绝雨天水膜现象带来的安全问题。

关于制动安全的测试，到这里就告一段落了。制动测试也就是刹车测试，验证的是轮胎的纵向抓地表现。而轮胎的安全却不仅仅只是刹车，事实上轮胎的横向抓地表现对于安全的影响同样很大，而横向抓地的评价，通常采用激烈的弯道驾驶，来测试轮胎的“横向极限”。

一番了解下来后，我们发现，轮胎对于行车安全的重要性不言而喻，马上就要进入炎热的夏季，地面温度通常较高，更增添了爆胎的风险，因此我们除了要做好夏季轮胎保养维护的同时，也要懂得去选择像熊牌轮胎这种大品牌，为爱车添加一份安全保障。在之后，我们会花更多精力聚焦轮胎的选用，不断提升大家对于汽车轮胎的关注。