作为新能源汽车的核心零部件，锂离子电池产业蓬勃发展。工信部数据显示，2023年我国锂电池总产量超过940GWh，同比增长25%，行业总产值超过1.4万亿元。其中，全年出口总额达到4574亿元，同比增长超过33%。预计到2027年，我国锂电池市场的整体规模有望达到1300-1500GWh的宏伟目标。

在锂离子电池行业，磷酸铁锂电池因其高安全特质，一直备受消费者青睐。然而，其能量密度、充放电性能相较于三元锂电池的不足，始终是消费者心中的一大遗憾。基于对消费者需求的深刻洞察，威睿公司通过结构创新和材料创新的双重突破，成功实现了“点石成金”的壮举，将磷酸铁锂电池的性能提升到了新高度，真正实现了效率、安全双兼顾。

突破限制，磷酸铁锂电池也能拥有超强充放电性能

威睿800V电池不仅在安全性上进行了升级，更以创新科技突破磷酸铁锂电池“短板”，使得其3秒脉冲放电倍率高达16C，零百加速轻松进入3s级且中后段加速性能不减。搭载极氪007，更是助力其成为全球加速最快的中级轿车。

此外，凭借超强的热管理能力，威睿800V电池可以最大限度降低低温超快充的影响，即便在零下10度的极端条件下，其充电速度仍比同类型产品快至少四分之一。

威睿800V磷酸铁锂电池超强的充放电性能，离不开核心技术的自研突破。首先是电芯的结构创新，威睿800V电池的电极采用叠片多极耳结构设计，超快充工况下，热量分布更均匀，控温更高效；电池还采用了双铆极柱导流设计，其过流能力相比单极柱方案提升100%；除了结构创新外，威睿还开创了锂离子全程加速技术，通过提升锂离子释放、传输、接收的全程效率，实现高电压、大电流下稳定高效的充电性能。

全球之最—体积利用率83.7%的终极奥义

一块电池的能量密度对电动汽车的续航影响深远，而它则取决于电芯的能量密度和电芯仓的体积利用率。威睿800V电池凭借其在三电领域的深入研究，将LFP电池的体积利用率提升至83.7%，要知道，三元锂电池的天花板，也刚刚突破72%。

威睿800V电池之所以能够达到全球最高体积利用率，关键在于其电池结构与材料的创新。具体而言，其电池包结构创新性采用了电芯、上盖、底板的“紧凑三明治结构”，有效释放电芯仓的纵向空间。此外，威睿还在电池底部使用一体化液冷托盘，替代了传统的水管结构，显著减少了结构件对电芯空间的挤压。同时，威睿还采用T字形采控设计，将传统的采样及导流空间从Z方向巧妙转移到Y方向，与横纵梁共用空间，进一步优化电池内部结构，提升空间利用率。

结构之外，材料同样创新突破。威睿800V电池在电芯之间采用航空级超薄热阻隔材料，进一步提升体积利用率，优化整体性能表现。

持续创新，新质生产力终将带来颠覆性突破。威睿公司依托在三电领域长达十年的深耕细作和不懈创新，成功研发出颠覆性的800V电池，将磷酸铁锂电池的性能刷新到更高维度。未来，威睿将继续在三电领域持续攀升，以科技创新为新能源产业发展注入源源不断的活力，共同推动行业构建更加广阔和深入的发展新格局。