在新能源汽车领域，王传福的名字早已成为技术革新与前瞻战略的代名词。作为比亚迪的掌舵人，他不仅是一位技术狂人，更是一位有远见卓识的战略家。在他的引领下，比亚迪不断突破技术壁垒，将油耗做到了前所未有的低水平，为全球汽车工业的发展注入了新的活力。

风雨兼程二十载，技术之路永无疆

回顾王传福的职业生涯，可谓是一部波澜壮阔、不断挑战与突破的技术史诗。早在2001年，新能源汽车领域尚处于萌芽阶段，王传福便以前瞻性的眼光，带领比亚迪踏上了这条充满未知与挑战的道路。他深知，新能源技术是未来汽车产业的重要方向，而插电混动技术更是其中的关键一环。因此，他毅然决然地选择了这一领域，并投入大量资源进行研发。

自2001年起，王传福便带领比亚迪踏上了新能源汽车领域的探索之旅。2004年，比亚迪在北京车展上惊艳亮相首款混合动力概念车ET，为全球插混技术播下了希望的种子。历经数年的努力，2008年，比亚迪成功推出了搭载第一代DM技术的F3DM车型，标志着中国车企在插电混动技术上的重大突破。此后，比亚迪不断创新，第二代、第三代DM技术相继问世，不仅提升了燃油经济性，更在动力性能上实现了质的飞跃。到了2021年，比亚迪凭借第四代DM技术，实现了百公里亏电油耗3.8L的惊人成绩，开创了油耗“3”时代，为中国品牌在全球汽车油耗史上书写了崭新的篇章。这一路走来，王传福与比亚迪始终坚守初心，不断挑战技术极限，为新能源汽车产业的发展贡献了中国智慧与力量。在他的引领下，比亚迪不断攻克技术难关，逐步实现了插电混动技术的突破与创新。

发动机热效创新高，续航里程领先行

2024年5月28日，王传福隆重推出第五代DM技术，一举实现三大全球巅峰成就：首先是成功将发动机热效率提升至惊人的46.06%，再次刷新世界纪录，引领全球发动机技术潮流；其次，该技术实现了百公里亏电油耗仅为2.9L的卓越表现，开创性地迈入油耗“2”时代，重塑全球汽车油耗新篇章；最后，该技术还带来了长达2100公里的综合续航能力，是传统燃油车续航能力的三倍，再次彰显了其在新能源汽车领域的卓越实力。

至此，比亚迪实现了全球最高的发动机热效率、最低的百公里亏电油耗以及最长的综合续航。这些成就不仅彰显了比亚迪在新能源技术方面的领先地位，也为中国品牌在全球汽车市场上赢得了荣誉。

战略眼光显卓识，布局深远见真章

王传福的成功并非偶然，而是源于他对技术的执着追求和对市场的深刻洞察。他深知，只有不断创新、不断突破，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。因此，他始终坚持插混、纯电“两条腿走路”的战略，加速新能源汽车对传统燃油车的替代。同时，他还积极推动比亚迪在智能化、网联化等方面的布局，为未来的汽车产业发展做好了充分准备。

除了技术上的突破外，王传福还注重在战略层面进行布局。前瞻实业家王传福早在多年前就开始布局插混市场，并坚持投入20年不动摇。但中国插混市场的发展并非坦途，2018年DM技术遭遇瓶颈，市场份额微小，技术待突破，行业前景不明，质疑声四起。众多车企纷纷放弃，比亚迪内部亦存疑虑。但王传福却坚定信念，力排众议，决心继续深耕插混技术，勇攀技术之巅。这种前瞻性的战略眼光和坚定的执行力，使得比亚迪在插混领域取得了巨大的成功。如今，比亚迪插混车型累计销量已经超过360万辆，成为全球插混市场的领导者。

狂人之心永不倦，技术之巅再攀登

前瞻实业家王传福，这位新能源汽车领域的狂人，始终怀揣着一颗永不倦怠的心。他深知技术的力量，更明白市场的变幻莫测。面对插混市场的低迷和质疑，他并未动摇，反而更加坚定了继续前行的决心。他深信，只要技术够硬，市场总会认可。在比亚迪的“技术鱼池”中，他不断培育着新技术，刀片电池、DM技术、e平台3.0、云辇、易四方、DiLink等核心技术都是这里面的一条条“鱼”。而当市场需要时，王传福便会从鱼池中捞出一条技术“大鱼”，将其应用到实际的产品中，满足消费者的需求，引领整个市场。

展望未来，我们有理由相信，在王传福的带领下，比亚迪将继续保持技术创新的领先地位，为全球汽车工业的发展贡献更多的智慧和力量。我们也期待更多的中国企业能够像比亚迪一样，敢于挑战、敢于创新，共同推动中国新能源汽车产业的蓬勃发展。