要说最近车圈最火的是什么，肯定是前不久比亚迪发布的第五代DM技术， 其2100km的续航可谓是让一众友商倍感压力。可以看出中国品牌正以前所未有的速度崛起，展现出强大的创新能力和市场竞争力。

作为比亚迪的领头人，王传福早在2001年就开始布局，带领比亚迪开始研究新能源汽车路线与技术。他目标明确，坚信新能源汽车将来会是汽车行业的发展方向，也是一度落后、受制于人的中国汽车产业弯道超车的关键所在。时光来到2003年，王传福另辟蹊径，收购了西安秦川汽车，开始涉足新能源汽车。纵使当年遭受百般质疑，王传福依旧力排众议，有了这个开始，才奠定了如今新能源汽车之王的位置。

经过1年的发展，2004年比亚迪携首款混合动力概念车ET亮相北京车展，种下了全球插混的第一颗种子。从此，王传福更加坚信新能源之路是可持续发展的正确方向，比亚迪加大人力物力，不断探索，创新推出多款插混车型，渐渐获得市场的认可，也让更多人熟悉了比亚迪这个品牌。

而2008年对于比亚迪又是个里程碑，搭载第一代DM技术的全球首款量产插电混合动力汽车F3DM在西安正式下线，标志着中国车企成功打破日系的技术垄断，开创了属于自己的插电混动技术路线。

2013年比亚迪第二代DM技术率先搭载在秦DM、唐DM车型上，再次颠覆燃油车，百公里亏电油耗5.9L，加速性能媲美百万豪车。可以说从此开始比亚迪开始走向巅峰。

时间再次经过5年来到了2018年，第三代DM技术发布，首搭全新一代唐，百公里亏电油耗4.3L，解决了亏电油耗高、动力不足的问题。

2021年比亚迪第四代DM技术发布，实现了亏电油耗3.8L，再次创造了历史。

上个月，第五代DM技术发布，更是创造出多个世界纪录：全球最高量产发动机热效率46.06%、全球最低百公里亏电油耗2.9L、全球最长综合续航2100公里，再次颠覆了汽车行业标准，加速了汽车行业油转电的速度。

可以说王传福是以一己之力力挽狂澜，颠覆了中国混插市场，并持续引领中国插混成为全球混动技术的主流路线。时至今日，中国品牌在全球混插市场占比高达70%，全球每卖出4辆混插就有3辆是中国品牌。世界最先进的插混技术在中国，全球插混进入中国时刻！

比亚迪能够实现如此成绩，除了王传福超高的行业远见之外，其对技术的重视程度也让友商汗颜。自2001年筹备造车以来，比亚迪研发累计投入1400亿，几乎每年研发投入都比利润高。目前比亚迪拥有超十万名工程师，是全球研发人员最多的车企。比亚迪累计申请专利4.8万项，单2023年申请专利就超过6700项。

比亚迪在新能源汽车领域的发展历程堪称一部辉煌的创新史，过程虽然艰辛，但成果是丰硕的。王传福用行动完美诠释了长期主义和工匠精神，造就了比亚迪以技术创新推动企业发展的战略思路。随着全球对环保和可持续发展的日益重视，新能源汽车市场将迎来更加广阔的发展前景，而比亚迪也将在王传福的带领下迎来更高的层次！