6月14日，岚图FREE 318正式上市，新车共推出两个版型：后驱环游版和四驱探索版。

这是时隔不到一年新岚图FREE的改款车型。

价格上，岚图FREE 318四驱版车型售价和24款一致，都是26.99万，但是现在首销期售价24.79万元，相当于变相降价，但是配置上又提升不少，降价增配。

此外，这次还新增了一款后驱版本，售价22.89万（首销期售价21.99万元），将岚图FREE的入门门槛进一步拉低。

岚图FREE 318的外观、尺寸和内饰基本和去年版本差不多，这里就不过多赘述，直接上图：

这次的提升点主要在续航、舒适性配置以及智能化上。

比如，前后都是双层隔音玻璃，可以拥有更好的NVH表现（24款只有前排有）。

座椅方面，升级云朵座椅。整车采用全球电竞战队同款的多功能人体工学座椅，座椅行程覆盖不同比例的人体，可满足从XS/S到XXXL的多体型人群。当然，前排加热/通风/按摩功能也都是有的。

此外，岚图还专门随车配备了旅行家专用套枕（售价676元，限时免费），包含4个软枕和2个后排舒适云感腰靠，提升旅途的舒适感。

针对女性用户化妆需求，副驾还可以选择「智能魔法美妆镜」，160mm x 82mm超大可视面积，日光级显色，同时支持3档LED冷暖调光，售价999元，也是限时免费。

驾控方面，依然是前双叉臂四球节+后H臂多连杆独立悬架，同时还有空悬，保证用户能有好的驾乘体验，在这一块岚图可以说是下了血本。

动力方面，岚图FREE 318四驱版依然是熟悉的双电机动力配置，峰值功率360kW，峰值扭矩720N·m，百公里加速4.5秒，比24款提升0.3秒。

后驱版本峰值功率200kW，峰值扭矩410N·m，百公里加速7.6秒。

岚图FREE318全系搭载新一代DAM15NTDE 1.5T四缸增程器，米勒循环增程器热效率达到42% ，最大输出功率可达110kW，最高油电转换效率3.2kwh/L，6.69L/100km，综合油耗0.6L/100km（WLTC），后驱馈电油耗6.19L/100km，综合油耗0.5L/100km(WLTC)。

电池方面，搭载全新一代琥珀电池系统，电池容量从之前的39.2kWh提升到43kWh，纯电续航从之前的210公里提升到259公里（CLTC工况），综合续航从1201公里提升到1357公里（CLTC工况）。

如果是两驱版车型，纯电续航可以去到318公里，综合续航达到1458公里，着实可观。

有意思的是，虽然四驱版岚图FREE 318比24款电池更大续航更长，但是整备质量（2260kg）反而比24款（2270kg）轻10kg。

智能驾驶方面，岚图FREE 318搭载来自百度Apollo行泊一体的智驾方案，可实现高速领航、智能泊车等功能。

去年你需要花大价钱去选装或者订阅，但是今年直接标配，相当于岚图自己承担了这部分成本。

智能座舱方面，实现了零层级交互，毫秒级语音对话和车道级导航，体验提升不少。

基本上，改款提升的点就是这些了。

岚图FREE 318后驱版车型和四驱版区别则在于双电机变单电机、砍掉了空悬、砍掉了高速NOA智驾，其他配置基本一致。

这也是两款车型2.8万差价所在。

个人建议，如果预算够的话，直接上四驱版，因为拥车体验确实能提升一大截。

从车型定位上来看，岚图FREE 318的竞争对手是问界M7和理想L6。

现在的岚图打的就是一个错位竞争。

顶配车型售价基本就是两款竞品车型入门版售价，产品力很足。

而更入门的后驱版直接把售价拉到21.99万，也可以帮岚图转化潜在用户进来。

当然，为了这个极致性价比，岚图FREE 318也牺牲了一些东西。

比如智驾只有高速NOA没有城区NOA、车机芯片不是最新的8295，而是8155，此外整车终身质保也变成了5年/10万公里，我知道很多潜在用户还是挺在意这个终身质保，不知道后续还会不会加回来。

至于销量预期，我就直说了，这款车不会是大爆款，但是可以稍微帮岚图把销量往上拉一拉。

今年1-5月岚图累计销量 24869 台车，月均5000台左右。

这个量并不高。

今年岚图给自己定下的目标是10万台，想完成目标，接下来月度交付量均破万才行。

目前，岚图现在面临的一个困境是缺少爆款产品。

岚图FREE 318是岚图今年第一张大牌。

接下来三季度还有搭载华为最新乾崑ADS 3.0智驾系统的新车型（首款全球车型）上市，这才是重磅之作。

只是，今年内卷还在加剧，20-30万新能源市场涌现了越来越多强有力的竞争选手，岚图身上的压力不少。

但还是希望岚图能把节奏拉起来，加快产品焕新和推新节奏，同时不断提升体系竞争力，变得越来越好。

完。