冬季除了容易路面结冰之外，还会出现大雾天气，同样对行车造成不少影响。

最近一段时间全国各地出现了一波温度回升，同时国内中东部地区也迎来了大面积的大雾天气。12月29日早晨，河北、山东、河南、安徽、江苏、上海、浙江等多地都出现了能见度200米左右的大雾，部分地区还出现了能见度仅有50米的浓雾。

低能见度的天气，对驾车的影响一点不亚于路面降雪结冰。并且需要指出，我国《道路交通安全条例》中明确提到在低能见度下车辆必须降速行驶：

机动车在遇到雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，应当遵守下列规定：能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离。

1、能见度小于500米大于200米时，必须开启近光灯、示宽灯和后雾灯；时速不得超过80km/h；保持150米以上的行车间距；

2、能见度小于200米大于100米时，必须开启近光灯、示宽灯和前后雾灯；时速不得超过60km/h；保持100米以上的行车间距；

3、能见度小于100米大于50米时，必须开启近光灯、示宽灯和前后雾灯；时速不得超过40km/h；保持50米以上的行车间距；

4、能见度小于50米时，车辆禁止驶入高速公路。此时已进入高速公路的车辆，必须按规定开启有关灯光，驶离雾区，时速不得超过20公里。

低能见度下必须开雾灯

通过前面所说的条例可以看到，汽车在大雾天这种低能见度的天气下必须要开启雾灯。汽车的雾灯属于警示灯，设计的本意非用来照明，所有在天气良好的情况下，不应该打开雾灯，因为雾灯和大灯结构原理不同，散射的雾灯会直接照射到对向驾驶员的眼睛，影响不亚于远光灯。

而且在恶劣天气下，双闪灯不能完全取代前雾灯。因为雾灯一般都采用卤素灯，由于其色温、波长的关系，穿透力能力要好于LED和氙气灯，不仅能起到警示作用，也能有一定的照明功能。

那么也有车主朋友会有疑问，“我大灯也是卤素的，能不能取代雾灯呢？”并非如此，因为卤素大灯在色温上和雾灯略有区别，一般要更高，而且一些大灯的反光碗或透镜的关系，大灯的照射范围和距离和雾灯截然不同，所以卤素大灯不能完全取代雾灯，恶劣天气下的效果要差一些。

非极端情况下，不建议开“双闪”

前面我们提到“双闪”，实际上很多司机一遇到坏天气就喜欢开“双闪”，但是我们建议，虽然条例中有规定在视线不佳的情况需要打开双闪，但还是需要根据实际的速度和能见度来判断，毕竟盲目的打开双闪其实更容易造成危险。

因为双闪打开时，容易给后方车辆造成误导，后方车辆可能无法分辨前车是在行驶还是停车，或是准备变道。另外双闪在大雾天的穿透力也不如雾灯强。大部分情况下，开前后雾灯已经可以起到足够的警示作用。

写在最后

冬季大雾、团雾高发，车主如果遇到这种天气一定不要惊慌，第一时间减速并打开前后雾灯，千万不要仗着自己车技好、反应快依然正常驾驶，这是极为危险的。