“The new Tesla Roadster can fly”（全新Roadster能够飞行）——特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交媒体上回应网友称。

不仅如此，马斯克还透露全新Roadster的0-96公里/小时加速将不到1秒，他称这款车将会是有史以来最令人振奋的产品。不过，网友明显并不买账，因为全新Roadster已经多次“跳票”，已经被网友们戏称为“永远在明年推出”的全新Roadster。原型车其实早在2017年就已发布，原计划2020年投产，但此后每年都“跳票”。

导致网友们现在已经不相信全新Roadster的任何消息，认为它只停留在马斯克的嘴里，几年前马斯克曾在社交媒体上提出过为车辆安装10个火箭推进器的想法。马斯克表示：“全新Roadster将装配SpaceX套件，该套件将包含冷空气推进器，理论上可以让全新Roadster短距离飞行，或者更确切地说是跳跃和悬浮。”

如果2年以前我看到这句话，我一定会认为马斯克在吹牛，但是此时此刻，我认为会飞的全新Roadster离我们真的不远了。这主要是因为在今年3月份，美国飞行汽车初创公司Alef Aeronautics透露，其电动垂直起降（eVTOL）飞行器的预订最近创下了新纪录，订单量已达到2850份。而有意思的是，马斯克旗下的Space X公司是Alef Aeronautics背后的一大投资者。

这就很明显了，据了解，Alef研发的双座飞行汽车Model A去年7月正式在美国获得合法飞行许可。该款飞行汽车售价高达30万美元，意味着Alef迄今为止的总订单价值将超过8.5亿美元。可以看到，波音、空中客车、Joby Aviation等公司的eVTOL汽车方案大多是带着巨大的翅膀和螺旋桨，与其说是飞行汽车，还不如说是电动飞行器。但Alef Model A则不同，它是一款“真正”的汽车。它的外观、驾驶方式都像是一辆普通汽车，而且可以实现能垂直起降并飞行。

为了在路上行驶，Alef Model A在每个车轮上使用四个小发动机，并且驾驶的方式与普通电动汽车相似。它在汽车的前部和后部还装备有八个螺旋桨，它们以不同的速度独立旋转，使其能够向任何方向飞行。一旦它升空，Alef Model A车身可以转向侧面，而驾驶舱旋转，以便驾驶员可以继续面向前方，汽车实际上变成了双翼飞机，车辆的侧面长边作为顶部和底部的“机翼”。Alef Model A在空中的巡航速度为每小时110英里（177公里），而在陆上的速度则限制在每小时25至35英里之间。

所以说，马斯克想让全新Roadster飞起来并不是难处，唯一需要攻克的是如何把SpaceX套件合理的分配在车身上。虽然SpaceX现在已经可以精准的回收助推器，但是毕竟火箭和汽车还是有区别的。上一次把“火箭”和“汽车”结合在一起的，还是《速度与激情9》里面那辆经典的Pontiac Fiero“火箭车”。记得那一幕是《速3：东京漂移》中的主角卢卡斯·布莱克回归，在一个废弃的飞机场内测试他的Pontiac Fiero“火箭车”，第一次测试还失败了。后来泰吉和罗曼还坐在这辆“火箭车”里，飞向了外太空。

当然，马斯克的现阶段目的，并不是让全新Roadster直接飞出地球，更多的还是低空领域的飞行。不排除全新Roadster可能也是马斯克庞大的“火星计划”的重要一环，不久的将来，当火星基地建设完成的时候，肯定需要各种各样的飞行汽车，作为火星交通工具。有点扯远了，其实咱们国内的飞行汽车也进入了试飞阶段。日前，小鹏汇天旅航者X2在北京大兴国际机场临空经济区正式完成首飞。官方透露，这也是包括飞行汽车在内的载人低空飞行器在京津冀地区的首飞。

不过，我觉得小鹏汇天旅航者X2严格意义上并不能说是飞行汽车，它更像是一辆空中“飞的”。虽然它可以支持手动驾驶，但我认为，未来大多数情况下的通勤，还是会采用全自动驾驶，乘客只需要到指定的位置，飞行器就可以实现从A-B的自动飞行。可能会有人有疑问，飞行汽车的使用场景是什么？飞一次会不会大几千？我觉得前期肯定会因为成本问题，飞一趟不会太便宜，但是成规模以后，很可能就是现在的滴滴专车。而且，我觉得飞行汽车最大的用处是野外救援、医疗运输等场景服务，可以安全、智能的快速运送伤者和物资。

综上，随着技术的迭代发展，同时法规层面的支持力度不断加大，飞行汽车未来的发展有望加速。同时，落地应用场景也将不断丰富。在我看来，我们坐上空中“飞的”指日可待，电影里的情节，终究会在现实中呈现。