今天的故事主角是一辆顶着大众金标的ID. 与众，它既不来自上汽大众，也不来自一汽大众，那它究竟是什么来头？今天，就跟大家聊一聊，诞生于大众汽车（安徽）有限公司的新生儿——ID. 与众。

看到这个名字，就能感觉它的“与众不同”，作为大众首款智能电动轿跑SUV，ID. 与众的问世，是大众汽车在新能源转型上的重要一步，也是其布局未来出行的重要一环。面对如此“内卷”的中国新能源车市，它又有怎样的制胜法宝？在上市之前，我们来到石景山首钢工业园，亲密感受ID. 与众的“好看、好开、好玩”！ 

内饰方面还在保密阶段，那我们先来看ID. 与众的外观设计，不同于ID. 家族的设计语言，ID. 与众采用了全新的Coupe SUV轿跑造型。俯冲式车头搭配锋锐平行腰线和Fastback Coupe大溜背，让ID. 与众更加动感、年轻。这样的设计确实很受年轻消费者的喜爱，特别是X形前脸还有一丝肌肉车的感觉。

不难发现，ID. 与众的太空悬浮车顶，继承了ID. R概念超跑的设计手法，更独特、神秘，更具未来感。ID. 与众的IQ. Light智能矩阵式LED大灯采用了全新的大众设计语言，独特的U型设计，传递炯炯有神的目光，灯腔内部嵌入金色元素，极具辨识度。

另外，首次使用金色大众徽标的ID. 与众，金色元素随处可见。车头车尾与轮毂上分别使用金色logo字标，前后灯碗和格栅气帘线巧妙运用金色装饰，无不彰显着自己的“与众不同”。据了解，ID. 与众提供了五种车身颜色，包括拂晓灰、朝白、晨金、影黑和月银，分别对应一天当中拂晓，黎明，日出，入夜和有月光的午夜五个时刻，给予消费者更多选择。

试驾体验环节，不仅有常规的道路试驾，还有金卡纳、冲刺区、智驾等多个场地体验。智驾方面，ID. 与众众全系标配Travel Assist 3.0全旅程驾驶辅助系统和Emergency Assist 3.0紧急辅助系统，更多细节部分，只能等上市以后再公布。不过，经过现场的体验，ID. 与众的智驾能力绝对能够达到第一梯队。工作人员先将遮光板遮住前挡风玻璃，驾驶人员只能通过360影像，以及各种智驾，通过测试场地。ID. 与众在面对U型弯，Z型路口时，都能轻松化解。

来到金卡纳区域，场地难度升级，不仅有麋鹿测试、8字绕桩，还有大摆球，如果被摆球击中，还要增加时长。金卡纳不是拼的快，拼的是时间的把控，必须在精准的时间内，通过赛道，并且不碰触任何桩桶、草垛。ID. 与众运动的特性，在金卡纳一展无遗，轻松的通过各种关卡。我也最终仅以1秒的差别，与冠军失之交臂。

最后是冲刺区域，你可以直接“电”门到底，感受零百带给你的刺激。ID. 与众虽然不是“3秒俱乐部”的一员，但是它所带来的加速感，非常接近燃油车的动力输出，非常线性，不会有任何眩晕感。

来到城市道路上，ID. 与众搭载了大众汽车最新的高性能底盘系统，包括DCC自适应底盘调节系统和MEB双级柔性隔振系统，具体的表现就是日常开起来更加舒适，经过坑洼路面的质感确实有几分高级；而在激烈驾驶时，DCC自适应底盘调节系统通过传感器接收的实时路况信息，动态调节避震器阻尼软硬，又能带来良好的支撑和充足的驾驶信心。

有趣的是，ID. 与众在保证优秀底盘功底之外，还增加一定的运动性。50:50完美比例的前后配重，前235毫米/后255毫米的非对称混合胎宽，偏向后驱性能车的操控设定，都让它拥有更多驾驶乐趣，不仅直线加速既快又稳，在高速过弯时也能有随心所欲的操控感，满足时下年轻消费群体的需求。

在我看来，与新势力品牌产品相比，ID. 与众在品牌积淀、设计语言和品质保障上更具优势。ID. 与众采用了大众最新设计语言，轿跑SUV的造型极具辨识度，更加契合年轻、追求个性化的用户需求。与大众过往车型相比，ID. 与众不仅在设计和驾控上进行了全面升级，还在智能、安全、性能和舒适性上实现了全方位进化。

值得一提的是，大众汽车（安徽）首批38家零售网点已开放先享体验，ID. 与众也在线下门店正式与公众见面，新车将于7月中旬正式上市。感兴趣的车迷朋友们，可以前往线下门店，瞅一瞅ID. 与众的真颜。