结果呢，一次长途自驾时依然出现了爆胎！

防爆胎并不防爆，只是没气也能开

为什么说即便用的防爆胎也不能避免轮胎爆裂呢？这就要从原理说起了。

防爆胎学名叫做“缺气保用胎”。是在传统轮胎的基础上，在胎侧增加了一层非常硬的“加硬橡胶”。如果防爆胎扎到了钉子，产生漏气，就算轮胎里的空气全部漏完，单靠胎侧的“加硬橡胶”支撑，轮胎依然不会瘪掉。

传统轮胎一旦爆胎就瞬间瘪掉了，如果是在高速上，刚好又遇到前轮爆胎，那车辆会瞬间失去方向控制，因此极度危险！这时候防爆胎的优势就体现出来了：爆胎后的瞬间，轮胎总体变形很小，所以车辆依然不会失控。

驾驶者只要降低车速到80km/h以下，然后慢慢的把车开去附近的轮胎店就可以了。所以越来越多的消费者都在询问自己的爱车能否换成防爆胎。因为安全性高，所以宝马之类的高端车如今有不少原厂都搭载防爆胎了。

橡胶最怕剪切力，即便是防爆胎也扛不住

防爆胎用的人越来越多，但是暴露出来的问题也是越来越多。比如文章开头遇到的这种：不少人自己的爱车换成防爆胎之后，就觉得自己可以扔掉胎压监控了。那么这种想法究竟对不对呢？

轮胎在高速滚动时，因为橡胶的蠕动、橡胶分子的摩擦，这样的剪切力和摩擦力都会出现热量。热量如果不断积聚，积累到一定程度后，就会变烫。而橡胶本身是惧怕在高温情况下分子键就会变得不稳定。所以许多轮胎厂家建议轮胎在使用过程中，一定要管理好胎压的原因就在这了。

因为胎压过低，是导致轮胎发烫的最主要原因，而且没有之一！我们都知道轮胎一旦发烫就会非常危险。“热失控”的轮胎随时可能会“原地爆炸”。对于普通轮胎而言是如此，那防爆胎又如何呢？防爆胎会不会“热失控”？

防爆胎相较于传统轮胎，其实整体结构是类似的，只是胎侧多了一层厚实的支撑层而已。因此防爆胎和传统轮胎一样，遇到胎压不足的情况也同样会发热。倘若胎压严重不足，发热量就会非常严重出现爆胎。

所以防爆胎其实比普通轮胎对胎压的要求更为严苛。

因为胎侧非常结实，就算压力不足，整个轮胎的变形程度都极微弱，肉眼是不容易看出问题的。

轮胎的终点是免充气轮胎

从轮胎发展来讲，充气轮胎已经存在了百余年。虽然现在有特“主动式胎压监控系统”这样科技能够随时了解每一个轮胎的实时压力变化情况。甚至某些好一点的系统还能检测每一条轮胎的实时温度。

然而泰哥还是相信未来终究会是“非充气轮胎”的天下。毕竟各家轮胎企业都在全力研发此类轮胎了。

目前米其林研发的非充气轮胎在2020年进博会已经做过初步亮相。名为VISION概念轮胎，它将会是免充气、互联、可3D打印、100%可循环。

该轮胎已经满足了速度210km/h，轮胎H级长期测试，但该技术目前依然还没达到量产上市的程度。

所以为了安全很多人选择了防爆胎，然而防爆胎毕竟不是“非充气轮胎”，所以用户依然需要管控好爱车的胎压，不能掉以轻心。