在工作温度较高的情况下，变速箱油老化速度会加快。

经常驾车高时速行驶（这里时速一般标定在120km/h以上）

经常使用拖车厢行驶（国内几乎不存在家用车加装拖车这样的情况）

经常处于激烈驾驶

根据驾驶习惯与道路状况，采埃孚建议车主8万公里—12万公里更换变速箱油（时间周期：最长8年必须更换）

其实从采埃孚官方说法可以看出，绝大部分车主老爷并不会出现以上三种驾驶情况。国内到处都是电子警察，又是扣分又是罚款的，所以给到的8万-12万公里换油周期也可以适当拉长一下。即使变速箱可以在很长一段时间不换油，但是，很快你就会发现你爱车在驾驶时出现升降挡迟缓、顿挫感、抖动、异响等问题。

如果不管不管继续这么开下去的话，确实可以说——（直到）变速箱（报废前）是不需要维护的。报废了，不就是终身了么？虽然不是寿终正寝，但是那会估计也是过了保修期，这个责任反正不用OEM负责，啧啧啧。觉得被欺骗了？

人家这个套路是有明确的专有名词的好嘛！“计划性报废”，这“自动变速箱终身免维护”也一样是一样的营销骗局，谁爱信谁信。

你想延长爱车的变速箱使用寿命？还是老老实实认认真真给自动变速箱做保养吧！

拖档，顿挫永远慢半拍

拆解后发现变速箱油变“咖啡”

判断变速箱工作状态好坏，最直观的就是换挡速度和换挡时的质感。简单来说，就是老爷们打算超车加速时，变速箱会不会及时降档；需要巡航时变速箱会不会平顺，快速地升到最高档位进行巡航。

泰哥之前自己的小Polo换油前就各种不适，大众“祖传”的爱信09G 6AT变速箱不仅降档反应巨慢，2档升3档还有明显的顿挫和瞬间失速，这种情况完全不是一个正常老化的情况。

顺便把服役了7年的变速箱油也一并换掉

油底壳拆下来，用最原始的重力换油法来检查整个变速箱。特地接了一小杯整个变速箱油。

老油发黑粘度下降严重，闻起来还有一丝焦糊味。

既然是传统的重力换油法，接下来就是拆油底壳清洗和更换集滤器，基本上变速箱最脏的一面都可以展现在眼前。变速箱阀体的集滤器基本已经被研磨下来的金属粉末覆盖成了黑色，油底壳一样也是厚厚的一层油泥和金属粉末混合物。

油泥和金属粉已经完全盖掉了原本的油底壳颜色

磁铁也是满满的金属粉末

原本银白色的集滤器滤芯也 变成了金属灰色

检查完后就是简单地清洗和更换维修包配件，先用化清将油底壳和整个变速箱阀体冲洗干净，擦干后安装新的阀体集滤器，安装上新油底壳密封胶条就可以进行换油作业了。

清洗完的油底壳应该是这样的

新的阀体集滤器滤芯用新变速箱油涂抹后安装

接下来的步骤泰哥就不一一拍摄了，主要就是6个步骤：

(1). 向加油口内加入变速箱油，直到油位孔开始均匀出油，停止加油，拧上油位孔螺栓。

(2). 启动发动机，怠速30秒，从倒挡开始依次换挡，每个档位保持30秒，熄火，静止2分钟。

(3). 打开油位孔和加油孔，继续加油，直至油位孔开始均匀出油。

(4). 重复步骤(1) - (3)两遍。

(5). 拧好加油螺栓，油位孔螺栓。

(6). 完成加油上路，测试每个档位都保持10秒钟后回到店内再次检查油量。

最后换好油后，原本顿挫严重的2-3档变的十分顺滑。不夸张的说不看仪表的档位图标都不知道已经换挡了。不过费用方面，由于用了6L变速箱油做重力更换清洗，费用上一共花了近900元。（虽然是友情价但还是蛮肉痛的）

变速箱油多久换？

到底是重力换还是循环机换？

目前市面上常见的四种变速箱制式来说，一般换油周期分别如下：

手动变速箱（MT），保养周期一般为：4年       6-8万公里更换

自动变速箱（AT），保养周期一般为：2年-4年  6-12万公里更换

无级变速箱（CVT），保养周期一般为：4年       6-8万公里更换

双离合变速箱（DCT），保养周期一般：2年，检查，更换阀体液压油（一般免维护）

而换变速箱油主要有两种方法——重力换油和自动循环机换油。前者应用于MT、AMT以及一些CVT车型，而更多的自动变速箱车型会使用自动循环机换油。

1、重力换油

让变速箱里的旧油靠重力排出，再加入新油。优势在于这种方法成本较低；劣势在于只能替换油底壳的油，诸如液力变矩器和阀体里面的油很难通过重力换油排出。

尤其对于自动变速箱油来说 ， 重力换油很难换干净，因为内部电磁阀上的旧油很难冲洗干净，并且在加注新油以后，新旧油混合在一起工作，影响变速箱维护周期，严重的还会让 油 温过高，出现车辆换挡冲击等现象，甚至损坏自动变速箱。

图例：重力换变速箱油

2、循环机换油

优势是能把变速箱里的旧油清洗得更干净，ATF循环机会先旧油放掉一部分，再注入新油，之后利用车辆的怠速工作让混合的变速箱油冲洗变速箱，最后再全部放掉，加入新油。劣势在于这样的换油方法会增油量的消耗，成本高出不少。

图例：循环机换变速箱油

那么，两种不同换油方式，成本到底差多少呢？

以泰哥这次13款进口大众Polo车型（AW 09G 6AT自动变速箱）为例， 使用爱信-872

ATF变速箱油（1L装，单价109元），在途虎APP商城分别适配两种不同换油方式，直接对比两者的油品成本（不计工时费和维修包）差异：

从上面这个表格中不难看出，采用循环机换油所需要消耗的油品量达12L，而用重力换油法，最多只需要8L用量，两者相差436元。

不过也不是所有车都适合用循环机进行换油作业的，如果车主已经超期保养变速箱了（比如已经10万公里没换过），又或者变速箱油已经明显发焦味，泰哥就不建议用循环机换油。

就跟你的发动机积碳过多了，再用好的机油，而好的机油具有一定的清洁作用，把你的发动机积碳全部洗下来了，堵住了油道眼，致使发动机报废，变速箱亦一样。