中国汽车工业快速发展，有人却不断扯后腿，怼天怼地对空气-车市号

中国汽车工业快速发展，有人却不断扯后腿，怼天怼地对空气

科技鸭鸭鸭

46835 2024-06-24

所谓林子大了什么鸟都有，中国汽车工业快速发展，有人却不断扯后腿，怼天怼地对空气，只要能出圈，啥活都能干！

这不，最近，车圈自媒体人贾可再次炮轰某国产自主品牌新能源汽车，对，就是销量第一的那个，称“价格太卷”“产能过剩”甚至说“如果这样的车企能够成功，中国汽车就到了最危险的时刻”，虽没有指名道姓，但明眼人一看就知道说的是比亚迪。

可这个贾可到底是谁？作为知名车评人，贾可原名叫“余勇”，拥有中国汽车蓝皮书论坛主席、轩辕之学校长、世界新汽车技术合作生态协会理事长……等多个头衔。事实上，所谓“世界新汽车技术合作生态协会理事长”却连个像样的介绍都没有，所谓“轩辕之学的校长”不仅不对外招生，还向车企、供应商、采购、销售等每年收取高达10万元的“学费”，搞笑的事轩辕之学还被官方店名非法办学~该说不说，原来贾可背后这么多料。

该说不说，比亚迪这些年在科技创新的底色下，不断的推出新的技术和更多有民族特征的产品，如云辇技术、刀片电池、易四方平台以及冲击百万豪车市场的拥有超强浮水能力的仰望U8....不仅实现了自身的发展，还将合资燃油车打的节节败退，提升了自主品牌的市占率和品牌认可度，也推动中国汽车工业的的发展，这难道不是一件值得骄傲的事情吗？

汽车工业百年发展，中国因为底子薄弱起步晚，很长时间以来都难以摆脱卡脖子的命运。新能源汽车的快速发展，让国产汽车实现了跟跑着到领跑者的转变，这是任何一个国人都质的骄傲的事情。

诚然，每个人都有表达看法的权利。但民族自信，国货自信，源自于强大的竞争力和市场占有率。新能源汽车的发展，需要每一个车企的努力，中国汽车工业的发展同样是这样，希望未来大家在良性竞争的环境下，能推出更多有吸引力，更舒适驾乘体验的新能源汽车。