关于汽车商业评论总编辑贾可的事迹，以前就引起了不少关注。他不仅是《汽车商业评论》编辑，还是轩辕之学的校长……说起轩辕之学，我记得还是几年前看到《关于规范“大学”“学院”名称登记使用的意见》之后才联系起来原来的轩辕大学推出新的名字是轩辕之学。以前看贾可就觉得言论犀利，争议和不实内容不少。最近看有博主捋了一下贾可以前的言论和事迹，包括前几天在第十六届中国汽车蓝皮书论坛上的发言，才发现原来贾可背后这么多料。

有博主提到贾可通过轩辕大学名义培养汽车产业链上下游的高管人才，但是以高额的学费和游学企业的参与方式，我也听到了不少质疑贾可的动机和轩辕之学野鸡大学的性质声音……想问问是否有利益输送？？

最近，贾可大放厥词，中国汽车到了最危险的时候言论再次引发了不少关注，应该说危险的不是中国汽车产业，而是美德日韩等汽车企业！看看以前认为的“豪华品牌”销量和中国自主品牌销量应该就知道了。

贾可在“第十六届中国汽车蓝皮书论坛”上发表的言论，讲话虽然通篇没有提到比亚迪，但阴阳怪气的声音似乎都指向比亚迪……这几年网络上对新能源的攻击和围堵很多，尤其是针对比亚迪。有些逻辑混乱、缺乏事实依据的言论可不能仁者见仁智者见智，还是希望大家能明辨是非。有些言论就是一种危言耸听的言辞罢了。

还有，不管是以前的“轩辕大学”还是如今的“轩辕之学”，一直没有统招办学资质。在当年国家八部委出台文件清理整顿大学、学院名称使用乱象之后，贾可还是继续以轩辕之学“校长”头衔活跃在车坛。看了一篇文章提到，“2024世界新汽车技术合作生态展”的协办单位是“轩辕之学”，承办单位是“上海贾可说教育科技有限公司”……从主办、协办到承办单位，都是贾可一个人的。而从“轩辕大学”到“世界新汽车技术合作生态协会”再到“中国汽车蓝皮书论坛”，同样是贾可一个人就完成了整个“生态”的“闭环”。这是想把一家之言做到一行之言？？

顺便回顾一下贾可当年造谣太原出租车事件，2016年4月，太原某出租司机因病猝死，贾可造谣为被电死，随后被网媒转载发酵。当年他的不实言论给比亚迪带来了不小的损失，也给比亚迪造成了严重的负面影响。在事实澄清之前，不仅误导了公众，还对比亚迪的品牌形象造成了损害。

据比亚迪相关人员讲，这个事确实对比亚迪损失很大，比亚迪当时都报了警，贾可通过多方说情，最终仅以道歉了事。尽管事后贾可道歉，但似乎并未能完全平息争议。更令人不解的是，贾可在得到比亚迪的宽容处理后，似乎并未珍惜这份宽容，反而继续发表一些针对比亚迪的言论，贾可这算是忘恩负义了。