凤眼观车
33370 2024-06-25
近期广汽集团发布《关于共同杜绝网络暴力，维护良好舆论环境的倡议书》，呼吁所有同行响应国家颁布的《网络暴力信息治理规定》，在这条微博下，一众国产汽车品牌纷纷评赞，比亚迪、奇瑞、上汽、长安、蔚来、东风、小鹏、北汽、江汽等官微先后表态支持。
在6月初举办的中国汽车重庆论坛上，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞也直言不讳：现在竞争太厉害，各种明的、暗的、桌上的、台下的，上得了台面的和上不了台面的（都有）。”6月19日李云飞在微博上再次发声：比亚迪将用法律手段应对黑公关……
而阿维塔汽车原CMO（首席营销官）李鹏程则在个人朋友圈表示：认为依靠行业自律和法务解决这个问题是不可能的，他称：“汽车行业越来越走向癫狂，动不动就说别人出老千、掀桌子，整个行业这样的事情非常的普遍，背后捅刀子比比皆是，每家都在自证清白，行业看起来都是受害者，没有施暴者。”只要有竞争，就会有竞争手段，随着竞争的加剧，很多手段会从良性走向恶性，这是自然界的必然规律。
而说到这些让我想起在中国汽车行业，也有这样一个人，他在中国汽车行业中长期活跃，他也有很强的舆论引导性，他以"中国汽车蓝皮书论坛主席"、"轩辕之学校长"等多重身份示人，这样一颗耀眼的"明星"：他是身份可以是媒体人，可以是专家，可以是教育家，更是行业"大咖"。他的名字叫贾可，本名余勇。多年来，他拥有"中国汽车蓝皮书论坛主席"、"轩辕之学校长"、"世界新汽车技术合作生态协会理事长"等头衔，在汽车圈内可谓是呼风唤雨，左右逢源。
然而，当我们拨开这些光鲜亮丽的头衔，深入探究这位"行业大师"的真实面目时，却发现了一个错综复杂的"生态帝国"。在这个帝国中，你会发现以贾可为核心，通过媒体、论坛、教育、协会等多种渠道，编织了一张庞大的利益网络。
有人说，贾可是推动中国汽车产业发展的功臣；也有人质疑，他不过是一个善于包装自己、借行业之名谋私利的"商人"。那么，事实究竟如何？让我们一同走进贾可的世界，揭开这个"生态帝国"的神秘面纱，探索其中的利与弊、是与非。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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