蓝叨叨
21383 2024-06-24
我们来看看最近又是谁在这当“现世宝”呢？原来是车圈公知贾博士啊！
这个看似一身头衔颇具权威的人，其实和我们认知里的编辑、校长毫无关系！
简单了解下“汽车商业评论”“中国汽车蓝皮书协会”和“轩辕之学”的背景，就会发现原来贾可背后这么多料可以爆！
贾可创办的“轩辕之学”，早就被定性为野鸡大学，虽然号称“以成就新汽车人为宗旨”，但实际上只是一个毫无资质、收取高额学费的商业组织，拉拢了众多“一丘之貉”。什么人会选择这种野鸡大学给自己做背书啊？除了物以类聚，已经不需要更多注释了！
此外贾可还创办了“世界新汽车技术合作生态协会”，并任理事长。他也正是以“世界新汽车技术合作生态协会理事长”的身份，在“汽车蓝皮书论坛”上，发表了那段逆天演讲。而再查下去，这个汽车论坛的主办方，竟然是一家名为“贾可说教育科技公司”的教育公司，至此，已成闭环！
追溯过往，还会发现，早在16年，贾可就对比亚迪开展造谣攻击，将“出租车司机因病猝死”，谣传为“是汽车漏电电死”。最终此事以贾可发布道歉声明、比亚迪宽容处理收尾。
再看今天这个在野鸡论坛上，大放厥词、明里暗里批判阴阳比亚迪的贾可，是不是略显丑恶了？
怎么感觉最近的“回旋镖”效果，有点屡试屡爽呢？
当年贾可发布了那篇《中国汽车到了最危险的时刻》，而现实里的比亚迪正以全产业自研的先进技术和更具优势的价格统摄国内乃至海外市场。而一直走“野鸡”风的车圈公知贾可，正在被公众祛魅，跌落神坛。
还是那句话，市场的最终解释权，永远在消费者手里。用技术和销量说话，其他的，都是噪音。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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不知名汽车爱好者
