一所被八部委严查、年费10万元的大学，你会送孩子去读吗？这个问题根本不需要思考，这所大学也不需要正儿八经的学生，这就是中国汽车蓝皮书论坛主席贾可创办的轩辕大学，主要面向汽车行业上下游企业高管招生。

被八部委严查，这个轩辕大学基本上就可以定性为“野鸡大学”，只针对车企和相关企业高管办学，那么是不是可以认为和当年的湖畔大学一样，名为求学，实际上就是一个人际关系制造厂？因为翻开轩辕大学的简介，基本上就是假大空的泛泛之谈，找不到具体的课程安排。

想来，车企高管们也没有那么多时间和精力，到轩辕大学深造发动机技术理论或者其他汽车专业，而且招收的学院以产业链采购、销售管理人员居多，而且这10万元的年费是不是高了些？毕竟还有很多国企高管“入学”这所野鸡大学，这笔钱从哪里来呢？这已经超过了正常的学费范畴，我反而觉得这更像是高尔夫球会所的入会费。

深入扒下去，原来贾可背后这么多料。贾可其人本名余勇，原本是报社编辑出身，后来创办了《汽车商业评论》。报社编辑咱没有做过，但报社记者这个岗位上我还是很有话语权，和编辑们打交道可是每日必修，让编辑们造车可能有点难，但是让编辑们制造舆论那可就太easy了！

凭借着《汽车商业评论》，贾可在汽车圈里左右逢源，成为了很多车企的亲密朋友，但也因为捏造虚假信息，给一些车企带来了伤害。例如早在8年前，贾可就针对“山西出租车司机猝死事件”，宣称这位司机是被比亚迪的车给电死的。

事实上经过太原市权威司法鉴定机构的尸检，已经排除了电击死亡的结果，但贾可的错误言论给当时的比亚迪带来了严重伤害。针对这一恶性中伤事件，比亚迪选择了报警并要追溯法律责任，后来贾可多方托关系求情，最后比亚迪只是要求他进行公开道歉，可以说大事化小放了贾可一马。

比亚迪算是手下留情了！但有些人确实不知道感恩，擅长背信弃义。前阵子，贾可又在“第十六届中国汽车蓝皮书论坛”上发表了演讲，虽然通篇没有出现“比亚迪”三个字，但句句不离比亚迪，其抹黑言论又在网上激起狂澜，却完全忽视了比亚迪在新能源领域取得的成就，比如最近，比亚迪就拿到了3个国家科技进步二等奖，涉及电池、电动车关键部件和整车平台等核心技术！

说贾可这个人有意思，不如说他很能钻营。这个所谓的“中国汽车蓝皮书论坛”，以及贾可另一个身份“世界新汽车技术合作生态协会”，再加上前面提到的轩辕大学，贾可精心的打造出了一个汽车圈的“生态闭环”，如果这个闭环能够站在公正、客观、真实的立场，如果贾可以媒体人的身份，能够坚持“新闻真实性”的刚性原则，我认为这个闭环，是可以对中国汽车行业起到很好的推动作用。

可事实上真的如此吗？贾可说自己做的不是挣大钱的买卖，我不知道他所谓的大钱有多大，但打造这么庞大的生态圈，其背后必然需要大量的资金支持，有意思的是，贾可还搞出了一个汽车行业的“轩辕奖”，会给一些车企颁发奖项，这么一个没有任何公权力为背景的奖项，有没有说服力暂且不说，但是如比亚迪等优秀车企却年年与这个奖项无缘，那么公信力能有几分含金量呢？

最后，在2023年8月份，包括网信办在内的10部门联合发文，明确提出论坛活动“不得随意冠以中国、中华等字样”，并且“重点打击未经合法登记的主体面向社会公开举办的论坛活动、山寨论坛活动、以论坛活动名义进行敛财等违法违规行为”，而贾可的中国汽车蓝皮书论坛，显然违背了这些要求；其名下的世界新汽车技术合作生态协会，甚至没有网站和正式介绍文书，唯一能找到出处的，就是一个《2024世界新汽车技术合作生态展》，主办单位挂上了世界新汽车技术合作生态协会。

这样的贾可，真的是中国汽车行业所需要的人吗？