192黑人
32112 2024-06-27
如今价格战的激烈程度，可谓让自诩熟知中国消费者的大众也没想到。
先是全新一代车型途观L PRO在5月底打出了23.68-26.68万元的厂商指导价，但还没过去一个月时间，同堂销售的途观L就打出了14.99万元的限时优惠价格。但这甚至丝毫没有令网友们心动，还纷纷表示等等价格更低，且不少曾在10年前加价买途观车型的网友们也留言表达了感慨。
短短几年时间，大众品牌的溢价被来自中国品牌的对手不断蚕食。即使是途观L这样的车型，在去年12月份的销量还能达到20589台，而在今年2月份新一轮价格战开启之后，2月、3月、4月和5月的月销量就分别只有10214台、10806台、9354台和9321台，差距是相当明显，甚至让人想不起来，2009年的时候途观可是要加价8万元的！
正是因为中国品牌越来越强，导致了连丰田这样深耕市场多年的品牌，也不得不让旗下2款紧凑型SUV锋兰达和RAV4荣放，分别给出了9开头和13开头的终端价格，一定程度上影响了途观L的发挥。再看看曾经大红大紫的昂科威，则有一种在竞争中先一步被淘汰的感觉，春节之后的月销量皆仅为3000台出头，优惠后15万元起步的价格只能等待有缘人。
但途观L销量明显下降，都完全是因为市场竞争所导致的吗？从整体实力来说，途观L的最大优势还是在于出色的驾驶表现、维护方便的动力系统，且空间、配置等方面没有什么短板，热销多年是情理之中；只可惜如今的中国品牌对手，不仅在内饰用料上更下本，在智能化方面更出彩，这才让全新一代车型途观L PRO最终反应过来。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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