面对日益内卷的国内车市，众多车企正在积极求变，而当下，随着中德共五家企业强强联合，上汽大众正在驶入发展快车道，中国汽车产业或将迎来全新的合资时代。

今年是上汽大众成立的第40个年头，风风雨雨40载，上汽大众可以说是见证了中国汽车产业的发展，面对市场的新变化，新格局，久经沙场的上汽大众也在不断革新，以更加积极向上的面貌拥抱市场，拥抱消费者。

近期，大众汽车集团、上汽集团开启了双方合资合作的新篇章。其中在6月27日，大众汽车集团、上汽集团、大众汽车（中国）投资有限公司、大众汽车（中国）科技有限公司、上汽大众于上海正式签署了多项有关上汽大众新产品项目的技术合作协议。协议的内容包括在中国开发3款插电混动车型及2款纯电动车型，预计自2026年起，并跨越2030年，合作开发的多款插电混动及纯电动车型将陆续推向市场。

在合作签约现场，五大企业的高管欢聚一堂，其中大众汽车集团中国区业务管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德表示：我们正在全力推进电动化战略，并已制定明确的路线图。中国电动汽车市场充满活力、竞争激烈，持续加强与上汽集团的战略合作，推动上汽大众产品组合的电子化发展对我们意义重大，因此，大众汽车集团将继续提供顶尖技术及创新的移动出行解决方案，进一步加速上汽大众的转型。

事实上，在新能源领域上汽大众已经取得了不错的成绩。在2020年，上汽大众出资170亿元于上海安亭建设了大众MEB工厂。去年，基于该平台打造的上汽大众ID.4 X、ID.6 X以及ID.3共三款纯电动车型成功投放市场，在一年之内快速组建起自己的新能源矩阵，这样的速度放眼全球也找不出第二家。ID.家族也是不辱使命，今年1~5月份，其累计销量超过4.9万台，销量同比翻番，助力上汽大众持续稳坐合资新能源销冠。

作为上汽大众的重要后盾，上汽集团在与大众集团合作的40年历程里，始终秉持着开放包容、互利共赢的理念，与合作伙伴共享变革新机遇。目前我国汽车产业正在完成从跟跑，到并跑，再到领跑的角色转换，而上汽集团在其中也发挥了关键作用。当下上汽集团正在全力发展新智能电动车，面向未来市场，打造具备“强劲心、健壮体、智慧脑”的全新科技生命体。截止到目前为止，上汽集团针对新能源汽车的研发投入已近1,500亿元，累计获得超26,000项有效专利，并推出了技术水平国际领先的七大技术底座，其中包括纯电、混动、氢能三大整车平台，以及电池、电驱、超混系统和智能车全栈解决方案。

七大技术底座的量产应用奠定了上汽集团在新能源市场的领先地位，其中在2023年中上汽新能源汽车的累计销量达到112.3万台，销量规模位居全球行业头部阵营。其次，上汽23年的海外销量也高达120.8万台，连续8年稳坐国内车企海外销量第一的宝座。

值得注意的是，上汽集团的七大技术底座目前正在全面跃迁升级进入2.0时代，其中全固态电池将在2026年实现量产，该电池组的能量密度超过400瓦时/千克，并具备高安全、耐低温等特性。零束智能车全栈方案3.0将全面支持L3级量产自动驾驶。而星云纯电平台也将进一步挑战纯电整车能耗每度电12公里的行业记录。根据规划，在未来两年七大技术底座2.0将全面赋能上汽集团旗下各大子品牌推出近30款全新车型，到时上汽集团将一举完成新老赛道的发展动力切换。

总结 

世界新能源看中国，合资新能源看上汽大众，本次上汽大众在合资造车模式的基础上，开启了中德双向奔赴的后合资时代。我相信本次上汽集团和大众集团集中双方优势资源，必定能助推上汽大众的产品线进一步丰富，同时也为中国汽车消费者带来更为多样且优质的选择。